BMW vrea să renunțe la jumătate din motorizări până în 2025

Pai cele pentru care ar exista cerere reala ar fi cele diesel si cele benzina, nu alea cu prize, cabluri, statii, aplicatii si 250 km autonomie.

dle Sheriff de Nottingham BMW zice negru pe alb că vor spori dezvoltarea şi cercetarea pentru motoare electrice, baterii şi vor reduce / stopa cercetarea şi dezvoltarea de noi motoare termice ! Cască ochii. Din 2025-2026 grupul VAG mutat pe electrice va domina mai puternic industria auto globală. Renault Nissan, slăbuţ, Stellantis simpatici dar peacolo, Toyota mare dezamăgire, Ford şi GM o scaldă, Tesla o să rupă în continuare ca un Apple şi VAG o să fie ca un Samsung Chinezii o să fie problema tuturor cu preţurile de dumping.

Idee foarte buna. Pot veni cu cateva variante electrice si pot optimiza cateva motoare pe benzina si motorina, iar in felul acesta vor avea o gama simpla si corecta pentru cerere. Desi varietatea este moreu un lucru pozitiv, niciodata nu am inteles marcile cu foarte multe oferte de motorizare apropiata in cilindree sau putere. Creeaza confuzie pentru cumparatori si dilueaza resursele pentru optimizarea motorizarilor curente.

BMW nu baga in seama cererea romanilor :)) BMW e interesat de profit si vanzarile de masini NOI. Parlitii care abia isi permit sh-uri obosite diesel nu intra in categoria clientiilor la care li se adreseaza masinile electrice, ci a cocalarilor. Deci sper sa poti face diferenta intre masini noi si rable aduse pe platforma din Germania, revopsite si cu km dati inapoi. Se pare ca s-au lamurit ce se cere si cine are putere de cumparare. Anual nu se numara jafurile sh revandute, ci masinile noi.

In foarte multe domenii, o oferta prea bogata descurajeaza clientii. Vanzarile bune se fac cu produse putine si de calitate. Reducerea motorizarilor ajuta la focalizarea clientilor si vor scoate mai usor banul din buzunar. Less is more. Pe langa asta, pot redirectiona finantarile pe motoarele electrice, tehnologii noi pentru baterii, software, etc.

păi da, beamve renunță la o jumătate din motoarele cu șase cilindri în sensul că rămâne cu trei. ...cilindri, dar și turbine probabil (a nu se uita că reparațiile-s grosu cifrei lor de afaceri, nu vândutu de mașini noi.)

Eu vorbeam de masini noi, dar ce sa inteleaga Edikk sau altul care nici sa semneze nu stie, cererea pentru electrice e de maxim 25%, poti sa verifici, daca era mai mare ar fi facut demult doar electrice, dar ei stiu ca au nevoie de termice, ca altfel ar inchide portile. Mai ales in Germania, aia isi cumpara diesel pentru navete, de-aia si au 4 ani si 200.000km, sa ii convingi tu pe oamenii aia sa isi ia electrice si renunte la diesel.