Avancronică Raliul Dakar 2014 - anduranţă în Deşertul Atacama şi Munţii Anzi cu două Renault Duster

Si ce motoare vor avea ? 1.5dci sau 1.2tce ?

in afara de D U S T E R nu cred ca are ceva in comun ... asa ca sper ca nu se infierbanta fanii :) . Le urez totusi succes, este o zona unde renault nu a avut succese major si nu strica sa apara concurenti cu intentii serioase.

@Dacia Plant: Ambele exemplare sunt echipate cu un motor special pentru Raliul Dakar: V6 de 3.5 litri care genereaza 330 CP.

@unckle-este o competitie in care Renault nu s-a implicat prea mult si chiar asa are 3 victorii. Fara sa fiu subiectiv, Renault are pedigree-ul sa castige ORICE competitie in care se implica serios si isi propune sa o castige, ceea ce nu cred ca se poate spune despre prea multi constructori(si degetele de la o mana sunt prea mute). Si in aceasta situatie masina este pregatita ca si anul trecut de Renault Argentina si nu de uzina si mai exact de divizia sport din Dieppe. Iar in ceea ce priveste "entuziasmul" fanilor el este legitim...toate competitiile au la baza un model de serie FOARTE mult modificat. Deci poti sa sustii o echipa fara probleme asa cum si alte echipe au sustinatorii ei. Fara discutie ca acest Duster nu are multe in comun cu cel pe care il stim noi dar il reprezinta ca si nume si imagine...

hai ca esti funny alpine77, reno e cea mai tare

@daniel.popescu: Eram putin ironic. Adica in afara de faruri si stopuri nu are nimic in comun cu modelul Duster, iar pe posesorii de Duster ii voi auzi pe strada cat de tari sunt masinile lor ca au participat la Dakar, ,,PENTRU CA DAKAR".

@mog-nu stiu daca ar trebui sa-ti raspund tinanad cont de modul in care ai raspuns la opinia mea. Probabi ca nu ai facut niciodata o anaiiza a celor mai bune divizii sport consacrate de-a lungul utimelor 100 de ani. Doar pentru cunostinta ta in momentul de fata Renault (Reno poate e vreo cunostinta de-a ta) este SINGURUL producator care a castigat TOATE formele de motorsport desi multe nu sunt relevante pentru produsele lor de strada.Ei au castigat prima cursa auto din istorie, ei au inventat primul motor supraalimentat, ei au castigat primul campionat in WRC ei au introdus primul motor turbo in F1 , ei au fost pionierii primului v10 in f1, ei sunt inca SINGURA marca inca implicata in absolut toate formele de motorsport cel putin pana la un anumit nivel, plus implicarea lor in scolile de noi talente, si aici discutia doar incepe. Daca tu imi dai cel putin 2 exemple de divizii sport care doar sa se apropie de RenaultSport atunci iti dau dreptate chir daca m-ai abordat intr-un still mai tineresc si naiv.

"Fara sa fiu subiectiv, Renault are pedigree-ul sa castige ORICE competitie in care se implica serios si isi propune sa o castige, ceea ce nu cred ca se poate spune despre prea multi constructori(si degetele de la o mana sunt prea mute)" Cu alte cuvinte, daca Renault nu va face mare lucru (si fara sa fiu subiectiv cred ca asta se va intampla in acest raliu) explicatia ar fi ca nu si-a dorit. Adica daca vroiau, puteau. Dar au zis sa fie si ei prezenti, asa... ca fapt divers si sa nu-i faca de ras pe ceilalti. Mai Carlos, mai... la multi ani! Si apropo de pedigree, cel putin in Dakar BMW si VW au inceput sa castie inca din primii ani de cand au participat. Si nu participa de asa multi. La fel cum s-a intamplat si cu Audi la LeMans care la fel, a castigat din primii ani si se cam bat singuri. Pentru ca nici Peugeot si nici Toyota nu prea le-a facut fata. Si exemplele pot continua. Sau poate ai uitat sau nu vrei sa ne spui ce s-a intamplat cu Renault in WRC acum aprox 15 ani cand concurau cu Megane Coupe s-au retras din WRC dupa ce Subaru si Mitsubishi cam faceau legea. Dar ai dreptate, Renault nu a vrut sa-i faca de ras pe cei de la Mitsubishi si Subaru.

@Alpine77 Ai perfecta dreptate. La cele spuse de tine la care subscriu intrutotul as mai adauga faptul ca o participare la Dakar cu motorizari de uzina ar echivala cu "performanta" celor doua Aro care in anii '80 nu au reusit sa termine nici una dintre cele doua editii la care au participat. @Pana Mie imi place mult Subaru, insa, sa fim seriosi, au facut doar niste masini de raliu exceptionale. Nu pot fi comparati cu Renault care s-au implicat asa, cum bine specifica Apline77, in toate segmentele motor-sportului. Da stiu, a existat si o participare la Dakar, a unui Forester, insa nu cu o echipa de uzina.

@pana-daca teuiti a ce masini restaurez si detin o sa vezi ca am respect si admir multe marci si modele nu numai Renault. Subaru este o marca fantastica ce a facut istorie in WRC la un moment dat. Si masinile lor de strada , desi insipide si incolore sunt demne de respect. Au o filozofie simpla si clara ceea ce place multora. Sa revenim acum la motorsport...fara sa te superi pe mine le-ai cam amestecat rau de tot. In primul rand Renault a participat de putine ori cu echipa de uzina- adica cei din Franta de la Renault Sport si in 3 randuri au castigat-odata cu R20 si de doua ori ajutandu-l pe Schlesser. Ceea ce vezi tu acum ete al doilea an in care RENAULT ARGENTINA participa la raliu-adica un fel de sucursala care nu are nici pe departe resursele si creierele de la Renault sport. Sa nu intelegi gresit, este o incercare decenta, dar nu este nimic mai mult decat o incercare de marketing pentru Renault Argentina. Tot asa ar putea participa si Renault Romania cu o masina facuta la Pitesti facuta de romani dar asta n-ar reprezenta potentialul Renault .In ceea ce priveste WRC iar le-ai incurcat. Megane-ul acela cupe a castigat multe raliuri, dar la grupa 2 roti motriceJWRC sau Super 1600, . Aceea masina nu era concurent direct pentru Impreza sau Celica(AWD cars) sau alte masini pe care le vezi la televizor castigand. Sunt mai multe clase in WRC in care poti sa castigi fara a fi atat de popuar.. Si in prezent Renault are titluri europene si nationale in grupele IN CARE CONCUREAZA. Si apropo, Renault nu s-a retras niciodata din WRC si cam au rezultate de exceptie acolo unde concureaza. Iar BMW are destula experienta sa aiba rezultate de exceptie un de concureaza de asemenea, asa ca este normal sa aiba rezultate cand se apuca serios de o treaba. Acum ceea ce iara trebuie sa intelegi este si motivul pentru multe marci de a se implica in motorsport. Daca pentru Ferrari sau Mercedes sau BMW ori Porsche este evident motivul, vanzand masini sport sau cu tenta sportiva iar parte din tehnologia dezvoltata cu bani grei se transfera la modelele de strada mai usor, in cazul ator marci este mai dificil sa justifice cheltuiala daca nu castiga. Si acolo este unde intra si Renault. Ei vor fi intr-o ramura sportiva atata timp cat vor avea destui de multi bani alocati sa castige sau cel putin sa fie unul dintre numele mari pentru a-si justifica imaginea de marketing. Ar fi fost contraproductiva de exemplu , producerea unui v10 sau v8 pentru F1 atata timp cand ei nu folosesc asa ceva pentru "afacerea" Renault. Si exemplele pot continua. Iar Audi castiga an de an a Lemans pentru ca sunt cei mai buni din competitie in ultimii ani(si nu putini) chiar daca nu au avut in fiecare an o concurenta pe masura. Mereu se confunda capacitatea unei firme de masini sport sa faca o masina de competitie buna in cazul in care fac masini sport de strada bune Invers mege dar nu in primul caz. Asa ca avand Aston Martin(superbe masini) sau Lamborghini(de asemenea) implicate in sport nu ar reprezenta neaparat mare lucru in afara de imagine. Si daca iti place Subaru foarte mult o s ate dezamagesc- ultimele doua WRX STI au cam dezamagit, si aici iti spun din proprie experienta. Nu ca ar fi masini rele, dar nici atat de bune cat generatiile trecute.