F1: Esteban Ocon va părăsi Haas la finalul lui 2026

Un tânăr ca Ocon își ia rămas bun, Un moșneag dezintegrat precum Alonso semnează deunăzi extinderi contractuale la fantasme si certe prelungiri XXXL la utopii. Bizareriile in F1 trebuie să înceteze, deoarece tolerarea unchieșilor in cockpiturile monoposturilor de F1 induce acel nonsens pentru integritatea structurala a disciplinei, regresul masiv al curselor.

Axinte, ne lași impresia că dacă Alonso mai semnează încă două prelungiri de contract, pe viitor vei cere introducerea unei limite de vârstă și pentru comentatori. :)) Iar partea cea mai comică la tine este că, din câte observăm cu toții, cu cât Alonso continuă să concureze, cu atât comentariile tale devin mai numeroase și mai lungi. Așa că Fernando pare să mai aibă o contribuție în Formula 1: ține în formă și tastatura ta! :)) Nu-ți sufla nasul ci stai cu el în sus și mâna stângă ridicată, că iar ai dat cu el în parapet! :))

Mai conteaza alonso acum, cand ditamai aston martin foloseste motoare honda. Hai ca asta e deja de rasul curcilor. Toata ideea unui producator, ca si cadilac de altfel, e sa isi etaleze propria tehnologie si sa demonstreze ca e buna masina lor. Asa a fost de cand lumea, mai putin in epoca prezenta cand cacofonii din astea se inmultesc.

Alonso vrea si tot vrea, la nivel declarativ, sa rescrie absolut toate ierarhiile prin F1, doar ca adevarul este altul. Alonso se dovedeste doar un coțcar de 45 de ani. Fernando Alonso s-a plâns pe radio la ing. de cursa de o problemă la motorul Honda la Marele Premiu al Azerbaidjanului, înainte de a se retrage din cursă de bunăvoie dupa abia 22 de tururi parcurse. Atentie!!! Dupa nicimacar jumatate de cursa! De ce?!? ....Tocmai d-asta, ca-i "etalonul" experientei pe grila de start, iar șnapanul de Fernando a decis ca-i de dorit sa-si dozeze efortul pentru ca la anul sa facă marea cu degetul prin Marele Circ..... După ce coechipierul sau Lance Stroll s-a retras din cauza unei probleme cu presiunea apei, Alonso a crezut că si el suferea de o problemă cu motorul Honda. Doar că, ce sa vezi....... Alonso, cel care a promis ca va duce Aston pe cele inalte culmi de progres si performanta, s-a ridiculizat intr-un mare fel: Honda a studiat intregul motor al lui Alonso – dar nu a găsit nimic in neregula. Inginerul șef al Honda, Shintaro Orihara, a declarat pentru ESPN si Speedweek: „Pe baza datelor pe care le avem acum, am verificat absolut toate datele. În acest moment, motorul lui Fernando este în perfecta regulă. Nu am găsit nicio problemă în analiza datelor la motorul de pe monopostul lui Alonso.” De mentionat faptul ca Alonso a beneficiat la Baku de un motor complet nou, al cincilea PU in 2026, pus la dispozitie de Honda inca de joia trecuta, prima zi de teste a week-end-ului azer. Fernando Alonso este un dinozaur care nu doar că n-are simțul ridicolului, ci a devenit un impostor dovedit care are impresia ca timpul curge exclusiv in favoarea sa si-n detrimentul celorlalti. Daca poate era tolerabil ca-n urma cu peste 10 ani Alonso sa rosteasca atat de nonsalant: "GP2 ENGINE!(Honda)", in prezent se cuvine sa-ti transmitem noi, "dear" Fernando: "Cabrón, vaya con Dios !"

Bixente, decât să-ți obosești degetele pe tastatură scriind idei care intră mereu în parapet, mai bine cumpără-ți un flexor și fă zilnic câteva exerciții. Sunt mult mai sănătoase pentru degete decât comentariile tale! :))

„Încă mă simt competitiv și simt acel foc în interior când sunt într-un weekend de cursă. Sunt mai fericit atunci, iar dacă stau pe canapea și mă uit la Formula 1 va fi foarte dificil pentru mine în momentul de față, pentru că simt nevoia de a fi la volan. Momentul retragerii nu a venit încă. Mă simt rapid, mă simt motivat, simt că mă bucur de ceea ce fac. Și dacă stau acasă uitându-mă la televizor, uitându-mă la curse, voi simți că pot face mai bine decât cei aflati la volan.”

PRACTICE 1 Sepang International Circuit, Kuala Lumpur Pos. No. Driver Team Time / Gap Laps 1 3 Max VerstappenRed Bull Racing 1:37.520 23 2 63 George Russell Mercedes +0.383s 25 3 6 Isack Hadjar Red Bull Racing +0.783s 23 4 16 Charles Leclerc Ferrari +0.847s 25 5 12 Kimi Antonelli Mercedes +1.060s 23 6 44 Lewis Hamilton Ferrari +1.070s 21 7 10 Pierre Gasly Alpine +1.195s 22 8 30 Liam Lawson Racing Bulls +1.586s 22 9 41 Arvid Lindblad Racing Bulls +1.677s 27 10 27 Nico Hulkenberg Audi +1.691s 23 11 81 Oscar Piastri McLaren +1.756s 23 12 1 Lando Norris McLaren +1.773s 21 13 5 Gabriel Bortoleto Audi +2.028s 25 14 14 Fernando Alonso Aston Martin +2.163s 22 15 31 Esteban Ocon Haas F1 Team +2.638s 23 16 87 Oliver Bearman Haas F1 Team +2.791s 23 17 23 Alexander Albon Williams +2.801s 22 18 18 Lance Stroll Aston Martin +2.893s 19 19 43 Franco Colapinto Alpine +3.011s 22 20 55 Carlos Sainz Williams +3.085s 25 21 77 Valtteri Bottas Cadillac +3.280s 23 22 11 Sergio Perez Cadillac +3.300s 24

Max Verstappen va concura împotriva lui Valentino Rossi la etapa finală din GT World Challenge La Portimão (Portugalia), Verstappen va pilota un Mercedes-AMG GT3 înscris de echipa sa Verstappen Racing și operat de 2 Seas Motorsport. El va împărți mașina cu Chris Lulham și Ben Barnicoat, într-o cursă de anduranță de trei ore. Decizia vine după ce piloții titulari ai echipei, Dani Juncadella și Jules Gounon, nu vor putea participa la etapa din Portugalia, deoarece în același weekend sunt angrenați în Campionatul Mondial de Anduranță. Verstappen va avea astfel ocazia să concureze împotriva lui Valentino Rossi, de șapte ori campion mondial la clasa regină din Motomondialul de viteză. Rossi participă la rândul său în GT World Challenge Europe pentru echipa BMW WRT, în aceeași categorie Pro. Cei doi vor împărți pentru prima dată aceeași grilă într-o competiție de automobile.

PRACTICE 2 Sepang International Circuit, Kuala Lumpur Pos Driver Team Time Diff 1 Charles Leclerc Ferrari 1:37.528 2 Isack Hadjar Red Bull 1:37.627 +0.099 3 Lando Norris McLaren 1:37.665 +0.137 4 Max Verstappen Red Bull 1:37.785 +0.257 5 Lewis Hamilton Ferrari 1:37.833 +0.305 6 Oscar Piastri McLaren 1:37.899 +0.371 7 George Russell Mercedes 1:38.020 +0.492 8 Kimi Antonelli Mercedes 1:38.060 +0.532 9 Liam Lawson Red Bull 1:38.496 +0.968 10 Pierre Gasly Alpine 1:38.588 +1.060 11 Arvid Lindblad Racing Bulls 1:38.880 +1.352 12 Gabriel Bortoleto Audi 1:39.051 +1.523 13 Nico Hulkenberg Audi 1:39.109 +1.581 14 Esteban Ocon Haas 1:39.361 +1.833 15 Fernando Alonso Aston Martin 1:39.478 +1.950 16 Oliver Bearman Haas 1:39.706 +2.178 17 Carlos Sainz Williams 1:39.930 +2.402 18 Lance Stroll Aston Martin 1:40.150 +2.622 19 Valtteri Bottas Cadillac 1:40.186 +2.658 20 Alex Albon Williams 1:40.221 +2.693 21 Sergio Perez Cadillac 1:40.938 +3.410 22 Franco Colapinto Alpine 1:43.391 +5.863

STARTING GRID Sepang International Circuit, Kuala Lumpur 1 Max Verstappen (Red Bull Racing) 1m35.130s 2 Lewis Hamilton (Ferrari) +0.298s 3 Isack Hadjar (Red Bull Racing) +0.428s* 4 Kimi Antonelli (Mercedes) +0.501s 5 Charles Leclerc (Ferrari) +0.536s 6 Lando Norris (McLaren) +0.627s 7 Oscar Piastri (McLaren) +0.632s 8 George Russell (Mercedes) +0.741s 9 Pierre Gasly (Alpine) +2.080s 10 Gabriel Bortoleto (Audi) +2.543s --- 11 Liam Lawson (Racing Bulls) +0.209s to Q3 12 Fernando Alonso (Aston Martin) +0.406s 13 Carlos Sainz (Williams) +0.713s 14 Lance Stroll (Aston Martin) +0.752s 15 Franco Colapinto (Alpine) +11.607s* 16 Arvid Lindblad (Racing Bulls) +17.995s* --- 17 Nico Hulkenberg (Audi) +0.087s to Q2 18 Oliver Bearman (Haas) +0.097s 19 Esteban Ocon (Haas) +0.350s 20 Alexander Albon (Williams) +0.717s 21 Valtteri Bottas (Cadillac) +0.728s 22 Sergio Perez (Cadillac) +1.050s

Da, da, este fără putință de tăgadă. Cu doar a patra sau chiar a cincea masina ca performante de pe grila, Max reuseste sa rescrie ierarhiile in calificari. Se simt deja miresmele primei victorii a Dumnezeului pilotajului, Max Verstappen, in 2026. Se simt extrem de pronunțat aceste minunate miresme, pe care le-am captat fără să depun vreun minim efort de la o distanta apreciabilă, vreo 9000 kilometri departare. Ceva emotii isi fac simtita prezenta doar la start, Ferrari avand atuul unei turbine minuscule care-i favorizeaza la plecarea de pe loc, dar situatia revine sub controlul deplin al lui Max dupa nu mai mult de 10 tururi, cand asupra geriatricului vor apasa decisiv / fatal acele neajunsuri care-l fac complet neajutorat in fata lui Verstappen: vârsta indecent de înaintată și enormele inconveniente ce vin la pachet cu senectutea. Forza, Max!

Piloții Mercedes, McLaren și Hadjar, vor avea 2 x seturi de pneuri dure și 1 x set de pneuri medii noi, precum și 3 x seturi de pneuri moi, uzate. Leclerc 2 x pneuri moi noi și 1 x pneu dur nou. Hamilton 1 x set de pneuri moi, 1 x set de pneuri medii și 2 x pneuri dure noi. Verstapen 1 x set de pneuri dure, 1 x set de pneuri medii și 1 x set de pneuri moi noi. Ținând cont de ploaia abundentă și ca4cteristicile pistei, cam cine credeți că a calculat mai bine?!!?