Critici dure la adresa sunetului motoarelor: "Din tribune nu poţi auzi monoposturile când intră pe linia dreaptă"

e o chestiune de timp pana ce noul regulament se va dovedi falimentar;

pe mine ce ma ingrijoreaza e mentalitatea retrograda a fanilor formulei 1

Pana acum la o masina de F1 nu se auzea zgomotul produs de trasmisie. Duminica in cadrele filmate de pe monoposturi se auzea foarte bine zgomotul facut trasmisia monopostului semn ca zgomotul este mult mai scazut.

Deci care e diferenta? Inainte spectatorii purtau casti de protectie sa nu le bubuie timpanele si auzeau fix o sula. Acum nu le mai poarta, ba chiar au posibilitatea sa auda ce spun comentatorii. Ok, era distractiv sunetul din anii precedenti, dar pe mine nu ma deranjeaza absolut deloc noul sunet. Astea-s mofturi.

La cate regulamente imbecile s-au facut in ultimii ani, asistam cu siguranta la decesul acestui sport. Poate vine cu o idee si mai imbecila ,,berni echelston'' sa ataseze niste sobwoofere la fiecare monopost:))). Nu am mai fost de ceva ani la o cursa de F1, dar prima nu se poate uita cu siguranta, zgomotul si feeling-ul produs cand toate cele 22 de monoposturi au trecut prin fata mea, este ceva greu de reprodus in cuvinte, ori asta era unul din motivele pt. care aproape 100.000 de fani, eram acolo!!! ( 2001 Montreal )

In aceasta competitie,au mai existat motoare turbo.Cand a fost facuta trecerea la motoarele normal aspirate,au fost tot felul de critici si pana la urma spectacolul nu a avut de suferit.Exista o perioada ,pana cand totul va reintra in normal.Limitarea bugetelor echipelor si lipsa testelor din rimpul sezonului fac mai dificila aceasta trecere,dar sunt convins ca pana la prima cursa europeana lucrurile se vor aseza.

Intradevar, e o diferenta mare, era greu anii trecuti sa auzi sunetul facut de cauciucuri la plecarea din boxe dupa schimbul de pneuri, sau, sunetul facut de public. Sunetul motoarelor din anii trecuti era ceva unic si doar fiind de fata iti dadeai in totalitate seama de asta. Anul asta sper sa ajung in Belgia la cursa si atunci pot face o comparatie directa, dar tare mi-e teama ca voi ramane dezamagit de sunetul noilor motoare!

Intradevar acum au un sunet mai...infundat sa zic asa,in anii trecuti sunetul se asemana cu un motor de avion cu reactie,era mai strident...dar,a aparut anul acesta ZGOMOTUL TURBINEI,suieratul puterii fortate,cum i se mai spune :),de care nu a spus nimeni nimic!?E sesizabil mai ales la retrogradarea treptelor in cutie sau deccelerare,sunet cunoscut de cei ce mai urmaresc WRC,IRC sau chiar campionatul national de reliuri!Si asta suna bine,pt mine cel putin ;) !

pe RTL,in fata boxelor era intervievat,nu conteaza cine si in momentul in care venea agale un Williams s-a oprit omul din conversat pina s-a indepartat monopostul

Tot felul de pareri dar nu motorul tubo sau de 1.6L este de vina, ci LIMITAREA TURATIEI la 15.000 RPM . Inca o schimbare de regulament si se va cobora la 10k RPM... Unde sunt motoarele V10 de 3L si 20k RPM ?

Cei care nu au fost sa vada live din tribune o cursa de F1 nu prea au ce sa-si dea cu parerea, pentru ca sunetul din difuzoarele TV-ul e foooarte departe de feelingul de la fata locului. Asta e tot farmecul faptului de a fi la fata locului. In rest e mult mai comod sa stai in fata televizorului si sa urmaresti cursa din fotoliu. Dar daca cei ce au fost la Melbourne s-au plans de sunet inseamna ca 90% din placerea de a fi pe circuit a disparut.

@Florin... In sfarsit un comment rational.

@Florin true ... cine a participat la un MP stie cum a fost eu am prins o cursa si din era V10 3.0L (1998) ... tremurau plamanii in mine cand au dat startul cat despre aceste V6 ... putea face un compromis V8 T de 2L motor mai mic cu un system hybrid ... impacau si capra si varza

Subscriu la ce a scris cineva mai sus:nou regulament va trebui sa mareasca greutatea monoposturilor cu inca vreo cateva kilograme necesare instalarii unui subwoofer,amplificator si,eventual un mp3 player pe care va fi inregistrat sunetul motoarelor de anul trecut... LOL F1 = arificialitate, la ora actuala,si nu a inceput doar de anul in curs,din pacate.

corectie: noul regulament,nu nou...my bad!

nepoate, din comentariul tau se vede ca nu ai fost la o cursa de F1. Eu am apucat sa ma duc la o singura cursa, Ungaria 2012, nici nu mi-a trecut prin gand sa imi astup urechile in vreun fel. Nu zic ca cei care se duc la curse se duc exclusiv pentru sunet, dar este un element foarte important.

imi place. Stealth. Nici nu stii cand trece prin dreptul tau. Fanii si aberatiile lor. Din cauza lor avem atatea chestii artificiale in F1, ca nu vedeau spectacol acolo unde e. Acum vor sunet, de parca sunetul da cai putere si cuplu. E altceva, NU TREBUIE musai sa fie cum a mai fost. E un motor turbo, nu trebuie sa sune neaparat ca unul aspirat. Astea sunt aspecte marginale, nu cu sunet castigi o cursa, nu cu sunet faci performanta. Acum tot din cauza fanilor vor sa faca inca o chestie artificiala, doar pentru sunet.... Adica motorul asta nu o sa-l auziti asa cum suna el, o sa-l auziti asa cum vreti .... Mare e gradina

@noname00: inseamna ca ai stat tare departe de pista :) Eu am stat la aproximativ 100 metri de pista, la calificari am rezistat fara dopuri dar la cursa a trebuit sa imi pun dopuri, sunetul era infernal, ceva de nedescris, o senzatie care o recomand oricarui iubitor de motorsport. In schimb am fost si la o cursa de Moto GP, acolo s-a putut sta linistit fara dopuri.

parca ati fi niste muieri .... neaparat sa fie tare .,..

maneaua, scula si sunetul din f1 - sa fie tare

@p_danny23 - ce-i drept am stat la capatul liniei drepte (Gold 4, parca, randul 5-7), nu am prins complet in acelerare masinile, dar am prins blown diffuser, care troznea destul de tare.