Bateria sistemului KERS, o provocare pentru echipe

Echipele intampina dificultati majore in privinta amplasarii bateriei necesare sistemului KERS din cauza problemelor legate de siguranta.

Sistemul KERS va fi introdus in regulamentul tehnic pentru sezonul 2009, mai multe echipe incepand deja sa lucreze la configuratia sistemului pentru sezonul viitor. Principala preocupare a echipelor si a FIA este siguranta, intrucat sistemul KERS implica utilizarea unor substante chimice precum litiul si a unei energii volatile.

Potrivit anumitor surse, FIA a cerut echipelor sa respecte anumite reguli reunite sub denumirea de Failure Mode and Effects Analysis (FMEA), reguli ce se refera exclusiv la siguranta competitorilor si a comisarilor de cursa. Pozitionarea bateriei in masina si metodele utilizate pentru a o proteja la impactele de mare viteza sunt esentiale pentru implementarea acestui set de reguli.

Unele echipele considera ca cea mai sigura cale este de a amplasa bateria direct sub celula de combustibil puternic izolata.

Oricare va fi metoda pe care o vor alege echipele, se preconizeaza ca acesta nu va fi la fel de periculoasa ca actualele rezervoare de combustibil ale monoposturilor.