Volkswagen Polo facelift: schimbări subtile pentru subcompacta germană
Volkswagen a prezentat astăzi primele imagini oficiale ale lui Polo facelift. Modelul de clasă mică a primit o restilizare discretă şi o gamă de motorizări actualizată, unele unităţi fiind cu până la 21% mai eficiente.
Volkswagen Polo a primit un facelift discret la cinci ani de la lansarea celei de-a cincea generaţii. La fel ca predecesorul său, debutul are loc la Salonul Auto de la Geneva. Spre deosebire de lansarea din 2009, Polo facelift nu vine cu atât de multe schimbări la exterior, însă prezintă numeroase schimbări de ordin mecanic şi tehnologic.
Motoare noi
Sub capotă, Polo facelift primeşte o serie de motoare noi, unele dintre acestea fiind cu până la 21% mai eficiente decât predecesoarele lor. Versiunea entry-level va fi un 1.0 MPI preluat din gama Up!, disponibil cu două nivele de putere: 60 şi 75 CP. Motorizarea TSI de 1.2 litri nu dispare, urmând să fie oferită în continuare în două versiuni de putere: 90 şi 110 CP. Celălalt "benzinar" nou este un 1.4 TSI cu tehnologia ACT de dezactivare a cilindrilor, care a ajuns să livreze 150 CP în versiunea care-l echipează pe Polo.
Gama de diesel-uri renunţă la motorizările 1.2 şi 1.6 în favoarea unui nou 1.4 TDI, disponibil cu 75 sau cu 90 CP. În ceea ce priveşte partea de performanţă din gama Volkswagen Polo, noul Polo GTI va fi oferit abia din 2015, iar detaliile tehnice ale acestuia sunt încă secrete. Ne putem aştepta la o creştere a nivelului de putere din partea acestui hot-hatch, împreună cu reducerea consumului de carburant şi a emisiilor de CO2. Facelift-ul lui Volkswagen Polo va fi disponibil pe piaţa din România începând cu luna mai, după cum arată calendarul de lansări al importatorului.
Update tehnologic
În materie de tehnologie, Polo facelift va avea în standard sistemul automat numit Post-Collision Braking System, care opreşte maşina în urma unui impact pentru a preveni alte avarii. Opţional, clienţilor li se vor oferi sistemele Driver Alert System, care monitorizează oboseala şoferului, tempomat adaptiv şi sistemul Front Assist cu City Emergency Braking, care previne impactul frontal la viteze mici prin frânarea automată. Lista de opţionale va oferi şi o suspensie cu amortizoare adaptive cu două setări, asociată unei direcţii variabile electromecanice, incluse în dotarea numită Sport Select. În plus, sistemul de infotaiment al lui Volkswagen Golf va fi disponibil şi pe Polo, cu tot cu ecranul tactil din dotare, ceea ce l-ar face pe Polo să aibă cel mai mare afişaj de acest gen din rândul subcompactelor, de 6.5 inch.
Nivelul calităţii percepute al materialelor din habitaclu a crescut, anunţă nemţii. Pe deasupra, remarcăm un nou model de volan cu trei spiţe, o consolă centrală reconfigurată şi o grafică îmbunătăţită pentru ceasurile de bord. Clienţii pot comanda şi o cameră video pentru marşarier.
Via Volkswagen
1.4 TSI 150 CP pe un Polo non-GTI wow...nu ma asteptam