Black Turbo - ediţie specială pentru noul VW Beetle în SUA

Cred ca e cea mai frumoasa masina VW la ora actuala!

si Passat CC arata foarte bine

Fata de generatia anterioara ,un barbat nu se simte bine la volanul acestei masini.

Rectific: se simte bine,fata de cea anterioara cand imediat era catalogat ca facand parte din diverse"minoritati"!:)))

Din imaginile atasate nu prea reiese lucrul acesta,dar sa ne bucuram totusi ca nu au tamburi... Yuppi!!!

clima manuala e de toata jena

mai cum gasesti tu intotdeauna ceva rau la nemti.... stai chill ca sunt aceleasi frane de pe golf, golf gti e.t.c care si-au dovedit eficienta. Nu o sa satea sa schimbe componentele astea la fiecare model nou.

"Prietene" dc ai avea putin habar,ai sta tu chill in banca ta. Beatle-ul anterior era de fapt un G4 care inca a pastrat sechelele de la sistemul de franare prezente inca de la G3,sistem ce s-a schimbat senificativ abia de la G6 (sau noul Beatle,cum vrei sa-i spui). Ti-o poate spune orice mecanic obiectiv de la VW... Dar dc tie iti plac etrierele rosii ca te scutesc de o "tziganeala" suplimentara,treaba ta. PS: Discurile astea imi aduc aminte de un alt post de pe Automarket unde ne era prezentat un A8 cu jante pe 16' ... Vorba ta,doar nu se pun acuma sa faca N-spe sisteme diferite :))

Asa, si ce mi-ai spus tu defapt in acel post ??? exact ce am zis si eu... doar ca tu mi ai vorbit in plus de alt beatle despre care nu era vorba... Sau tu credeai ca ma refer la golf 4 ? Si ai bagat in discutie etrierele rosii care chiar dau foarte bine atata timp cat nu sunt capacele de plastic sau vopsite cu pensula pe un logan... vezi ca tot ce inseamna GTI are etrierele rosii, fac parte din elementele "iconice" ale unui GTI... Dar adevarul este ca daca nu e prius...nimic nu e

Nu stiu de ce probleme la sistemul de franare vorbesti. Nu am avut nici o problema de genul asta si nici nu am auzit pe cineva cu Beetle sa fi avut.

Problema apare atunci cand sunt folosite intr-un mod mai sportiv si se incing in exces rezultatul fiind o pedala tare si eficienta redusa la extrem. Dar dc niciodata nu ai incercat "sa-i dai cox" pe niste viraje sau sa ai ocazia sa cobori o panta suficient de lunga,nu ai cum sa observi lucrul acesta... PS: Dc ai sa mergi intr-un Showroom VW si ai sa intrebi (legitim dealtfel) care este diferenta dintre G5 si G6, consultantul iti va zice din prima (fara exceptie) despre sistemul de franare imbunatatit si ca semnalizarea din oglinzi are doua leduri in plus :)) (aici cu ledurile am glumit,dar mai sti?...)

Mai, nu stiu cat de sportiv se poate spune ca poti merge cu o masina care are un motor simplu de 75 CP. Am fost nevoit sa franez de vreo doua ori de la 120 de km pe autostrada cand era sa-mi sara in fata un cal (!) si cand a iesit un tractor de pe un camp, pe sosea fara sa se asigure (aveam 90-100km/h). Nu am simtit niciodata vreo problema cu franele. Din contra as zice, masina s-a comportat perfect. Sau poate ca masina mea e inca in perioada "copilariei"... :)) (37000 de km). Cat despre consultantii VW... mai bine sa nu discutam... zic numai ca au un caracter aparte baietii :p

am aprox 20.000 km facuti cu un gti 5 sh, cu drumuri facute si pe serpentine la noi in modul S, si buc stuttgart si bucuresti atena si nu am avut nici o data probleme cu franele. Ce-i drept am luat placute originale. Ce vb tu acolo este absolut normal sa o frana pe disc de otel...LA ORICE MASINA. ( dar nici de cum eficienta redusa la extrem ) Doar nu ai fi vrut frane de ceramica sau carbon pe masinutele astea !?

chiar daca este un fanatic anti-VAG extrem... @ LauCalin Franele de pe anumite Golf-uri 4 sunt slabute chiar si in utilizare relativ normala. In utilizare sport deja poti spune ca ai probleme. Pe de alta parte, exista un Golf 4 care are niste frane...beton e putin spus...ce are masinuta aia mai gasesti pe la Bentley, Rolls-Royce si cele mai performante modele de la BMW si Mercedes...