F1 Mexic: Kimi Antonelli, cel mai tânăr campion mondial din istorie. Cursa, câștigată de Verstappen

Max Verstappen a câștigat Marele Premiu din Mexico City, în vreme ce Kimi Antonelli a fost confirmat drept noul campion mondial de Formula 1. Pilotul Mercedes este primul pilot italian care devine campion mondial după 73 de ani și este, totodată, cel mai tânăr campion mondial din istorie, la numai 20 de ani.

Ediția din 2026 a Marelui Premiu din Mexico City va rămâne pentru totdeauna un reper istoric pentru Formula 1. Kimi Antonelli, aflat la doar al doilea sezon în Formula 1, este oficial noul campion mondial.

Pilotul de la Mercedes devine, astfel, primul italian după 73 de ani care câștigă titlul mondial, călcând pe urmele lui Giuseppe Farina și Alberto Ascari. Mai important, Kimi Antonelli este acum cel mai tânăr campion mondial din istorie, reușind să bată recordul deținut anterior de Sebastian Vettel.

Cursa a fost câștigată de Max Verstappen, care obține a 3-a victorie în acest sezon. Fostul campion mondial a fost urmat pe podium de Lewis Hamilton, în vreme ce Antonelli a sărbătorit primul său titlu mondial pe locul 3.

SCHIMBARE NEAȘTEPTATĂ LA HAAS

Înainte de a vorbi despre ce s-a întâmplat în cursă, trebuie să menționăm un moment important care a avut loc în timpul weekend-ului. Înaintea ultimei sesiuni de antrenamente libere, Haas a anunțat că îl înlocuiește pe Esteban Ocon cu japonezul Ryo Hirakawa pentru această cursă. Se pare că francezul ar fi avut parte de o discuție tensionată cu echipa, ceea ce a dus la această schimbare neașteptată de piloți.

Ryo Hirakawa este fost campion mondial în anduranță cu Toyota și este și unul din piloții de rezervă al echipei Haas. Japonezul în vârstă de 32 de ani și-a făcut, astfel, debutul în Formula 1 pe circuitul din Mexic.

HAMILTON, PRIMUL POLE DUPĂ 3 ANI

În calificări, Lewis Hamilton a obținut pole position. Acesta este primul său pole de Grand Prix ca pilot Ferrari și primul pole position după 3 ani. Înainte de această cursă, ultima dată când Lewis Hamilton a plecat din prima poziție a fost în Ungaria 2023.

Lângă el în prima linie a venit George Russell, care a avut un timp mai lent cu doar 0.009 secunde față de Hamilton. Charles Leclerc s-a calificat pe locul 3, urmat de Kimi Antonelli pe locul 4. Max Verstappen a primit o penalizare cu un loc pe grilă pentru un contact cu Liam Lawson în a doua sesiune de antrenamente libere. Astfel, olandezul de la Red Bull s-a aliniat pe locul 5, urmat de Lando Norris.

Locurile din top 10 au fost completate de Isack Hadjar, Arvid Lindblad, Pierre Gasly și Nico Hulkenberg.

DUEL TENSIONAT LA FERRARI

Majoritatea piloților din top 10 au ales să plece în cursă cu anvelopele de compoziție soft. Max Verstappen a ales să plece în cursă pe o strategie alternativă, cu start pe anvelopele de compoziție medie.

La start, Hamilton și Russell au avut o lansare bună, însă britanicul de la Mercedes avea să fie depășit rapid de cei din spate pe linia dreaptă lungă. La fel ca în cursa din Belgia, Russell a rămas fără putere în baterie, astfel că Leclerc, Antonelli și Verstappen au trecut cu ușurință de pilotul britanic.

În primul viraj, Hamilton era pus sub presiune de Leclerc. Cei doi piloți ai scuderiei aveau să livreze momentul controversat al cursei în cel de-al 4-lea viraj. La frânarea pentru acest viraj, Charles Leclerc a frânat târziu și a venit pe exteriorul lui Hamilton. Britanicul a frânat și acesta târziu și a ieșit de pe circuit, ceea ce l-a forțat pe Leclerc să taie virajul și să revină pe circuit cu mult în fața plutonului.

Era clar că Leclerc trebuia să cedeze poziția lui Hamilton, însă septuplul campion mondial a fost depășit de Max Verstappen imediat în următorul viraj. Astfel, ordinea era acum Leclerc lider, urmat de Verstappen, Hamilton, Antonelli și Russell. Pentru manevra sa, Charles Leclerc avea să fie penalizat cu 5 secunde. Chiar și așa, monegascul de la Ferrari începea să se distanțeze de restul plutonului.

PENALIZARE ȘI PENTRU RUSSELL

Tot în primul tur a mai avut loc un incident. În lupta pentru locul 5, George Russell și Isack Hadjar s-au acroșat, de unde a rezultat o răsucire pentru francezul de la Red Bull și o penalizare de 10 secunde pentru britanicul de la Mercedes.

DEZASTRU PENTRU ASTON MARTIN

Cursa a fost oarecum lipsită de acțiune în ceea ce privește primele poziții, însă a existat ceva mai multă acțiune pentru pozițiile din afara punctelor. Oliver Bearman a efectuat o depășire asupra lui Gabriel Bortoleto pentru a urca pe locul 11. Puțin mai în spate, Sergio Perez, aflat la al 300-lea Grand Prix din carieră, a reușit să urce până pe locul 13 cu al său Cadillac în cursa de casă.

În cel de-al 7-lea tur, cursa a fost neutralizată cu Safety Car Virtual după ce Lance Stroll a fost nevoit să oprească pe circuit cu o problemă tehnică. Canadianul a abandonat la doar câteva secunde după ce coechipierul său, Fernando Alonso, a fost și el nevoit să abandoneze tot cu o problemă tehnică. Spaniolul a reușit, însă, să revină la boxe. Neutralizarea a durat doar două tururi, însă niciun pilot din plutonul de vârf nu a oprit pentru anvelope noi.

VERSTAPPEN TRECE DE LECLERC LA BOXE

Prima serie de opriri a fost inițiată de Oscar Piastri. Australianul de la McLaren, plecat de pe locul 12, a reușit să urce până pe locul 7, însă era la mare distanță în spatele lui Lando Norris. Oprirea lui Piastri a avut loc la sfârșitul turului 26.

Ferrari și Red Bull au reacționat în următorul tur. Leclerc și Verstappen au fost chemați la boxe în același tur, cu Leclerc având un avans de aproximativ 5 secunde în fața olandezului înainte de oprire. Monegascul a stat și cele 5 secunde în plus pentru a-și servi penalizarea, astfel că Verstappen a ieșit în fața lui Leclerc pe linia boxelor.

Cu opririle celor doi, Lewis Hamilton era acum noul lider, urmat de Antonelli. Britanicul de la Ferrari a fost chemat la boxe în turul următor pentru un set nou de anvelope medium. Cu această oprire, Kimi Antonelli a preluat conducerea cursei, unde avea să mai rămână pentru multă vreme.

Între timp, Lando Norris a rămas blocat în spatele lui George Russell, cei doi fiind într-o bătălie pentru locul 2. Campionul mondial en-titre a reușit într-un final să urce pe locul 2, după ce Russell a intrat la boxe pentru schimbul de anvelope. Russell și-a servit și penalizarea de 10 secunde, astfel că pilotul Mercedes a revenit pe locul 8, în fața lui Piastri.

Lando Norris a intrat la boxe în turul 38, în vreme ce Antonelli a rămas pe circuit până în turul 43. După aceste opriri, Max Verstappen era acum noul lider, urmat de Leclerc, Hamilton, Antonelli, Norris, Russell și Piastri.

ACCIDENT PENTRU BOTTAS

În cel de-al 44-lea tur, cursa a fost neutralizată cu Safety Car după un accident groaznic pentru Valtteri Bottas. Finlandezul de la Cadillac a ieșit în decor la peste 300 km/h în primul viraj după ce suspensia stânga față a cedat pur și simplu pe linia dreaptă. Din fericire, Bottas nu a fost rănit, însă barierele de protecție au fost afectate, astfel că directorul cursei a fost nevoit să scoată steagul roșu pentru a opri cursa.

Cu puțină vreme înainte de această decizie, Lewis Hamilton a oprit din nou la boxe pentru un set de anvelope. Imaginile au arătat că Hamilton a revenit pe circuit în spatele lui Antonelli la ieșirea de pe linia boxelor. În timpul steagului roșu, ordinea de restart a fost publicată cu Hamilton în fața lui Antonelli.

HAMILTON ÎȘI IA REVANȘA ASUPRA LUI LECLERC

După aproape 30 de minute de pauză, cursa a fost reluată cu un nou start de pe loc. De această dată, Verstappen avea să plece din prima linie, urmat de Leclerc, Hamilton, Antonelli, Norris și Russell.

La restart, Verstappen și-a păstrat avantajul în primul viraj, în vreme ce Hamilton a avut o lansare excelentă și a trecut aproape imediat de Leclerc pentru a urca pe locul 2. Monegascul a fost la un pas de accident cu o frânare foarte târzie care a dus la blocarea roților și la un flat-spot extrem de pronunțat pe anvelopa din stânga față.

Hamilton a încercat să treacă și de Verstappen în prima secvență de viraje. Cei doi rivali s-au atins ușor, însă niciunul nu a suferit avarii. Un incident a avut loc mai în spate, în cel de-al 4-lea viraj, acolo unde Nico Hulkenberg l-a lovit pe Oliver Bearman din spate. Britanicul de la Haas a fost nevoit să abandoneze din cauza avariilor, în vreme ce Hulkenberg a primit o penalizare de 10 secunde.

În al doilea tur după restart, Kimi Antonelli a trecut și el de Leclerc pentru a urca pe locul 3. Monegascul era acum pus sub presiune de Lando Norris, care nu a reușit până la urmă să treacă de acesta.

Safety Car-ul și-a mai făcut încă odată apariția în turul 59 după un acroșaj între Oscar Piastri și Arvid Lindblad. Pilotul de la Racing Bulls a fost trimis în zidul de protecție, în vreme ce Piastri s-a ales cu avarii mari în zona laterală din dreapta.

VICTORIE PENTRU VERSTAPPEN, TITLUL PENTRU ANTONELLI

Deși Lewis Hamilton s-a menținut aproape constant la mai puțin de o secundă de Verstappen, acesta nu a reușit să găsească o cale de trecere pe circuit. Astfel, după 71 de tururi, Max Verstappen a trecut primul linia de sosire pentru a-și trece în cont a 3-a victorie din 2026 și a 74-a din carieră.

Lewis Hamilton a terminat pe locul 2, însă toată atenția a fost îndreptată către omul de pe locul 3. Cu acest rezultat, Kimi Antonelli și-a asigurat primul său titlu mondial. Italianul avea nevoie de numai două puncte pentru a-și îndeplini visul, însă Antonelli avea să sărbătorească acest moment pe podium alături de un cvadruplu campion mondial și un septuplu campion mondial.

Charles Leclerc a rezistat eroic pe locul 4, urmat de Lando Norris, care nu mai este campionul mondial în exercițiu. George Russell a încheiat pe locul 6, urmat de Liam Lawson, Gabriel Bortoleto și Isack Hadjar. În cursa de debut, Ryo Hirakawa a terminat pe locul 10 pentru a obține primul său punct în Formula 1, după o penalizare pentru Franco Colapinto.

În afara punctelor au încheiat: Alex Albon (11), Carlos Sainz Jr (12), Oscar Piastri (13), Nico Hulkenberg (14), Franco Colapinto (15), Sergio Perez (16) și Pierre Gasly (17).

CEL MAI TÂNĂR CAMPION MONDIAL

La vârsta de numai 20 de ani, 2 luni și 7 zile, Kimi Antonelli devine oficial cel mai tânăr campion mondial din istoria Formulei 1. Totodată, Antonelli este primul pilot italian care devine campion mondial după 73 de ani. Înaintea lui, ultimul pilot din Italia care a cucerit titlul mondial a fost Alberto Ascari, în 1953.

Cu doar 4 curse rămase, Antonelli are acum 380 de puncte în clasament. Toată atenția se va muta pe lupta pentru locul 2, acolo unde 4 piloți sunt separați de numai 16 puncte. Cu această victorie, Max Verstappen urcă pe locul 2 în clasament, la 119 puncte în spatele lui Antonelli și cu doar două puncte în fața lui Lewis Hamilton pe locul 3. George Russell este pe locul 4, la 11 puncte față de Verstappen, iar Charles Leclerc este pe locul 5, la 16 puncte în spatele olandezului.

În clasamentul constructorilor, Mercedes este aproape de un nou titlu mondial. Doar Ferrari mai are șanse matematice în acest moment de a opri echipa germană. Mercedes are 630 de puncte, iar Ferrari are 504 puncte. Red Bull este pe locul 3, cu 382 de puncte, iar McLaren este pe locul 4, cu 365 de puncte.

Acțiunea nu se oprește, deoarece urmează Marele Premiu din Sao Paulo. Cursa din Brazilia se va desfășura în acest weekend, în perioada 6 – 8 noiembrie.

via Formula 1