Aceasta este noua Kia EV3: autonomie de 600 km
Kia a lansat oficial noul SUV electric EV3. Noul SUV de dimensiuni subcompacte primește un propulsor de 204 cai putere și oferă o autonomie de 600 de kilometri.
A venit momentul să facem cunoștință cu noua Kia EV3, mezinul familiei de SUV-uri electrice a mărcii sud-coreene. Noul model este încadrat în segmentul SUV-urilor subcompacte, ceea ce înseamnă că va avea drept rivali modele ca Mini Aceman, Peugeot E-2008, Volvo EX30 și Smart #1. De altfel, noul model măsoară 4300 milimetri în lungime, 1850 de milimetri în lățime și 1560 de milimetri în înălțime, iar ampatamentul măsoară 2680 de milimetri în lungime.
FRATELE CEL MAI MIC AL LUI EV5 ȘI EV9
Ca design, noua Kia EV3 este foarte asemănătoare cu modelele EV5 și EV9, frații mai mari ai noului model. Aspectul noului model electric este caracterizat de minimalism în combinație cu suprafețe relativ netede și muchii semi-ascuțite pe alocuri. Partea din față este caracterizată de faruri LED foarte subțiri, cu luminile principale montate pe verticală și cu două dungi LED sub forma unor gheare lângă ele. Tot aici vedem și o capotă vizibil sculptată în vârf, precum și o priză de aer integrată în bara de protecție.
Văzută din lateral, noua Kia EV3 are un aspect futurist, datorită muchiilor ascuțite vizibile în special către partea din spate. Portierele din față prezintă mânere retractabile, în timp ce la ușile din spate, mânerele sunt ascunse în spatele geamurilor laterale. Imediat sub protecțiile de aripi vopsite în negru lucios vedem și jantele aerodinamice, desenate în forma unor discuri.
Partea din spate adoptă un design la fel de minimalist, cu stopuri LED curbate în forma literei Y și cu o lunetă puternic înclinată și parțial ascunsă de eleronul din spatele plafonului. Montanții C sunt vopsiți parțial în negru pentru a crea iluzia unui plafon separat de restul caroseriei.
Datorită design-ului caroseriei, noua Kia EV3 are un coeficient aerodinamic de 0.267. Podeaua montată sub caroserie este și aceasta concepută în scopuri aerodinamice.
ECRAN ÎMPĂRȚIT ÎN 3 ZONE
Interiorul noului model este unul tipic minimalist și digitalizat, cu un singur ecran împărțit în trei zone pentru instrumentarul digital și sistemul multimedia. Între aceste două zone, care măsoară împreună 12.3 inch, este prezentă și o suprafață de 5 inch pentru reglarea climei. Volanul este aplatizat în părțile superioare și inferioare, iar cele mai importante comenzi fizice sunt montate pe acesta. Avem și câteva butoane imediat sub ecran, precum și în consola centrală.
Aici avem și mai multe spații de depozitare, precum și o masă glisantă, care poate fi scoasă atunci când mașina este parcată. Scaunele din față pot fi înclinate către spate prin apăsarea unui buton care activează modul de relaxare, atunci când mașina stă pe loc cu motorul oprit. Bineînțeles, scaunele și restul habitaclului conțin materiale ecologice, rezultate din țesut reciclat și PET-uri reciclate.
Fiind un model electric, noua Kia EV3 primește un portbagaj frontal de 25 de litri. Între timp portbagajul din spate are o capacitate de 460 de litri cu bancheta în poziție normală.
AUTONOMIE DE 600 KM
Noul model este bazat pe platforma E-GMP cu o arhitectură de 400 de volți și primește un singur motor electric de 204 cai putere și 283 Nm. Astfel, Kia EV3 accelerează de la 0 la 100 de km/h în 7.5 secunde și atinge o viteză maximă de 170 de km/h.
La momentul lansării, noul EV3 va fi disponibil cu două baterii. Prima va avea o capacitate de 58.3 kWh, în timp ce bateria mai mare, prezentă la versiunea Long Range, va fi de 81.4 kWh. Noul model va avea o autonomie de 600 de kilometri în regim WLTP, iar bateria va putea fi încărcată de la 10% la 80% în 31 de minute, la un curent de 128 de kW.
Pentru moment, noua Kia EV3 este disponibilă în liniile de echipare Base și GT-Line. Kia a confirmat că va exista și o versiune de performanță EV3 GT în viitor. Comenzile în Europa pentru noul model vor fi deschise din a doua jumătate a lui 2024.
via Kia
Mașina asta e exact ceea ce e nevoie pe piață. Not avem un Zoe 50kW R135 și un e208. Ambele au o autonomie maxima de 400km și ambele au costat, la vremea lor, cam cat asta. Deci acum la aceeași bani primești o mașină de clasa superioara ca mărime, autonomie, performanta. La cum folosesc eu masina 400 de km autonomie înseamnă că trebuie să o încarc altundeva decât acasă doar de câteva ori pe an. 600km ar face asta o situație excepțională.