Malaysia, antrenamente 2: Hamilton obţine cel mai bun timp, Raikkonen rămâne pe doi

La aproape toate echipele pilotul mai talentat s-a impus in antrenamente(exceptiile sunt Sauber si Lotus).Duminica n-ar strica un top 5 identic cu cel de azi

Nu stiu cat de relevante sunt antrenamentele dar abia astept calificarile si cursa. Pare deocamdata ca Ferrari s-a mai apropiat putin de avioanele de la AMG.

hello, Kimi sper sa confirme si in calificarile de maine. si apoi sa l nu l "saboteze " echipa

vettel si Massa p[arca au mers si stabilit cel mai bun timp pe cauciucuri hard inm timp ce ceilalti pe medium cu o diferenta de aproximativ 1 sec/tur se vor face calculele, plus ca am inteles ca vettel a obtinut viteza de top pe liniile drepte vrep 315 km/h parca se pare pana la urma ca au lucrat bine anul asta si nu mai sunt doar vorbe in vant. Daca mai luam in considerare ca in australia au anuntat inca inainte de cursa ca vor merge cu motoarele la vreo 80% din capacitate in australia, acum sa vedem ce pot mai aproape de 100%

Maldonado 320km a fost cel mai rapid parcă. Oricum el sua colegul lui de la Lotus. Cum am mai spus: diferenta dintre Ham si restul este de 5,6 zecimi, iar cea dintre Rosberg si restul de 2,3 zecimi. Ferreri a recuperat enorm la motor. Viteza pe linia dreapta a fost mai mare va la Merc.

Incredibil, oameni inca se leaga de viteza de top:))) Dupa 5 sezoane dominate de masini care nu intra in top 3 la viteza de top, ei inca o tin pe aia:))))

Mult mai interesant imi pare faptul ca Raikkonen incepe sa-l cam bata pe Vettel... Cum spunea si cineva mai sus,sa speram ca nu incep sa-l saboteze.

La Ferrari, de cativa ani pilotul mai slab, da bine doar in antrenamentele libere, asa a fost in cazul lui Massa si pentru moment, pare si in cazul lui Raikkonen. Personal sunt interesant doar de cine castiga puncte in cursa, pentru ca in antrenamentele libere nu se dau puncte. Vettel, Raikkonen, cine stie ce testeaza fiecare in aceste antrenamente libere, sa vedem calificarile si cursa. Daca cumva Vettel este in fata lui Raikkonen in cursa, si ia mai multe puncte, inseamna ca se descurca mai bine, nu ca-i sabotat. La cat de prost a mers Massa din 2010, trebuie ca a fost sabotat la greu, nu de alta dar era execrabil fiecare cursa. Si la Williams si-a aratat repede limita desi masina era net superioara celei folosite la Ferrari. Plus Vettel, este doar in primul an la Ferrari, ar fi chiar umililor pentru Raikkonen ca Vettel sa aiba la finalul sezonului mai multe puncte decat el, daca se va intampla asa ceva, probabil Raikkonen se va retrage din F1.

nu l-a sabotat pe Kimi echipa nici anul trecut. Nu "sabotaj" este cuvantul. Alonso era insa pilotul catre care mergea dezvoltarea monopostului si cum Kimi are stilul de pilotaj mult diferit de al lui Alonso a avut probleme mari cu masina. Despartirea de Alonso a insemnat de fapt renuntarea celor de la Ferrari de a mai dezvolta masina in directia Alonso. Au luat doi piloti cu stil de pilotaj asemanator si acum merg pe mana lor. In 2008 Ferrari a mutat dezvoltarea monopostului din favoarea lui Kimi in favoarea lui Massa si asta s-a vazut imediat in rezultatele celor doi. Eu cred ca daca ii dai lui Kimi ce ii trebuie, e omul cu care poti castiga usor campionatul. La McLaren lui Button ii vine destul de bine ce vrea Alonso asa ca s-ar putea sa vedem des rocade intre ei.

cei de la ferrari tre să fie nebuni să-şi saboteze piloţii, mai ales de la a doua cursă pt că suferă după rezultate şi economia campionatului nu le permite acest lucru , sper să nu se întâmple din nou istoria Webber-Vettel dar nu se ştie

Cursa conteaza,acolo se vede cine e mai bun.Kimi cred va merge la maxim(mai motivat) in weekend-ul asta mai ales dupa ce a declarat Hakkinen dupa cursa de la Melbourne..

@Singaporezul Hakkinen mai spunea acum un an și că Raikkonen o să-l bată pe Alonso, însă...Nu prea se pricepe la pariuri.

Monopostul din 2015 nu a aparut din neat, a fost dezvoltat inca din 2014 cu generosul concurs al lui Alonso. Nu mai vorbiti stupizenii, ca masina se face dupa un pilot sau altul, masina este facuta de ingineri sa fie rapida. A plecat spaniolul dar suspensia fata a ramas, nu-i asa? Aceeasi comentatori de doi bani spuneau pe aici ca a fost pusa suspensia in 2012 pentru ca Alonso o avea la Minardi. Fals. Da, pilotii pot si folosesc anumite setari in mod diferit in functie de stilul de pilotaj, insa masina o fac inginerii. Alonso cu actualul Ferrari ar fi performat peste nivelul lui Kimi oricum si asta pentru ca e unul dintre cei mai adaptabili piloti din actuala generatie. "sa-i dai lui kimi ce-i trebuie sa castiga"-asta e o alta gogorita. Pai si lui Maldonado daca ii dai ce-i trebuie castiga.

Adevarul este ca daca Raikonen nu avea acele probleme la start la Melbourne, blocarea lui in prima sicana, problema de la pit si intr-un final defectiunea de la roata spate stg, putea sa faca o figura frumoasa. Oricum, avand un monopost mai competitiv ca cel de anul trecut, este reloaded, poate fi ultima lui sansa anul acesta.

Masina se face de catre ingineri. Dupa care e slefuita cu ajutorul pilotilor. Pilotul spune ce impresii are si ce anume vrea modificat la masina. De exemplu vine Alonso si spune ca e prea supraviratoare asta indiferent de setarile incercate. Si Kimi spune stai asa, pentru mine e subviratoare (fapt foarte posibil intrucat Alonso prefera subvirare iar Kimi supravirare si de asta doi piloti diferiti simt acelasi monopost diferit). Bun, il ia de pilot nr. 1 pe Alonso si o fac si mai subviratoare (pentru Kimi), si Kimi trebuie sa se descurce doar cu setarile. Exact, ai prins ideea, si lui Maldonado daca ii dai ce ii trebuie castiga. Vai reveni tu la sentimente mai bune cand il va bate Button pe Alonso. Vei spune ca Alonso nu are ce ii trebuie desi ambii sunt cam la fel ca stil si setari, lucru recunoscut de Button.

uite aici cum se dezvolta masina pentru un anumit pilot http://f1bias.com/2012/04/05/truth-about-kimi-ferrari-santander-2008/

vodcanen dezvolta grozav masinile, mai ales dupa o sesiune de shoturi de vodca.

Alonso il bate c-o mana legata pe Button pe masina lui. Asa cum a facut-o si cu Massa in 2010.

nu e masina lui button. Pentru ca nu se mai dezvolta in timpul sezonului. Iar in teste Alonso era si el acolo