Audi confirmă: viitoarea generaţie A8 (2017) va avea un mod de rulare 100% autonom
Limuzina gamei Audi va fi primul model care se va putea conduce singur pe şoselele Europei. Rămâne de văzut care va fi disponibilitatea acestui sistem în funcţie de ţară şi legislaţie.
Suntem obişnuiţi deja să vedem noile tehnologii care apar în lumea auto debutând pe cele mai scumpe modele ale mărcilor care investesc cel mai mult în cercetare şi dezvoltare. În aceste condiţii, nu mai e nicio surpriză faptul că ultimele sisteme dezvoltate de Audi îşi fac apariţia în prima fază pe A8, nava amiral a mărcii germane.
Informaţia vine din Germania, acolo unde oficialii mărcii care au asistat la turul de circuit pe care un Audi RS7 l-a realizat fără pilot în ritm de cursă pe Hockenheim în cursul săptămânii trecute au răspuns întrebărilor insistente ale reporterilor prezenţi la eveniment. Conform oamenilor care conduc marca de la Ingolstadt, noul Audi A8 va dispune de sisteme asemănătoare cu cele pe care le-a avut montate la bord exemplarul RS7, urmând să devină una dintre cele mai avansate maşini din lume din punct de vedere tehnologic.
Nu se cunoaşte gradul de autonomie pe care maşina i-l va putea oferi şoferului şi nici disponibilitatea acestui pachet pe pieţele lumii. Cel mai probabil, noul A8 va dispune de un sistem autonom care va putea fi folosit în funcţie de nevoile celui de la volan fie parţial, fie complet.
via caradisiac
Aha! Aşadar, personificându-se, limuzina va fi cea care îşi va umfla muşchii faţă de pipiţe, nu tu însuţi. Nu m-ar mira ca dânsele să se adreseze direct maşinii: “Drăguţă, acum, dacă am văzut ce poţi singură, nu vrei să mergem la plimbare fără boul de la volan? Nu de alta, dar preferăm să ne dai pe spate cu sisteme de ultimul răcnet, că de burţi de neam prost, de cefe groase şi de acostări golăneşti suntem sătule”. Haoileu, mânca-ţi-aş tehnologia asta capricioasă, cocălăria pare în pericol de moarte; dacă “băieţii sparţi în figuri” nu se vor afişa cu navete spaţiale personale---care, prin definiţie, să nu se conducă deloc singure din cauza complexităţii sporite---atunci nu-mi dau seama cu ce vor mai putea ieşi pe piaţa cracilor, fiindcă maşinile, în înţeles clasic şi firesc (adică privite prin toate prismele posibile: structurală, funcţională, praxiologică, ontologică etc.), deja constituie o raţiune iremediabil pierdută (nu numai pentru ei).