Preţuri Volkswagen Golf Sportsvan în România: înlocuitorul lui Golf Plus pleacă de la 17.000 euro

sa ma lamureasca si pe mine cineva, cum naiba la aceiasi masina ( de exemplu versiunea de baza ) pretul in Rom. fata de Germania este cu aprox 2600 Eu mai mic in situatia ca TVA la noi e cu 5 % mai mare. nu cred ca sunt diferente majore la echipamentul de serie. singura explicatie ar fi alte planturi de asamblare, alte standarde de calitate ,alte materiale, totul pt. Est .

Ca de obicei tehnic este peste concurenta dar arata nefericit de anost .

cum sa dai 17000 euro pe masinuta asta cu motor 1.2 86 cp ....Honda Civic Tourer 1.8 i-VTEC 142CP la 18700 e pomana ......ATENTIE !!!!! Automarket de ce ne spuneti despre acel consum mirific de 3.6 % la motorizarea diesel si nu avem amanunte de consum de la motorizarea de mai sus 1.2 86 cp ????

1.2 l si 85 cp pe un Golf? O fi platforma MQB considerabil mai usoara decat predecesoarea sa, dar parca-i un pic ca submotorizata. Probabil ca si-au facut ei calculele si au identificat un public tinta si pentru versiunea asta.

numi place ca nare engel ays...

@Lui se numeste respect pentru consumator....:)) Cum ii placea cuiva sa spuna...ne umplu astia de respect ori de cate ori au ocazia

@Lui Nu e vorba neaparat de o diferenta de calitate, cat de una de dotari. In Germania nu se vand masini chele. Si sincer, nu stiu daca in Germania se vinde Golf cu motor de 1.2.

Diferenta e legata strict de dotari, nu exista diferente calitative intre modele. De ex. un Comfortline (varianta medie) din Germania este echivalent cu Highline (varianta superioara) din Romania.

@lui : uita-te mai bine la dotarile se serie. De obicei e o diferenta notabila. Apoi citeste si ceva despre economie,poate te lamuresti si intelegi ceva. Ce imi plac presupunerile astea ca exista masini facute pentru est/vest venite de la persoane care nici macar nu s-au urcat in masini.

banuiesc ca in varianta asta volanul si oglinzile sunt optionale; si mai costra si 17000 d euro; calitate pret bomba la nesimtiti astia!!!

Pretul unui produs se stabileste in functie de piata de desfacere, de puterea de cumparare a clientului din zona respectiva a lumii, de obiceiuri, cultura locala, etc. La mine la lucru, marja de profit este 45%-60% pentru zonele afluente ale lumii, pe cand pentru America de Sud, de exemplu, se pleaca de la 20% in sus. Daca scoti 35% esti deja tare. Masinuta mi se pare foarte reusita. Are un design placut, modern si in linie cu traditia Golfului. Este exact ce-i trebuie. O masina pentru o familie tanara cu copii mici. Pozitia mai inalta la volan este mai mult decat binevenita. Avand in vedere trend-ul care este la ora actuala de cumparare a SUV-urilor compacte, (era un articol recent pe Automarket.ro) mie mi se pare ca se inscrie perfect pe traiectoria pe care se misca vanzarile. Cine nu vrea un SUV chiar si de dimensiuni reduse, dar vrea sa fie doua degete peste trafic in general, are alegerea perfecta. Nu mai vorbim de capacitatea de incarcare mai mare, confort si performante peste concurenta.

Apropo de diferentele dintre est si vest: nu cred ca in vest VW a livrat masini noi care consuma 1 l de ulei la 1000 km, pentru ca era scndal mare de tot. Probabil ca dupa testari si incercari aceste masini ajung "acolo unde trebuie" la un pret considerabil mai mic numit de dealeri si discount.

zarnesteanu are mare dreptate la prima parte a fragmentului. In a 2-a parte fiecare putem alege sa ne placa sau nu masina. Dar cu puterea de cumparare are mare dreptate.

Ce numesc multi dintre voi ca fiind submotorizari, ma refer la motare de 1.2 pe o masina ca VW Sportvan, pentru altii sunt adevarate chilipiruri. NU toata lumea apreciaza o masina dupa criteriile gen "cat baga la ora" , "pot sa dau cu scartz la semafor" sau "pot sa il depasesc pe ala cu Loganu ca sa ii arat ce tare sunt". Aceasta motorizare este economica, mergi linistit cu viteze ok si chiar trage daca apesi la maxim pe acceleratie intr-o viteza inferioara in depasire de urgenta. Este adevarat ca daca vrei sa o tii intr-o "depasire de urgenta" de la Bucuresti la Sinaia un motor de 1.2 nu te satisfice, dar unii oameni chiar isi doresc sa moara acasa in patul lor nu pe sosele asa cum mor jmecherii zilnic in accidente. Problema este ca aceste motorizari ar trebui sa fie si foarte ieftine, ceea ce nu e cazul in exemplul de fata... 17.000 euro fara nimic, nici macar culoare metalizata, ESTE ENORM de scump!!!

Mi-aduce aminte de Skoda Rapid Spaceback , dotata decent, fara DSG, diesel...19400 euro. Zici ca suntem la Berna sa ne roage statul cu bani, prin referendum...Niste jegosi!Da, multi si-ar dori-o pt. ca e ok, dar la banii astia ai 1000 de variante extrem de atractive.Si se mai intreaba de ce se vand coreenele samd. Nu ca acestea nu ar fi masini bune dar, deh, traditia...

eram sigur ca zarnesteanu face schimburi, de noapte, pe undeva prin asia, i-o fi cazut prin mana vreun document cu profiturile la blugii vanduti de patron, s-acum iar face pe ...cunoscatoru' @lui ai dreptate baiete, preturile sunt diferite, crezi ca, cheltuielile cu chiria, salariile, taxe, etc sunt la fel peste tot?? nicidecum dealerii fixeaza preturile si dau discount-uri in functie de cat isi permit din preturile de baza SI DA...NICI CALITATEA NU ESTE ACEEASI, asta s-o creada fraierii din Romania, ca este, chiar ma gandesc daca sa-mi cumpar masina noua din RO ptr ca este mai ieftina, dar ...posibil cu ceva probleme de calitate sau ... din alta parte asi putea da cateva exemple da n-am chef acum de discutii

si as mai adauga ceva: nu exista producator fara probleme de calitate, cu defecte zero, asta e un slogan ptr clasa muncitoare, la tot ce se fabrica exista un control al calitatii, iar cele cu probleme le cumpara ... , aia mai amarati, de regula deci daca mi-as cumpara masina germana, sa zicem VW, as face-o direct din Germania

la chestia cu zarnesteanu cred ca ai nimerit-o dar la chestia cu calitatea nu este asa, absolut deloc, nu se face nici o diferenta, sa stii!