Aniversare istorică: 90 de ani de când o mașină a depășit 240 km/h

În urmă cu 90 de ani, Sir Malcolm Campbell a stabilit Recordul Mondial de Viteză pe uscat. Temerarul a atins atunci viteza de 240 km/h pe plaja Pendine. Nepotul său a parcurs traseul istoric la bordul mașinii campioane pentru a-i celebra reușita.

Recordul Mondial de Viteză pe uscat a fost doborât în urmă cu 90 de ani de Sir Malcolm Campbell la bordul unui Sunbeam de 350 CP, la volanul căruia a atins 240 km/h. Pentru a-i aniversa reușita de la Pendine Beach, Don Wales, nepotul celebrului temerar, a condus mașina care a stabilit recordul din 1925 pe celebra plajă britanică.

Alături de echipa Muzeului Național al Automobilului din Beaulieu, Don Wales a recreat două fotografii istorice ale lui Sir Malcolm Campbell alături de mașina pe care a botezat-o Bluebird, numele pe care l-a folosit pentru toate vehiculele sale folosite pentru doborârea de recorduri de viteză, toate fiind vopsite într-o nuanță specifică de albastru.

Celebrul Sunbeam albastru, rebotezat Blue Bird, deține trei recorduri mondiale de viteză, primul fiind staiblit în 1922 de Kenelm Lee Guinness, la Brooklands. Campbell a cumpărat mașina, a vopsit-o în culoarea care i-a dat numele și a doborât primul record în septembrie 1924. Temerarul a vândut apoi vehiculul, care s-a plimbat prin mai multe mâini până când a ajuns la Lord Montagu, în 1957, care l-a găzduit în muzeul său și l-a plimbat la mai multe expoziții din întreaga lume.

Blue Bird a trecut prin vremuri grele în 1993, când o pornire de probă pentru a evalua starea generală a vehiculului a dus la o avarie serioasă la motor. Aparent, uleiul nu circula cum trebuie prin propulsorul V12 Manitour Arab Aero de 18.322 litri, iar problema a fost suficient de gravă încât să îndoaie o bielă și să spargă un piston. O restaurare completă, demarată în ianuarie 2014 la atelierul muzeului din Beaulieu a reușit să readucă mașina în stare de funcționare. Inginerul șef al muzeului s-a declarat mândru că poate să le acorde un omagiu lui Louis Coalaten, inginerul din spatele mașinii, alături de designerii și inginerii care au lucrat la aceasta de-a lungul timpului.

Via Newspress (înreg.)