Prețuri Volkswagen Golf 8 în România: hatchback-ul compact pleacă de la 19.000 de euro

Pare sa ofera ;ucruri interesante in echiparea de baza, desi e cam scump si sigur are mai putine dotari fata de un Civic. Offtopic: Mild-hybrid-ul e considerat hibrid de primaria doamnei Firea? Adica ai impozit redus si celelalte facilitati?

Sunt curios cat urca pretul un Variant. In rest, nu cred ca sunt mari diferente de pret fata de 7, e mai scump dar au bagat acum dotarile direct in echipare.

Este mai scump decat o Skoda Scala dar este la fel de frumoasa ca ea. Este o masina foarte dotata si superba.

VW VAG TDI DSG GOLF X o maşină uzată moral, tehnologie antică şi moartă, mai ales în Europa. Nu degeaba VW anunţau că Golf 9 sau 10 va fi ultimul produs. Pentru că se vor produce doar electrice BEV (sau minim minim PHEV)

@Edikkk Iarasi esti tu uzat, mai Edikkk? Europenii inca cumpara masini cu motoare conventionale, iar celebrul TDI din grupul VAG va continua sa se produca pentru ca este un motor foarte bun si toata lumea il cumpara. Pana la doar BEV sau minim PHEV este cale foarte lunga. Asa ca taci si sictir ! Aceasta masina este foarte noua, are dotari de ultima generatie si este foarte sigura in timp ce tu esti bosorog uzat si spalat pe creier. Sper sa ne inteleg bosorogule uzat si spalat pe creier . Daca era uzata cum esti tu nu se mai vindea si nu era cumparata.

se va vinde ca painea calda. f frumoasa masina, ca de obicei nu are concurent in clasa sa

Ce porcărie: orice tapițerie ai alege, te obligă să iei navigația, adică 900 euro în plus. Cine mai folosește navigația, când ai Waze și alte aplicații pe smartphone?

@ AM : daca discutam despre preturi Golf aici ,de ce trebuie sa stim ce face Astra facelift vs concurenta - vezi titlu tabel preturi ! Apropos , Astra nu mai concureaza la clasa compacta , ca nu-i vad p-acolo.

@pipo: Multumim, am corectat si am adaugat Astra in tabel.

Hmm.. sincer ma asteptam la preturi mai mari , insa pana la urma masina asta nici nu ofera prea mult in plus fata de vechiul model in afara de digitalizarea de la bord care pare spectaculoasa dar care este foarte posibil sa fie mai ieftina ca tehnologie . Hmm... oare o iesi Octavia Style 1,5 tsi in 23.000 cu manuala ? Cam asa ar trebui daca ma iau dupa ce vad aici la Golf.

@skoda, te mai miră modus pensandi/operandi al e-epilepticilor?...D.p.d.v. intelectual, ei sunt morţi cu desăvârşire. Şi măcar dacă s-ar limita la e-pasiunea lor, chiar aşa nerealistă şi înşelătoare, în care i-au prins, cu laţul nevăzut al manipulării, maeştrii emolari – ah, nu! de regulă, ei închid ochii (minţii) şi lovesc cu copitele în “duşmanii (e-)poporului”. Înţelegi? Ei simt că s-ar îneca (cu propriul lor venin), dacă s-ar axa pe ceea ce (se presupune că) le place “la nebunie” şi atâta tot – prin urmare, interesul păpuşarilor care îi joacă pe degete cum vor dânşii nu este eco-promovarea, ci linşajul mediatic necruţător aplicat tuturor “neintegraţilor” NWO/BNW. De altfel, aşa se câştigă “alegerile” în terna şi fascinanta rromanika: program propriu, fundamentat, convingător, realizabil? – ioc! / demonizarea şi, efectiv, demolarea “adversarilor” (ai “democraţiei”, bineînţeles) – ooo, la mare cinste.

de ce va contrati nu inteleg ca am auzit la stiri tv de la greta ca oricum crapam toti in 12 ani. ba nu,11 ca era de anu trecut. nu mai bine glumim si ne veselim in loc cu banii sa azvirlim? uite nisanu meu tiida sedan 1.6 face 2 mii euro cu bataie si merge brici. are rost sa dau deci 20 de mii pe un golf tot cu 110 cp?? trist ca dl edikk nu e macar platit baban de electrici da si atunci ar fi naspa sa se minta singur si pe altii

@DanG Parca citisem acum ceva vreme ca nu vor mai lansa break/variant pe golf.

@netam Ai uitat ca ai un cilindru in plus si o turbina in minus care e de fapt alt plus. :) La obiect mk8 imi place, are culmea mai multa personalitate ca noul Leon desi sub tabla tot aia e. Nu as face comparatie cu Octavia care e altceva, doar la pret care probabil va fi tot pe acolo.

la 19 000 Euro am dat comanda in Decembrie pentru un XCEED Style de 1 litru

19.153 euro ptr. varianta de baza, motor de 1 litru ?! Asa ieftin ?! Pacat ca nu incep de la 29.999 euro (varianta fara capace la roti).

si daca ti-ai luat xceed ce? nu e cu nimic mai bun ca un golf, ba din contra. vw trebuie sa puna pretul la golf in functie de ce ti se pare tie sau cum? sa ma anunti cand o sa vanda kia ceed cate golf vinde vw. si sa iei chestia aia grea cu motor de 1l.....mda, parca te si aud cum te plangi ca nu prea trage. nici golf cu chestia aia de 1l nu as lua.

@Automarket "Versiunea de bază cu motorul pe benzină TSI de un litru și 110 cai putere și linia de echipare Life care înlocuiește echiparea Comfortline are un preț de 19.153 de euro cu TVA. Pentru moment, această versiune nu este disponibilă în configuratorul mărcii, însă va putea fi comandată în perioada imediat următoare." Pai nu exista varianta cu motorul de baza dar exista 1.5 in echiparea Life

Prețul real al versiunii este 19k+900 euro navigație, care este obligatorie pe orice nivel de echipare. Nu pot sa nu remarc ce jos a ajuns Golf-ul: design-ul este oribil, preturile au luat-o rău de tot în sus iar la partea tehnica sta lai rău că Golf 5. Te mint cu câteva ecrane și taie masiv costurile. În momentul de fata sunt mașini muuult mai bune în clasa asta comparativ cu G8.

Preturile sunt foarte OK. Vechiul 7 Highline cu 2.0 TDI DSG era peste 25000. Acum normal ca preturile de lansare sunt oleaca mai mari, dar stati linistiti, o sa se dea varianta de baza si sub 14.000 de hepuro, cu oferte si cu tichete si alte campanii. Eu zic ca e de bine. Astept sa vad si GTD-ul cu 190 de mîrțoage. Ala probabuil va fi pe la 30.000. Daca ajuta Cel de Sus, de-ala-mi comand, ca sa crape de ciuda si de inima rea tot soiul de grete si edici isterici. :P PS: Mai stiti ceva de Kirotratorul nostru?

@mk8 Cu Octavia clar nu vei putea sa o compari asa cum ai zis si tu. Noul Golf8 il vei putea compara cu noul Leon. Octavia este sedan si break, iar golf este doar hachback momentan @PMC Si eu ma intrebam unde este @kirotractor ca nu l-am mai vazut comentand de ceva vreme Masina este foarte frumoasa si configurata full option in echiparea STYLE si cu optionalele head-up display, trapa panoramica, suspensie cu reglare adaptiva DCC, sistem audio Harman Kardon, pachet iarna, faruri LED Matrix, camera spate "rear view", sistem de navigatie Discover pro, sistem proactiv de protectie, park assist, servodirectie progresiva si motorul este 2.0 TDI cu 150 cp si cu toate optionalele si configurat full costa 34.713 euro dar este full option si este un pret bun pentru ce ofera.

Minusurile Golfului sunt completate de Octavia si Leon, sau invers, depinde cum privim, VAG sta foarte bine la aceasta clasa, in Europa este greu de batut.

Da’chiar că s-a “evaporat” Mister K. Ne-a părăsit, aşa, nitam-nisam…

V-a rugat cineva sa publicati preturile in articolul despre productia Hyundai Kona in Europa. Pur si simplu ati sters articolul.... Cand va intreaba lumea de masini electrice, o dati in Scripturi, in Adevar si Dumnezeu? Cat incasati ca sa cenzurati electrificarea?

Urâtă cu spume, nu că nemții ar fi făcut vreodată mașini frumoase... Iar la, aproape 26.000 cât aș da pe versiunea decentă... Zic pas. La banii ăștia ai multe opțiuni mai ok.

@Masini electrice Nu a sters nimeni articolul si nici comentariul. Ambele sunt acolo.

V-aţi edificat (voi, aceia mai sceptici) ?...Din nou şi din nou se află la lucru duhul (spurcat) #rezist. Desigur, nu pot lipsi din bagajul propagandistic consacrat acuzaţiile nefondate, ba chiar sfruntate, vecine cu demenţa pură…Întotdeauna acestea sunt, aşadar, deficitare în privinţa argumentelor/dovezilor (de aceea “mainstream media” nu va include, în veci de veci, servicii/specialişti de/în…investigaţie, darămite s-o închipui, în cazul lor, autentică şi, deci, credibilă), dar cobaii EMOL au impresia teribilă (şi imposibil de eradicat) că timbrul cât mai pregnant al vocii (până la strident), ba încă şi intimidarea expresă (atunci când realizează şi ei că artificiile retorice şi focurile de artificii în manieră “filosofică” nu-şi arată efectul scontat), ar constitui factori “persuasivi” pentru conştiinţa publică. N-ar fi etic să răspund eu în locul redacţiei, dar nimeni nu poate să conteste truismul truismelor şi anume că AM se dovedeşte chiar prea activ (evident, şi entuziast) în promovarea “mobilităţii urbane”. Şi atunci de ce s-a născut o asemenea insinuare, cum că acest site s-ar comporta taman pe dos?

@Parere: eu zic sa pui mana si sa citesti intai. de testat nu poti, dar de citit da. toate reviewurile spun ca sta vizibil mai bine la partea tehnica decat g7, deci sa lasam prostiile. ma uitam la suspensia adaptiva, a mea de pe g6 nu e asa desteapta ca pe g8. pe g8 inmoaie suspensia de pe rotile din interiorul virajului pt a o ajuta sa intre mai usor pe traiectorie. evident, nu e mare scula, dar e ceva in plus care se simte un pic. mai sunt si alte lucruri care il fac ceva mai bun tehnologic. poti citi pe net. evident, e doar o evolutie. dar, sincer, mult nu mai ai ce sa le faci. iar preturile sunt destul de bune, avand in vedere cat de echipat e standard.

@Aha Sa sti ca este singura masina din clasa ei care ofera atatea dotari si faruri cu LED in echiparea de baza. Si este cea mai frumoasa masina din clasa ei. Iar la bani astia nu gasesti nimic atat de dotat si frumos. Singura varianta la fel de dotata si frumoasa dar mai ieftina este Skoda Scala.

@Nissan Este interzis si iei amenda daca stai cu telefonul in mana. Si este mai usor sa folosesti tableta din masina pentru ca este mai mare, este fixata si este mai usor de folosit. De-asta se pune navigatie in masini.

Fiecare foloseşte ce doreşte.... telefon, tabletă, TV :))) Mie personal îmi place Mercedes EQC cu cele 2 ecrane. Şi navigaţia după volan.

Nu ţin morţiş să mă pronunţ în orişice problemă, dar, pe cale empirică, vă asigur că ambele forme de touchscreen – şi smartphone-ul, şi navigaţia auto – îţi distrag atenţia în egală măsură, indiferent că sunt mobile sau fixe şi indiferent cu ce unghi îţi deplasezi raza vizuală. Iar ecranul maşinii nu-ţi permite nici măcar aşa-zisa vedere periferică (sau “trasul cu coada ochiului”). Hiba clasică (şi perpetuu valabilă) se traduce prin aceea că nici măcar instrumentele de bord – ca, de pildă, vitezometrul sau tahometrul – nu garantează concentrarea atenţiei la condus şi, deci, controlul absolut al reflexelor, chit că doar le verifici fulgerător. Nu ştiu cum trebuie judecat în cazul…HUD, căci încă nu nu m-am confruntat cu acest sistem, dar cred că nici el nu poate justifica vreo clipă de neatenţie. Cu totul altfel stă situaţia în cazul manevrării obişnuite a butoanelor/comutatoarelor, pentru că producătorii prezumau (Doamne, iată că vorbesc deja la trecut) că îţi vor crea automatisme (în timp, le memorezi instinctiv rolul, poziţia şi reglajul efectelor), astfel încât să nu fie nevoie de abaterea privirii focalizate (la drum). Dar la ecran trebuie neapărat să te uiţi de fiecare dată, nu? Aşa că tot ce înseamnă tehnologie digitală ori administrezi cu maşina staţionată, ori laşi baltă. Mă rog, ce minunată este teoria :)

@Edikkk Da si mie imi plac cele doua ecrane din Mercedes EQC si navigatia si este foarte buna fiind fixata pe bord. Daca folosesti telefonul, il ai in mana si iti distrage atentia de la drum, mai ales ca au fost multe accidente din cauza butonarii telefonului.

@inexorabil De asta s-a inventat hea-up display-ul care iti arata in campul tau vizual datele necesare adica viteza, consum si alte chestii fara sa iei ochii de la drum.

Ştiu, @skoda; doar nu crezi că mă gândeam la altă explicaţie. Totuşi, dacă este atât de util în planul siguranţei rutiere, atunci de ce nu se “implementează” pe scară largă? Că doar au trecut mai bine de 30 de ani de la apariţia HUD pe un autovehicul (Oldsmobile).

@skoda & @pmc ... cascati bine de tot ochii si cetiti printre rinduri si veti vedea ca nu v-a parasit ... nici pe voi si nici AM-ul ... e pe-aci ... golf 8 ... si ultimul ... tot vw ... tot probleme ... blea ... mai bine cu hyundai, chiar daca nu ai parte de aceeasi calitate a drumului, macar e muuult mai ieftin de reparat/intretinut ... am zis ... howgh ! drumuri bune s-aveti ... cu sau fara golf ... poate-ntr-un netam-nissan !:))

@mip, bate şaua să priceapă iapa ;) Ador…pragmatismul tău (dacă te uiţi în DEX, observi imediat semantismul lui adecvat: maşini asiatice), chiar dacă nu-l îmbrăţişez şi, deci, nu vreau în veci să-l adopt…Dacă te-ai fi născut fotbalist, sigur ai fi atacat direct poarta (ca nemţii), deci nu te-ar fi tentat “brazilienele”, ca pe mine :) De fapt, în sinea ta cea mai profundă, pe motiv de “ţinută de drum impecabilă”, ai vrea…nemţoaice (sau “măcar” LRRRS). Îţi stau însă în gât, precum oasele de peşte, preţurile/tarifele lor “nesimţite” şi problemele lor de fiabilitate…Uite însă că Zărne “merge la risc”. Iar când te laşi vrăjit de o forţă a mecanicii precum MB, te delectezi doar cu mireasma florii de trandafir, animându-te puterea mentală de a face abstracţie de faptul că tulpina o ţii straşnic în mână… Dacă ar trebui să caracterizez – cât mai sugestiv – cele trei culturi auto majore, aş “fabula” astfel: ● germane = monştri cu picioare de lut; ● nipono-coreene = pfiu! (răsufli); ● americane = “more fun”…

@inexorabile prietene ... @zarnesteanu stie o treaba ... care iti e si tie cunoscuta : cind vrei sa ti un trandafir in mina e nevoie de f.f.f. multa atentie, altminteri te intepi rau de tot si nu mai ai chef de aromaticeee ... si el s-a cam intepat ... dar sa pare ca lui ii place mult mai mult aroma de trandafiri !!! cit despre mine ... da, m-am intepat si eu cindva cu o roza americana, ulterior cu o lalea nemteasca ... chiar si cu o magnolie japoneza m-am julit ... da ... recunosc, golf 8 iasa din discutie, insa un Jeep Wrangler Rubicon sau Range Rover Sport sunt ceva ce cred ca vor ramine inca multa vreme, daca nu definitiv doar un vis ...

@mip Golf 8 nu va fi ultimul pentru ca deja este o legenda pe patru roti care trebuie sa continue. Si de fapt nici Hyundai nu e neaparat mai usor de intretinut. M-am uitat in tabel si am vazut ca Golf 8 este 20.000 de euro dar are foarte multe dotari si este foarte nou. Din ce vad in tabel Skoda Scala este cea mai ieftina si are si ea foarte multe dotari si este foarte noua. Cea din tabel este in echiparea Ambition care ofera foarte multe dotari si are mai multe dotari decat celelalte din lista dar este si cea mai ieftina. Cred ca cea mai buna ca pret, dotari si alte chestii cum ar fi intretinerea este Skoda Scala.

@mip Da, poate ca @kirotractor este pe aici pe undeva dar nu a mai comentat nici la teste si nici la articole importante, nu a mai comentat de cateva luni.

VW Golf 8 are chiar din echiparea de baza, echiparea Life are standard virtual cockpit. Deci este foarte dotata.

@mip & @inexorabil, Totul tine de perspectiva. Atata timp cat esti multumit de ceea ce ai, eu cred ca merita. Atata timp cat iti poti intretine masinile corespunzator din salariu, fara sa iti iei de la gura, merita. Cand am spus ca platesc $200 la dealer sa-mi schimbe uleiul la motor la R Class, cineva mi-a spus sa iau masina, sa-i dau foc si s-o arunc de pe stanca :):):) Pentru nevasta-mea e mai important sa stie ca uleiul la masina ei e schimbat ca la carte, cand trebuie si de cine trebuie. Asta e doar un exemplu. Pentru altii e mai important pretul. Si atunci faci alegerile in functie de prioritatile tale. Strict personal. Cum spuneam, e doar o chestie de perspectiva. "Stigma" de a conduce un Mercedes e foarte mare, indiferent cat ai platit pentru masina aia. Un Mercedes second hand poate fi mai ieftin decat o masina de buget noua. Intretinerea lui poate fi foarte suportabila daca esti dispus sa lucrezi la masina ta, daca stii ce sa-i faci, daca ai scule, scanner si un garaj decent. Piesele de schimb nu sunt cu mult diferite de masinile de buget, mai ales daca vorbim de preturi de dealer. La un hyndai elantra poti sa-i faci distributia cu $300-400 la un garaj din vecini. La R Class, vorbim de $1800 la dealer. Da, aici sunt diferente mari, dar sunt si masini diferite. Si garantii diferite. Discutie lunga si interminabila. Care nu prea isi are locul la un articol cu VW :) Legat de Golf, pot sa spun ca VW si-a revenit cu picioarele pe pamant dupa dieselgate si asta se reflecta in primul rand in pretul masinii. Eu zic ca la ora actuala, comparat cu concurenta au preturi foarte competitive, iar calitatea masinii e intre cele mai bune. Daca nu cea mai buna. Nu mai vorbim de tinuta de drum, tehnologie, etc. Vrei mai mult, trebuie sa scoti banul. Depinde de prioritati. Sau perspectiva :)

@skoda ... prietene ... a comentat ... chiar la multe articole ... numai ca e in camuflaj ... de aia ti-am zis sa citesti printre rinduri ... nu vreau sa deconspirez ... dar cred ca ce am scris mai sus ar fi trebuit sa iti dea de gindit .. am impresia ca nu te-ai prins ... si nu vreau sa intru in amanunte pt ca vreau sa ii respect dorinta ... daca ar fi vrut s-ar fi aratat ... altfel ... drumuri bune sa ai ... prietenul @zarne' a prins ideea si @inexorabil ... vad ca tu nu ... nu-i bai ! chestia e ca vw golf e o masina superba la condus ... scumpa de intretinut, in special din perspectiva timpului necesar pt reparatii, asamblarile componentelor fiind facute ca sa dea/ofere bani service-urilor; la asiatice totul e montat de o maniera mai simpla: ex. - sa schimbi un radiator la o asiatica e nevoie de 20 min de manopera, pe cind la vw ... 3,7 ore !!! si manopera aia tre platita de client ... da, @zarne' conduce MB ... am inteles ca sunt diferite de audi, vw, bmw ... dar nu-mi fac iluzii ... tot scoala aia germana e ... adica d-le client, fi amabil si baga mina adinc in buzunar ... fara milaaa !!!

Cam....scump... dar o sa fie ok pentru mana a2-a peste vreo 4-5 ani pentru ca isi va pierde repede din valoare. Eu personal nu mi-as lua niciodata o masina din grupul VAG dupa cate magarii au facut de-a lungul timpului si la cate probleme sunt cu motoarele TSI. As alege o coreana sau o japoneza. In cel mai rau caz daca as vrea sa fiu "european" as alege un volvo sau maxim o Skoda

Prefer o Corolla echipata decent, chiar dacă aș da ceva în plus. Echiparea Dynamic CVT la 22.169

Piesele de schimb la asiatice sunt mai ieftine ? Cine si-a cumparat o asiatica la mana a doua stie cat costa un set de amortizoare, o fulie de motor, un cap de planetara, ajungi la mii de lei lejer. Dupa parerea mea merita doar de noi, cand pentru o Kia Ceed de prima generatie trebuie sa platesti peste 6000 de lei pentru planetare, doar pe original gasesti, masina valorand cateva mii de euro, atunci iti dai seama ca este o problema, fulie motor la Santa Fe, a doua generatie, peste 3000 de lei, doar pe original, la producatori aftermarket buni, preturile astea nu sunt nici la marcile premium. Este o chestiune de alegere, avantaje si dezavantaje, asiaticele sunt mai fiabile, dar cand a picat ceva platesti dublu cel putin

@dan_grc: intr-o propozitie simpla ai sinetizat totul si iti dau dreptate: Este o chestiune de alegere, avantaje si dezavantaje, asiaticele sunt mai fiabile, dar cand a picat ceva platesti dublu cel putin. Problema cea mare este drumul nostru romanesc, plin de gropi si denivelari, care distruge repede coreenele si japonezele. Daca vorbim despre Europa vestica, cu drumurile lor aproape perfecte, da, asiaticele ar putea fi o alegere interesanta, insa pentru Romania si tari cu infrastructura la fel de precara ca a noastra, sa iti iei o asiatica inseamna sa iti bati joc de tine si de banii tai. Vb din proprie experienta, testat pe pielea mea, avand Kia si Skoda in familie. Skoda ni s-a parut inca din prima zi mai robusta decat Kia si a confirmat testul timpului, pe cand cu Kia am tinut-o numai din reparatie in reparatie, mereu se rupe ceva la ea, mai ales la partea tren de rulare. Desi a fost cumparata ceva mai ieftin decat Octavia, adunand toate sumele, concluzia mea e ca nu a meritat achizitia coreencei. Sper ca nu am facut offtopic pe acest articol, penru ca Skoda Octavia e cam aleasi lucru cu VW Golf dpdv tehnic, doar carcasa difera. P.S.: spunea mai sus cineva ca tocmai daduse comanda pentru o Kia....sa fii multumit cu ce ai ales si sa nu ai cu ea probleme cum am avut eu. Aaaa si vezi ca garantia aia cu care se lauda ei, este doar vorbarie goala, in practica nu acopera mai nimic din ce e predispus sa se strice, spun ca sa fii pregatit sufleteste si baneste.

Știi ce e amuzant, sunt deținător de asiatică, Toyota Avensis 1.8 benzină, 235.600 reali, însă nu mă termină cum zic unii.. T25 seria Mașina a fost cumpărată din România de nouă, eu fiind al doilea proprietar.. Urmează să-i schimb sonda, 350 lei marca Denso. Bujiile marca Denso 256 lei schimbate de mine personal Ambreiajul încă merge bine.. însă posibil să-l schimb și pe el anul acesta kit ambreiaj compus din placa,disc și rulment marca Aisin 951 lei. Kitul lanț m-ar costa până în 1000 lei kitul, restul manoperă.. Set amortizoare pe față de la firma Bilstein m-ar costa 1000 lei Set amortizoare pe spate de la firma Bilstein m-ar costa 956 lei Fulia m-ar costa 486 firma SWAG sau 689 Contitech. Deci, nu văd unde este exagerat de scump. Tu ai menționat de Santa Fe, păi mă scuzi, îți permiți Santa Fe, suporți și consturile. Vechea mea mașină a fost un Tucson 2.0 diesel 113 cai. N-am avut probleme majore cu el.. Kit distributie cu tot cu pompa firma HEPU 988 lei Fulia 656 lei Contitech Set brate fata firma MOOG 1100 lei.. Uleiul si filtrele le schimbam eu, foarte usor.. Am avut si un mic incident, o derapare din cauza ghetii pe carosabil.. Bara fata 560 lei Bara spate 438 lei Reparatie la un service din reteaua Bosh.. montat,demontat, vopsit, etc.. 2000 lei cam asa, aia a fost cea mai mare investitie ce am avut-o la o masina second.. asiatică Voi chiar credeți că piesele OEM sunt mereu piese OEM ? Hai să vă dezamăgesc de multe ori piesele OEM sunt de fapt aceleași mărci ce le găsești la aftermarket, în plus au doar ștampila de la producător că vezi Doamne sunt aprobate, când de fapt, calitatea e aceeași.

@clique'le iti dau dreptate ... @zarne' stie unde stau ... avem drumuri mai rele ca cele din RO !!! sunt mai mult ca sigur ca pt afirmatia asta o sa iau "rosu" la greu si va inteleg, cind eram in RO nu puteam concepe ca asa ceva sa existe in Canada ... am avut americana, europeana si asiatice ... strict dpdv al intretinerii asiaticele sunt mult mai ieftin de tinut la casa omului; piesele sunt la fel ca pret dar manopera e mai ieftina pt ca e nevoie de muuult mai putin timp pt efectuarea demontarilor/montarilor !!! acu am o Hyundai Elantra Touring (corespondentul lui i30cw din RO); am facut deja 209.000 km cu ea ... nu e perfecta, dar e rezonabil sa o ai ... consuma mai mult decit toyota sau honda insa nu am avut check engine sau alte magarii aprinse pe bord; da, am schimbat frine, distributia, barele de legatura numite aci "link-bar" fata spate, rulment roata stinga fata, ambreiajul si suspensia pe fata (asamblarea completa a telescopului, resortului elicoidal, etc.) pt ca s-a dus telescopul pe dreapta ... a curs uleiul din el; toata asamblarea m-a costat 175$ si doar telescopul ar fi fost 119$ ... l-am schimbat eu in fata casei in 45 min/parte ... in total in 8 ani si 6 luni am cheltuit cu masina cam 5.500 $ ... zici ca e mult ? pai aci au intrat inclusiv schimburi de ulei si cauciucuri, adica tot ce am cheltuit cu filtre, cu tot, nu m-am ferit sa scot din cheltuieli ceea ce se numeste intretinere curenta ! si aci, la noi in sat zicem ca daca o masina iti cere pina in 1000$/an in reparatii e ok sa o ti, daca e mai mult nu ... ori la mine au fost si reparatii dar si intretinerea normala ... am vb si cu alti proprietari si erau si ei f multumiti ... deci daca asiatica mea a rezistat pina acu pe niste drumuri incalificabile sau de neimaginat pt romani, oare de ce nu ar fi ok pe drumurile Romaniei ? avem aci autostrazi ... ele-s mai bune ca drumurile din orase ... dar vedeti voi, cind merg la magazine, scoala copiilor, munca, nu merg doar pe drumuri bune si sunt obligat sa intru si pe "drumurile oaselor" si sa-mi bat joc de munca mea ... alte concluzii trageti voi ... parerea mea e ca nu tre sa fiti speriati de costuri, ca nu-s chiar asa de mari; inclin sa cred ca e un soi de "legenda urbana romaneasca" ... drumuri bune va doresc !

@mip, @clique, @dan, @vlad_b Pai @mip, tu nu poti sa compari piata de masini asiatice din Romania cu cea din Canada. Pur si simplu, diferenta volumului de vanzari e uriasa. Cum crezi tu ca gasesti piese la 2 lei in Canada si scumpe ca porcul in Romania? Pentru ca atunci cand le cumperi online, in primul rand ai "ajutorul" american la volum. Romanii nu viseaza la asa ceva. Ce gasesti tu cu 2 lei pe internet, after market (in Canada), in Romania trebuie sa platesti pieasa originala, taxata la sange pentru ca vine din afara Europei. Tu crezi ca daca mergi in Canada la service la hyundai, si pui o piesa originala, iesi mai ieftin ca la Mercedes? Poate cu cativa dolari, dar nu mai mult. Hai sa comparam mere cu mere. Ce sa mai zicem de honda, toiota, etc, Cu cat crezi ca iesi mai bine? :):) Ti-am spus, nevasta-mea vrea sa schimb uleiul la dealer. Nici atata nu imi dadea voie sa fac la masina ei. 9L de sintetic + filtre originale + manopera = $200. Pana fac eu schimbul la R Class odata tu il faci cel putin de 2 ori la honda (schimbat tot la dealer, nu la coltul strazii sau in fata casei). Iar la sfarsit, dupa ce tragem linie s-ar putea sa ies eu mai ieftin. Iar la sfarsit, am stat cu fundul intr-un Mercedes si m-am bucurat de tot ce are firma asta de oferit la clasa respectiva. Deci totul e relativ :) Acum am invatat sa fac o gramada de lucruri la masina, iar cheltuielile pe piese sunt fix pix. Nu ca mi-ar strica banii aia in buzunar, dar nici nu sughit cand cumpar ceva de pe internet. De multe ori, cu banii pe care i-as da la dealer pe o piesa originala, imi cumpar una after market care e mult mai buna. Tu ai cheltuit $5.500 pentru ca ti-ai facut aproape totul singur. Cati crezi ca pot sa faca asta? Mai ales in Romania, la o masina asiatica? Hai sa fim seriosi. Ajungi tot in reprezentanta si aia te jupoaie de viu numai cand le-ai deschis usa. Cati crezi ca-si schimba telescoapele in fata casei? Multi stau la bloc, pe strazi circulate. Tu degeaba compari situatia ta din Canada, cu a unuia din Romania. Daca ti-ai luat o masina europeana in Romania e ca si cum ti-ai lua o "domestica" in America. Piease de schimb ieftine, abundente si pentru toate buzunarele. Ia incearca sa repari un Lincoln Navigator in Romania. Cam asa e si cu asiaticele. Iar faptul ca au aparut si useri ca si @vlad_b, nu fac decat sa-mi confirme parerile. Pentru ca pana acum era doar vocea mea de nebun in pustiu. Eu cred ca sunt mai multi cei care vad lucrurile ca si noi, dar fie nu zic nimic, fie nu stiu de site-ul asta :)

@zarne draga, la fel am intretinut si golful(cu care am cheltuit 3.500$ in 2 ani si 8 luni), daca ai fi citit mai atent ai fi vazut ca nu te-am contrazis ... "strict dpdv al intretinerii asiaticele sunt mult mai ieftin de tinut la casa omului; piesele sunt la fel ca pret dar manopera e mai ieftina pt ca e nevoie de muuult mai putin timp pt efectuarea demontarilor/montarilor !!!" apoi uiti ca asiaticele se produc si in europa, uiti ca ue a semnat acorduri cu japonia si coreea care nu mai taxeaza piesel de schimb ... poate ca nu gasesti asa usor piese pt ca sunt mai putin raspindite decit cele europene, dar ... apoi, piesele pt americane aci nu-s chiar asa de ieftine ... daca-ti zic ca proprietarul de la service-ul unde imi reparam golful mi-a zis ca pt vw imi aduce piese mai ieftine decit la americane ma crezi ? apoi si in RO sunt f multi care locuiesc la casa, nu stau toti la bloc (la fel ca si aci la noi unde e plin de oameni ce stau in chirie la bloc), ce sa mai zicem de preturile la service care-s alta poveste ... nu te-am contrasiz prietene ... ai uitat ce ai citit la interventia mea de mai sus si te-a luat valuuu' :))) drumuri bune sa ai !

@mip, imi cer scuze publice :) Aseara cand am scris ultimul paragraf, chiar nu eram suparat, etc. Acum recitindu-l, recunosc ca poate sa para asa. Asta-i felul meu de a scrie uneori, mai ales ca te cunosc, imi mai permit o "hartza" prieteneasca :):):) Partea ciudata este ca desi nu pare, mi-a trecut foarte mult din hara care o aveam cu japo mai demult, Sincer, dar sincer, ma intereseaza tot mai putin de alte masini in afara de ale mele. Cam asta e adevarul. Chiar am inceput sa ma intreb la ce mai tot intru pe-aici si comentez. Ar trebui cel mult sa lecturez articolele care ma mai intereseaza si cam atat. Cel mai probabil ca asa o sa se intample. Oricum, drumuri bune si tie si tuturor in general :)

@zarne ... nu era cazul ... chiar nu am de ce sa fiu suparat pe tine ! drumuri buneee !!!

preturi Franta... norocosi deci golfangii mioritici :) Essence - 1.5 TSI 130 ch BVM6 > Life 1st : 29 160 €, Style 1st : 31 300 €. - 1.5 eTSI 150 ch DSG7 > Life 1st : 33 225 €, Style 1st : 35 365 €. Diesel - 2.0 TDI 115 ch BVM6 > Life 1st : 31 510 €, Style 1st : 33 650 €. - 2.0 TDI 150 ch DSG7 > Life 1st : 35 660 €, Style 1st : 37 800 €.

@cifre Avem si noi preturile pe configuratorul VW.ro si se poate configura.