Chinezii lansează un nou hatchback electric. Rival pentru Volkswagen ID.3

Se vedem si preturile. Dar sigur scot germanii articole ca sa iasa electricele scumpe si sa mai cumpere lumea niste dieseluri ca mai au ei ceva pe stoc.

S-au mișcat repede după ce au dezvăluit prototipul. Sau asta o fi fost strategia. Oricum, de arătat nu arată rău. Rămâne de văzut cum vor reuși să o și vânda, Canada tocmai a anunțat că va introduce tarife vamale suplimentare pentru importurile de mașini electrice chinezești majorate cu 100% iar SUA vor anunța și ele măsurile finale cât de curând. Probabil și Europa va face ceva mișcări în direcția asta.

Eu îmi pun o întrebare retorica: oare toata agitația asta cu electrice 2035, nu a fost ca sa-i facă pe chinezi sa investească mult, ca sa-i pună la pământ?!

Când a fost canicula acu o lună țipau toți la televizor sa oprim aparatele de aer condiționat că e pericol de blackout. Cedează rețeaua. Asta la un consum de 1.5 kw și pe ici colo mai mare mai ales la blocurile noi care au aer condiționat în standard. Ce ne facem când la fiecare apartament o sa fie cate o mașină d asta electrica ?

@Mihai Pe principiul asta cam prin toata lumea ies articole ca sa dea in cap electricelor pentru ca inafara de China, electricele cam baltesc peste tot. @xxx Daca era o fenta ca sa bage China in boscheti, trebuia sa ii anunte si pe producatorii proprii de schema ca sa nu se arunce ca gusterii la musca. In felul asta nu se ajungea ca intreaga conducere Ford din europa sa fie demisa dupa "performante deosebite"

@AM Sunteti siguri ca la 4.63m e concurent pentru ID3 (

@alex_cu_a_mic Este ciudat, după un hei-rup începând cu 2018 cu electricele, brusc totul a stagnat cand chinezii încep sa facă fabrici in Europa (nu mai vorbesc de taxe si suprataxe pentru electricele pur sânge chinezești) Ford nu este cel mai bun exemplu, si la termice stau rău. După succesul imens cu Focus si relativul succes cu Fiesta, doar Puma mai tine cat de cat in viață Ford, in zona europeana (atenție nu spun ca sunt mașini rele, doar conceptul lor numai este agreat de clienții europeni)

Stagnarea in Europa a inceput in acest an odata cu taierea sau eliminarea subventiilor, era evident ca nu pot fi mentinute la nesfarsit, stati linisititi ca nici China nu poate la nesfarsit, dar cativa ani mai pot, de aia pedaleaza acum atat de agresiv .

Nu știam că ID3 are nevoie de rival…. vânzările sunt slabe și acum, deci încă o decizie excelentă de la BYD care sunt mai mult ocupați să mute mașinile nevândute dintr-un loc în altul… o mizerie ;)

@@xxx Da, dar sa nu uitam ca toți constructorii plătesc un malus CO2 funcție de media aritmetica a mașinilor vândute funcție de depășirea CO2. Nu am cifre exacte, doar ce se anunță prin presa, norma ar fi de 95gCO2/km si-un gram de CO2 in plus costa 98€. Ipotetic, făcând un calcul rapid cu CO2 cu Stepway CVT 1l, daca Dacia ar vinde 1mil de astfel de mașini, malusul ar fi de 980Mil€/an. Deci, vânzarea electricelor diminuează aceasta amenda si este foarte importanta. Si noi care cumpăram mașini noi acum plătim malus, am văzut pe factura unei mașini noi cumpărate in Germania. Deci interesul de a vinde electrice astăzi este importat pentru constructori, chiar in lipsa subvenției. Nu știu daca sunt bonusuri! Nu cred ca povestea cu CO2 nu are in spate lucruri grave, așa cum cred ca războiul împotriva diesel, are in spate lucruri mult mai grave (diesel in CO2 sta mai bine decât benzina) PS Ar fi ideal daca AM ar face un articol in sa ne explice povestea cu malus (in loc de 3 articole cu supercaruri care fac liniute)