Restart

Un pic dubios designul. Am impresia ca nu pot sa focalizez pe o anumita parte a masinii. Din cauza excesului de linii si curbe privirea imi "fuge "in toate directiile. :)

Nu stiu exact daca botul masinii face ca masina sa fie "curgatoare" si asta nu-mi place deloc, din pct meu de vdr...designul este un pic plecat cu sorcova. Pret model testat aproape 18 mii? la 17900 iti cumperi Octavia Break 2012 - NOUA - 1.6TDi Business Pack! si cand in veci poti compara o Octavia cu acest 208? niciodata si la nicio categorie.. Concluzie: si scumpa si ciudata rau!

as vrea sa stiu si eu unde e aceasta locatie va rog frumos. multumesc

Peisajul superb, motorul interesant. Bordul.....putin riscant!

Parca sunt stopurile de la Megane ST break , numai ca inversate si desenate mult mai neglijent (poate de un copil?). In rest design-ul e ok, dar interiorul e iarasi ciudat.

Frumos.Imi place

Cu masina asta in clasa mica Peugeot cred ca mizeaza pe cuvantul "altceva". Clar are un aspect unic in clasa, nu aminteste de niciun concurent, poate putin de C3 si atat. Ca sa-mi fac o parere pertinenta sau nu daca imi place designul va trebui mai intai sa o vad. Iar in privinta pretului, da, nu zic, e destul de mare. Insa orice masina de clasa mica daca o configurezi precum masinuta din test si ii pui un diesel puternic depasesti lejer 15000 de euro. iar asta cu "mai bine iti iei..." nu isi are rostul. Cu astfel de comparatii nu ajungi nicaieri. Mereu vor fi alternative, depinde ce vrei de la o masina.

Castelul Cantacuzino, Busteni

@adi ......daca nu sti preturile nu mai vorbi .......skoda combi 1.6 tdi business sare de 21000 euro

Frumoasa locatia, pacat ca am uitat sa vorbim corect romaneste: ''Strămoşul primei maşini care a inventat noţiunea de hatchback se numeşte 208" ... poate urmasul e 208 ca stramosul e 205 sau altul :)

masina este f ok. condus 207 hdi si este mai mult decat ok. dar, sper ca au rezolvat problema cu cutia de viteze care agata, si cu spatiul din spate, care este incredibil de mic. in rest, masina este destul de scumpa. in banii astia ai posibilitatea sa treci la o clasa superioara. design: ciudat

Frumos volanul si interiorul dar parca prea incarcat pt clasa ei!Cat despre pret clar este exagerat!Dar ei obisnuiesc sa faca discounturi foarte mari si sa ajunga defapt la pretul corect al masinii!

Vad ca nimeni nu a sublinita dificultatea actionarii butoanelor de control a climatizarii de catre sofer. Interiorul e cam "ciudat" mai ales in zona gurilor de ventilatie si a volanului.

e altceva decat o tabla dreapta!!! e scump?eu zica priviti si concurenta ce ofera la 12 mii,un motor de 60 de cai macar asta are 68!! plus ca arata fabulos pe langa o tabla dreapta!!

Fotografiile prezentate sunt ealizate de automarket? mai apar si pe alte sit-uri de profil fara a fi prezentata sursa http://www.informatiiauto.ro/peugeot-208-lansat-in-romania-la-un-pret-promotional-de-10437-euro-sid9974.html

Design exterior bun, interiorul insa lasa de dorit. Uitati-va la poza 19 si explicati-mi la ce foloseste plasticul ala dintre bord si usa. Nici la Logan nu vezi asa ceva!

nu-s mare expert, nici n-am mare stagiu in condus, dar la sigur masina asta bucura ochiul!!! desi nici partea tehnica nu cred ca o sa dezamageasca!

Ai dreptate, nu este o tabla dreapta, este un plastic stramb!

Pacat , interiorul e aiurea!

@VIEWER - apar si la altii pentru ca pe o parte aveam masinile si pe partea cealalta toata presa auto din romania si "imprejurimi' @poze - poate un filtru polarizat ... ar fi interesant sa vedem mai mult din masina si mai putin din nori :) @masina ... nu mai dureaza mult pana masini din clasa asta or sa sara frecvent de 20kEuro ... in ultimii ani s-au tot scumpit ... inexplicabil :) , dar macar nu-i o tabla dreapta, vorba lui Edi80

As acorda nota 10 acestei masini (pe baza celor citite atat pe acest site cat si pe alte siteuri). Tocmai ce m-am uitat pe siteul peugeot.com.ro (la lista de preturi pentru 208) si nu mi se pare a fi o masina scumpa, dar nici una ieftina. Preturile sunt ....pe acolo (+/- cateva sute de euro). In standard nu are aer conditionat dar are ESP (daca nu ma insel, e conditie obligatorie a Uniunii Europene pentru toate autovehiculele ce vor fi produse incepand cu anul 2012). Astept sa ajunga in showroom si sa fac un drive test cu ea (sunt foarte curios cum se vad ceasurile din bord peste volan - daca volanul nu impiedica citirea lor, pot spune ca Peugeot a reusit din nou sa fie in fata concurente). Ramane de vazut daca si perceptia publicului consumator de table nemtesti se va schimba si va merge pana la concesionar sa vada "cu ce se mananca 208" inainte de a-si da cu parerea. Le urez celor de la Peugeot vanzari mari! O merita si...cred ca au nevoie.

"felicitari" automarket! furam poze de pe net?! renumita poza 19 cu plasticul mi-a atras atentia. ia sa vedem noi: http://www.netcarshow.com/peugeot/2013-208/1600x1200/wallpaper_3d.htm daca se sterge comentariul fara justificare e o dovada clara de musamalizare nu stau sa mai caut altele, dar e prea clar.

Interior-5 stele, design-5 stele , iar voi spuneti singuri la sfarsit ca nu v-au placut finisajele.Dar, deh,fiind franceza masina trebuia sa ia nota 4,3 .....parca la aparitie o blamati ca are volanul pus prea jos(si asa este). Pentru cei 17800 euro ceruti trebuia notata cu cel mult 2 stele la ,,pret'', o masina in care ,,reusesti sa-ti gasesti o pozitie pentru condus''.Pe scurt, un punctaj obiectiv....

romanilor nu le da ceva nou, diferit inovativ, romanilor da-le 4 suruburi si 4 table unite cu un volan si 3 pedale. ei nu vor focus cu interiorul si exteriorul ala, ei nu vor mini, citroenuri ds, masini italiene cu suflet, peugeoturi sau in general modele diferite precum yeti... da-le o skoda octavia cu clima si ecran tactil, si anuleaza-le abonamentul la internet... poate asa mai scapam de comentariile acestui gen de oameni.

LUCCI, configureaza tu un Polo sau o Fiesta cam cum e 208-ul acesta si vezi la ce preturi ajungi. Depasesti de voie 15000 de euro. Pretul de pornire e cu totul altul si este un comparabil cu cel al concurentei.

Prima apariție cu adevărat remarcabilă în clasa mică după Fiesta din 2008.

Mie imi pare ca este un Citroen neterminat. Si parca seamana cu Bute la finalul meciului cu Froch.

Lau Calin, da-mi si mie UN motiv pt. care 208-ul sa merite aproape 18000 de euro!

GURILE RELE CARE NU AU CONDUS/NU S-AU URCAT INTR-UN PEUGEOT 208, NU AU DREPTUL NICI MACAR SA FIE CURIOSI ! SA MERGA LA CONCURENTI SA-SI IA MASINA CU 10.000 SI DUPA 3-5 ANI SA REALIZEZE CA AU BAGAT IN MASINA 20.000 SI LA REVANZARE SA PRIMEASCA 3000 EURO... :)))))))))

Azi am fost la reprezentanta Peugeot din Pantelimon. Am stat in 208 si pot spune ca un individ de 1.82 m inaltime poate vedea lejer ceasurile pe deasupra volanului (nu inainte de a ridica scaunul cam cu un centimetru). Masina pare solid construita, materialele sunt moi si placute la atingere (masina in care am stat avea touch-screen si aer conditionat automat - nu mai retin nivelul de echipare). Ceea ce m-a impresionat si mai tare este spatiul pe bancheta din spate. Dupa ce am fixat scaunul soferului ca sa pot sta confortabil, m-am asezat pe bancheta din spate, pe locul din stanga. Foarte mult spatiu pentru aceasta clasa. Fiesta este clar depasita (in Fiesta ating cu genunchii scaunul din fata; la 208 nu e cazul). Cred ca doar Honda Jazz mai are un spatiu atat de mare in spate. Portbagajul pare a fi in limitele clasei (dupa datele oficiale asa este) dar parca putea fi un pic mai adanc). Mi s-au parut totusi cam departe cotierele de pe usi fata de scaune (sau poate nu am stat eu suficient de mult in masina). Astept test-drive-ul cu motorul in trei cilindri. Sper sa fie o reusita. Ceea ce vreau sa subliniez este ca desi sunt fan Volvo, privesc si catre masini de clasa mica si chiar catre cele mini. Poate ca masina s-a nascut in Germania dar cred ca a fost perfectionata in SUA si i s-a dat personalitate in Franta. Celor care comenteaza aiurea pe site, un singur sfat: nu mai fiti atat de increzuti caci in lumea asta exista si altfel de masini decat VW, Audi si BMW.

tu esti din ala tinut in casa, poate mai prost decat o persoana cu dezabilitati reale... iti iei 208 la 15-17k euro din acelasi motiv pentru care dai aceiasi bani pe un polo banal sau o fiesta. ca iti place tie ca om, ca vrei tehnologie hdi, ca te bazezi pe miturile vecinilor shawrmisti (gen oameni ca tine) care cred ca masina nemteasca e nemteasca, ca iti place culoarea roz de la fiesta sau alte mii de motive... fiecare isi alege masina dupa bunul plac si dupa criteriile sale, ca tu ai stat numai in fata blocului la seminte si ai mersi doar cu golf 3 si pisicute si habar nu ai de calitatile anumitor modele asta e altceva si nici nu ne intereseaza...

Lucci, nu inteleg ce nu intelegi. Nu te obliga nimeni sa dai 18000 de euro. Asa cum si un Passat de exemplu poate sa coste 22-23000 de euro asa poate ajunge si la 35-40000. E vorba de dotari si motorizare, Asa e si cazul lui 208. Modelul de aici NU este unul de baza. Pretul de pornire e cam 11000 de euro, asa cum este si al lui Polo sau Fiesta. Ori masina din test nu se compara cu asa ceva. Evident ca pe masura ce adaugi un motor mai performant, dotari mai multe si pretul va creste. Este valabil pentru orice masina, de la Logan si pana la Rolls Royce.

Cam scumpa la bani acestia poti cumpara un ford focus,vw jetta,vw beetle si altele.

Nu are rost sa-ti pui mintea cu frustrati ca CHUCK NORRIS, prietene. Au creierul odihnit! Lumea e un loc prea complicat pentru ei. Degeaba le spui ca Mercedes, BMW sau Opel folosesc motoare diesel de provenienta PSA, Renault sau Fiat. Degeaba le spui ca Audi, folosind un buget cel putin dublu, s-a chinuit ani in sir sa fie la acelasi nivel cu Peugeot in campionatele de anduranta. Degeaba le spui ca in WRC, Citroen domina de ani buni. Degeaba le arati performantele motoarelor si caroseriilor Renault in Formula 1. Degeaba le spui ca masini precum Peugeot 307 sau 206 au facut recorduri de vanzari, acasa la VW, Audi sau BMW, adica in Germania. E adevarat ca francezii, tributari spiritului galic, ies de multe ori din tiparele clasicului si isi permit sa prezinte idei mai neortodoxe, sa le spunem, insa asta nu ii face niste ingineri prosti. Stiu ca piete precum cea din SUA, China sau Europa de est, extrem de conservatoare, sunt inchise aproape total designului si filosofiei constructorilor francezi (cu mici exceptii), dar asta nu insemna ca masinile lor sunt slabe d.p.d.v. al calitatii. De altfel, spargatori de seminte precum CHUCK NORRIS, datorita faptului ca sunt extrem de prezenti in societatea romaneasca si pe piata auto, pe langa neplacerile pe care le produc in trafic (gen "da-te la o parte din fata benveului meu"), fac si un bine: datorita lor pretul unor masini foarte reusite precum Peugeot 307, 308 sau 206 scade foarte mult la mana a doua. Spre exemplu, in loc de un Golf din anul 2005 poti sa iti achizitionezi fara probleme un 308 din 2009. @Automarket Poate imi stergeti si comentariul asta....

Numai niste retardati pot sa compare masinile premium (Audi/BMW/Mercedes) cu cele de 'consum' (Pejo, Reno, Fiat, Citroen, Opel, VW), ...cum ai compara mere cu oua! Evident ca BMW-urile sunt mai bune decat Pejo-urile...asta nu mai contesta nimeni, insa si pretul a aproape dublu. Insa, sa te bati cu pumnul in piept ca VW ori Opel este o marca mult mai buna decat Pejo, atunci chiar ca nu ai habar despre ce vorbesti. Da, VW faceau candva masini foarte-foarte bune, insa de vreo 10 ani aproape tot ce scot au probleme grave si dureroase; daca la un Pejo ti se indoaie tabla usor, atunci la un Passat/Golf iti crapa injectoarele(diesel) la 20.000 km, turbina pe la 50.000, pe 70.000 poate ai noroc si de o planetara noua, plus ca TDI-urile mananca de rup ulei. Daca tu ti-ai luat un VW SH, iar de banii aia poate iti luai un Pejo nou, atunci asta se cheama TZEAPA si lectie invatata. Pastreaza-ti frustarile si nu mai emana prostii sub acoperirea anonimatului. Iar pentru cultura ta generala, Opel si tot GM foloseste motoare diesel de la FIAT (semi-zeii motoarelor diesel)...parca pana la urma, FIAT a cumparat Chrysler, nu? Si daca tot s-a adus vorba despre nemti, tin sa mentionez de la fata locului ca nemtii nu-si cumpara VW ori Opel, ci BMW, Audi si Mercedes. Iar daca nu au bani destui, isi cumpara tot premium, dar la SH. Cred ca sunt mai multe Passat-uri si Golf-uri in Romania (procentual) decat in Germania. Nu stiu ce vede ala pe autostrada, dar vede prost tare, daca afirma ca e plin de VW! Apoi, alt rationament hilar, prin care se ajunge la concluzia ca managerii conduc VW...:))))))))) .. de unde o mai fi scos-o si pe asta??!?! In Romania, cei mai agresivi si inconstienti soferi sunt aia cu Passat, Golf, plus cativa cu Skoda si Audi...se simt stapanii soselelor ca au facut foamea si au reusit sa-si ia masini nemtesti. Asta nu inseamna ca daca ai VW esti bizon, ci doar ca e o mare probabilitate. De unde urla manelele la semafor....evident ca dintr-un Passat ori A4 negru :)))) PS: @Automarket:..nu-mi stergeti postul, pentru ca am fost decent si chiar am dreptate!

@chuck norris, Uite unde se ascundea un manelist!!! Pai daca tu ai fost la ciordit in Spania si ai vandut femei in Italia din care ti-ai luat VW, Audi ori BMW, atunci asta nu se cheama ca esti mai destept. A fura si a-ti bate joc de viata altora nu te face mai destept, si cu siguranta nu castigi respectul nimanui...nici macar aluia de la spalatoria auto. Si in plus, unde ai mai vazut tu oameni destepti sa asculte manele?! ce te poate impresiona asa de tare la abjectiile alea? vesnica tanguiala? ciuda si moartea dusmanilor? ori poate pe tine te-o fi impresionat maneaua lui Basescu? Bai prietene, unii oameni mai au viata si dincolo de "faleza" de Duminca dupa-amiaza cu masina; eu, ca si majoritatea de aici, venim pe site-ul asta, pentru ca aveam o parecare pasiune pentru industria auto, si nicidecum sa ne laudam masinile. Sunt pe aici personaje care deja au sarit peste nivelul de BMW/Audi/Mercedes...da ai vazut pe vreo unul sa trancaneasca aiurea?!?! Daca vrei sa fii critic, foarte bine, esti binevenit, insa faptul sa ridici in slavi o marca auto in detrimentul alteia ... asta nu e critica...asta e "meltenism". Poti sa zici de Pejo-uri (si alte frantuzesti) ca nu-s fiabile, ca-s urate, ca nu-ti plac, ca put a Camembert (stii ce-i ala, macar?), etc ...asta e parerea ta (subiectiva) care va fi respectata; insa nu veni sa-ti faci reclama la jaful tau de masina (oricare o fi marca) ca ne faci sila. Hai pa; du-te si lasa-ne cu prostiile tale; vorbesti din auzite si generalizezi aiurea, fara sa gandesti limpede! Iti dau eu exemplu concret: Passat si Jetta (penultimele modele) in aceeasi familie (la 2 frati)...toate bune si frumoase, pana cand la amandoua au schimbat injector (de ala scump, pt TDI...ca VW fara TDI e ca nunta fara lautari!)...pentru a doua oara deja, iar asta in decurs de 50.000 km. Apoi, au urmat pe rand ... turbine, planetare...si alte cateva chestii "minore". Si la fel, cu siguranta se gaseste cineva sa dea un exemplu de Pejo ori Reno, care ajuns la 100.000 km fara probleme, insa asta nu inseamna ca toate Pejo-urile si Reno-urile sunt super-fiabile, nu? Poate alte masini VW sunt cu siguranta fiabile, insa adevarul e ca mitul "VW - masina indistructibila" s-a naruit, iar asta se aplica cam la toate marcile: si franceze si germane si japoneze si coreene. Am auzit de probleme si la Renault, VW, Audi, Peugeot, Ford, Toyota, Opel, Mercedes, Suzuki, Kia, Hyundai...peste tot se intampla sa fie o serie de piese care pica...dupa cum ti-i norocul. Daca tot vrei sa dai exemplu de fiabilitate in curtea nemtilor, atunci baga BMW in fata...asta e exemplu extrem de inginerie si fiabilitate; daca-ti iei un BMW sh in loc de Pejo, atunci asta nu e tzeapa, insa la VW punctul lor forte nu mai este fiabilitatea, iar cu siguranta pretul mai mare fata de Pejo/Reno nu este justificat. De exemplu, eu am ajuns sa accept designul asta mai conservator de la VW: Golf, Scirocco, Passat Coupe, Jetta, Tiguan, Tuareg, Amarok...chiar si Polo; insa nu-mi place noul Passat, care arata ca un cuptor cu microunde. Daca ar fi sa-mi iau un "hot-hatch", atunci Scirocco ar fi o optiune serioasa...mi se pare cel mai echilibrat si mai reusit dintre toate (Megane Coupe, Asta GTC/OPC, etc). La fel as putea sa spun si de Tiguan: chiar imi place cum arata, insa este cu mult mai scump decat un Qashqai, care este o masina la fel de buna...poate chiar mai buna. Si acum sa revenim la "subiect" - Pejo 208- du-te mai intai sa-l vezi in showroom, iar apoi apuca-te sa comentezi...eu l-am vazut si arata chiar bine si fresh, plus ca-i incredibil de incapator pentru marimea sa; cred ca-i mult mai reusit decat 308 (care nu mi-a placut absolut deloc).

Bogdan Mirica, eu n-am inteles asta: "Strămoşul primei maşini care a inventat noţiunea de hatchback se numeşte 208", probabil ca ai vrut sa spui stranepotul, dar tot nu e in regula pentru ca prima masina hatchback a fost Renault 16, din cate stiu eu, si Peugeot 208 nu cred ca e stranepotul lui Renault 16. Poate faci un efort si corectezi...

Am facut un drive test cu 208 si cu un C3. Vizibilitatea lui C3 este net superioara lui 208. La Polo nu ati mentionat explicit daca exista probleme ref vizibilitate montanti parbriz. La 208 exista o problema de vizibilitate cu montantul din partea soferului despre care nu se vorbeste in articol in schimb vorbiti despre acoperis panoramic.

Nu inteleg de ce faceti mereu teste pe versiuni cu motorizari de varf, pe care putini au bani sa si le permita. De ce nu testati motorul de 1 sau 1,2 l pe benzina?