Avancronica testelor de la Jerez: noile motoare turbo V6 de 1.6 litri prind viaţă!

Prima sesiune de teste de la Jerez din perioada 28-31 ianuarie va marca debutul oficial pe circuit al noilor motoare turbo V6 de 1.6 litri. Sesiunea nu va aduce o clarificare a performanţelor monoposturilor, dar ar putea fi marcată de numeroase defecţiuni tehnice.

O nouă eră este pe punctul de a începe în Formula 1 în momentul în care piloţii vor parcurge primele tururi pe circuit cu monoposturile pentru sezonul 2014, care sunt propulsate de noile motoare turbo V6 de 1.6 litri care înlocuiesc unităţile aspirate V8 de 2.4 litri.

Echipele care luptă cu regularitate pentru titlurile mondiale şi care au bugete suficient de mari au început dezvoltarea noilor monoposturi în urmă cu aproximativ doi ani, la scurt timp după ce FIA a oficializat în iunie 2011

Celelalte echipe au alocat de regulă resurse semnificativ mai mici, însă chiar şi în acest context în monoposturile pentru 2014 au fost dezvoltate pe o perioadă mai mare de timp decât în anii precedenţi. Mercedes, Force India şi Toro Rosso au efectuat deja primele tururi cu noile monoposturi, însă într-un ritm lent şi exclusiv cu scopul de a realiza clipuri publicitare.

Obiectivele primului test de la Jerez

În mod tradiţional, prima sesiune de teste premergătoare unui nou sezon are ca obiectiv principal parcurgerea unui număr cât mai mare de kilometri pentru a verifica modul în care funcţionează sistemele în ansamblu.

Acest lucru va fi cu atât mai important la Jerez cu cât noile monoposturi beneficiază de motoare noi combinate cu unităţi puternice de recuperare a energiei, la care se adaugă numeroase schimbări aerodinamice şi pneuri cu aproximativ un kilogram mai grele decât anul trecut.

"În acest an probabil că va fi mai multă anxietate decât în mod normal, pentru că monoposturile sunt mult mai complexe. Dar lucrăm la motor şi la şasiu cu instrumentele pe care le avem la fabrică pentru a ne asigura că în ziua în care se vor aprinde luminile verzi pentru prima zi de teste vom fi pregătiţi să mergem pe circuit pentru a parcurge un număr de kilometri similar cu cel din primele teste de anul trecut", explicat James Allison, directorul tehnic al Scuderiei Ferrari, strategia pentru Jerez.

De altfel, Mercedes se va concentra în cadrul testului pe funcţionarea noului tren de rulare, în timp ce performanţa generală va fi analizată abia în testele în Bahrain de pe parcursul lunii februarie.

"La Jerez ne concentrăm pe trenul de rulare şi pe funcţionarea sistemelor şi mai puţin pe performanţa şasiului, aerodinamică sau pneuri. Vom face stinturi scurte şi lungi şi vom verifica sistemele pentru a ne asigura că nu există probleme fundamentale", a explicat Paddy Lowe, directorul tehnic executiv al echipei germane. 

Nu este însă exclus că programul obişnuit al echipei să fie bulversat de defecţiuni tehnice, mai ales că printre ingineri există temeri că inclusiv tururile de instalare vor fi dificile.

McLaren spera sa faca uitat sezonul 2013

Lista piloţilor care testează la Jerez

Lotus va fi singura echipă care nu va participa la sesiunea de teste programată în perioada 28-31 ianuarie pe circuitul de la Jerez. Echipa britanică susţine că a luat această decizie pentru a dezvolta mai mult monopostul E22 în tunelul de vânt, însă presa internaţională speculează că adevăratul motiv este o lipsă de resurse financiare, ipoteză accentuată recent de plecarea şefului Eric Boullier.

Toate celelalte 10 echipe au confirmat prezenţa la Jerez, iar unele dintre ele şi-au lansat deja monoposturile pentru acest an, în timp ce altele vor dezveli maşinile chiar în dimineaţa primei zile de teste.

* Lista piloţilor care testează la Jerez va fi completată pe măsură ce echipele dezvăluie programul complet.

Circuitul de la Jerez

Jerez este unul dintre cele mai populare circuite din Formula 1, în ciuda faptului că nu a mai găzduit niciun Mare Premiu din 1997.

Pista se numără printre preferatele echipelor şi pentru că permite găzduirea de teste pe timpul iernii, datorită temperaturilor relativ ridicate din sudul Spaniei înregistrate în mod obişnuit în lunile de iarnă. Circuitul are o lungime de 4428 metri şi 13 viraje, putând adăposti în tribune până la 125.000 de spectatori.

Vremea la Jerez: ploi slabe în două zile

Principala temere a echipelor este reprezentată de condiţiile meteo, întrucât piloţii au nevoie de o temperatură cât mai ridicată pentru a simula cât mai bine condiţiile pe care le vor întâlni pe parcursul anului.

Potrivit serviciului AccuWeather, temperatura maximă în cele patru zile de teste de la Jerez va fi de 16-17 grade, una apropiată doar de cea întâlnită de regulă la Marele Premiu al Marii Britanii, motiv pentru care comportamentul noilor pneuri furnizate de Pirelli va fi dificil de estimat pentru cursele desfăşurate la temperaturi ridicate.

În plus, pe parcursul zilelor de miercuri şi joi se anunţă precipitaţii slabe cantitativ, care ar putea determina piloţii să testeze şi pneurile intermediare şi de ploaie.

Cel mai probabil, testele de la Jerez se vor desfăşura în intervalul orar 10:00 - 18:00 (ora României) pentru fiecare dintre cele patru zile de teste. 

Configuratia circuitului de la Jerez

Ghidul lansărilor noilor monoposturi din 2014:

▶ 22 ianuarie: Force India: prima fotografie cu noul monopost

▶ 23 ianuarie: Williams: imagini digitale cu FW36

▶ 24 ianuarie: McLaren: lansarea noului MP4-29

▶ 24 ianuarie: Lotus: imagini în premieră cu monopostul E22

▶ 25 ianuarie: Ferrari: galerie foto completa cu F14 T

▶ 26 ianuarie: Sauber: prezentarea digitala a lui C33

▶ 27 ianuarie: Toro Rosso: primul STR cu motor Renault

▶ 28 ianuarie: Red Bull prezinta noul monopost RB10

▶ 28 ianuarie: Mercedes lanseaza noul W05

▶ 28 ianuarie: Williams, Marussia şi Caterham;

▶ 19 februarie: Lotus

Teste de iarnă 2014:

▶ 28-31 ianuarie: Jerez;

▶ 19-22 februarie: Bahrain;

▶ 27 februarie - 2 martie: Bahrain.