FIA aprobă noile reguli pentru motoare şi schimbarea sistemului de licenţiere

FIA a acceptat propunerile pentru acordarea unui motor suplimentar pentru noii constructori, eliminarea penalizărilor în timpul curselor pentru piloţii care schimbă motorul, precum şi schimbarea grilei de punctare pentru acordarea superlicentei.

Consiliul Mondial al FIA a aprobat câteva schimbări importante pentru regulamentul motoarelor care vor fi aplicate începând cu Marele Premiu al Ungariei din 26 iulie, după ce acestea au fost propuse iniţial de Grupul de Strategie.

Astfel, fiecare nou constructor va putea folosi un motor suplimentar fără a suferi penalizări, iar regula se aplică retroactiv inclusiv în cazul Honda.

Decizia este una importantă pentru constructorul japonez, care anterior şi-a manifestat dorinţa de a introduce un update semnificativ pentru motor cu ocazia Marelui Premiu al Ungariei, în cazul în care această regulă va fi oficializată de forul mondial.

În plus, FIA a modificat şi regulamentul pedepselor pentru utilizarea motoarelor suplimentare, pe lângă cele patru permise de regulament. Astfel, pedeapsa maximă va fi retrogradarea pe ultima poziţie a grilei de start, fără ca piloţii să mai suporte penalizări în cursă. Schimbarea vine după ce Jenson Button şi Fernando Alonso au suferit penalizări de câte 25 de poziţii în Marele Premiu al Austriei plus alte penalizări în cursă.

Nou sistem de punctare pentru superlicenţă

FIA a decis să schimbe şi sistemul de punctare pentru acordarea superlicenţei de pilot necesară pentru a concura în Formula 1. Astfel, viitoarea competiţie Formula 2 a devenit egală cu GP2, Formula 3 Europa, clasa de prototipuri LMP1 din Campionatul Mondial de Anduranţă şi IndyCar: campanii acestor competiţii vor primi 40 de puncte, exact necesarul pentru a concura în Formula 1.

De asemenea, campionul din Formula Renault 3.5 va primi 35 de puncte, în timp ce pilotul care va triumfa în GP3 va obţine 30 de puncte. Pe listă au fost incluse şi Campionatul German de Turisme (DTM) şi Campionatul Mondial de Turisme (WTCC), pentru care campionul va primi 15 puncte.

Nu în ultimul rând, campionul Formulei E va primi automat superlicenţa pentru Formula 1, chiar dacă competiţia nu a fost inclusă oficial în grila de punctare.

Sistem de punctare pentru superlicenţă

                 1st  2nd  3rd  4nd  5th  6th  7th  8th  9th  10th
Future FIA F2    40   40   40   30   20   10   8    6    4    3
GP2              40   40   30   20   10   8    6    4    3    2
F3 European      40   30   20   10   8    6    4    3    2    1
WEC LMP1         40   30   20   10   8    6    4    3    2    1
IndyCar          40   30   20   10   8    6    4    3    2    1
FR3.5            35   25   20   15   10   7    5    3    2    1
GP3              30   20   15   10   7    5    3    2    1    0
Super Formula    25   20   15   10   7    5    3    2    1    0
WTCC             15   12   10   7    5    3    2    1    0    0
DTM              15   12   10   7    5    3    2    1    0    0
Indy Lights      15   12   10   7    5    3    2    1    0    0
National FIA F4  12   10   7    5    3    2    1    0    0    0
National F3      10   7    5    3    1    0    0    0    0    0
FR2.0            10   7    5    3    1    0    0    0    0    0
CIK-FIA Senior   5    3    2    1    0    0    0    0    0    0 

Via FIA