F1: Prima victorie pentru Kimi Antonelli în China. Lewis Hamilton, primul podium cu Ferrari
Kimi Antonelli a bifat prima sa victorie din carieră în Marele Premiu al Chinei. Cursa a fost martoră unei noi duble Mercedes, cu George Russell pe locul 2, în timp ce Lewis Hamilton a reușit într-un final să obțină primul său podium într-un Grand Prix ca pilot Ferrari.
Marele Premiu al Chinei din 2026 va rămâne o etapă semnificativă în istoria Formulei 1. Kimi Antonelli, adolescentul italian de la Mercedes, a obținut prima sa victorie din carieră, în doar al doilea său sezon de competiție în Formula 1. La vârsta de numai 19 ani, italianul devine al doilea cel mai tânăr câștigător din istoria Formulei 1, după Max Verstappen. Totodată, Antonelli este primul pilot italian după Giancarlo Fisichella care câștigă un Grand Prix.
Deși pentru cel mai nou câștigător din Formula 1 a fost o cursă relativ simplă, același lucru nu poate fi spus despre cursele celorlalți piloți. Pe parcursul întrecerii din China au fost numeroase dueluri pentru pozițiile de pe podium, dar și pentru alte poziții din puncte. Aici mai putem pune și câteva momente dramatice, unele având loc chiar înainte de startul cursei.
MCLAREN NU IA STARTUL
Marea surpriză dinaintea startului cursei a fost aceea că ambii piloți McLaren au fost loviți de probleme tehnice. Atât Lando Norris, cât și Oscar Piastri nu au putut lua startul în cursă, marcând un dublu DNS (Did Not Start) pentru echipa campioană în exercițiu.
Piloții McLaren nu au fost singurii care au ratat startul. Gabriel Bortoleto și Alex Albon au fost și ei siliți la abandon înainte de start, tot din cauza unor probleme tehnice apărute la monoposturile Audi și Williams.
HAMILTON PREIA CONDUCEREA
Majoritatea piloților din top 10 au optat pentru anvelopele de compoziție medie. Excepție au făcut Max Verstappen și Isack Hadjar, care au ales să plece în cursă cu anvelopele de compoziție soft. Interesant este că, dacă ar fi luat startul, Oscar Piastri ar fi plecat în cursă cu pneurile de compoziție hard.
La start, piloții Ferrari au avut din nou cea mai bună lansare, astfel că Lewis Hamilton a sărit de pe locul 3 pe primul loc în primul viraj. Charles Leclerc, plecat de pe locul 4, a reușit și el să treacă de George Russell și a încercat să treacă și de Kimi Antonelli, care căzuse pe locul 2. Astfel, după primul tur, Hamilton era lider, urmat de Antonelli, Leclerc și Russell.
Mult mai în spate a avut loc un duel între Isack Hadjar și Oliver Bearman. Lupta dintre cei doi s-a terminat rapid după ce francezul de la Red Bull s-a răsucit la intrarea pe cea mai lungă linie dreaptă a circuitului. Răsucirea lui Hadjar l-a forțat pe Bearman să iasă și el de pe circuit pentru a evita un accident.
Dintre toți piloții, Max Verstappen a avut cel mai slab start. Plecat de pe locul 8, cvadruplul campion mondial a căzut până pe locul 13 la finalul primului tur. La fel ca în Australia, Verstappen a avut o cursă de recuperare.
ANTONELLI REVINE LA CONDUCERE
Nu a durat mult până când monoposturile Mercedes au început să-și intre în ritm și să amenințe pozițiile câștigate de piloții Ferrari. În cel de-al doilea tur, Kimi Antonelli a reușit să revină în fața lui Hamilton, iar italianul a rămas la conducere până la finalul cursei. Un tur mai târziu, George Russell a reușit și el să treacă de Charles Leclerc pentru a urca pe locul 3.
Foarte rapid, același Russell avea să treacă și de Hamilton în turul următor, astfel că la finalul celui de-al 4-lea tur s-a refăcut ordinea de start din top 4, cu Antonelli lider, urmat de Russell, Hamilton și Leclerc.
Mult mai în spate, Max Verstappen avea probleme mari cu pneurile sale moi, astfel că olandezul a fost nevoit să intre la boxe în turul 10 pentru anvelope noi. Alături de el au mai intrat Liam Lawson și Carlos Sainz Jr.
SAFETY CAR CAUZAT DE LANCE STROLL
Exact în același tur, cursa a trebuit să fie neutralizată cu Safety Car după ce Lance Stroll a fost nevoit să abandoneze din cauza unei probleme tehnice cu al său Aston Martin. Majoritatea piloților din top 10 au intrat la boxe, inclusiv piloții Mercedes și Ferrari. Singurii care au rămas pe circuit au fost Franco Colapinto și Esteban Ocon.
Astfel, la restart, Antonelli era lider, urmat de Colapinto, Ocon, Russell, Hamilton, Arvid Lindblad și Leclerc. După 4 tururi petrecute în regim de Safety Car, Antonelli a reușit să se distanțeze de pluton, în timp ce George Russell a avut probleme în aducerea pneurilor sale la temperatura optimă.
Britanicul a fost depășit destul de ușor de Hamilton, Esteban Ocon și de Charles Leclerc, astfel că pilotul Mercedes căzuse până pe locul 6. Puțin mai în față, Hamilton l-a depășit pe Colapinto pentru a reveni pe locul 2. Argentinianul de la Alpine a fost apoi depășit și de Leclerc și de Russell, care trecuse și de Ocon cu un tur înainte.
DUEL ÎNTRE PILOȚII FERRARI
Piloții de la Ferrari au început apoi un duel strâns roată la roată care a ținut mai multe tururi. Leclerc și Hamilton schimbau poziții pe circuit aproape de la un tur la altul, lucru ce i-a permis lui Russell să amenințe și mai mult pozițiile celor doi piloți. Inevitabilul s-a produs în turul 27, când Russell a trecut mai întâi de Hamilton pentru a urca pe locul 3. Puțin mai târziu, Charles Leclerc a fost și el depășit de Russell. În tot acest timp, Kimi Antonelli se distanțase la peste 7 secunde în fața plutonului.
O luptă strânsă s-a dat și pentru locul 5 între Colapinto, Esteban Ocon, Oliver Bearman, Pierre Gasly și Max Verstappen. Olandezul a reușit să treacă de francezul de la Alpine, în timp ce Ocon și Colapinto s-au acroșat după ce aceștia au ieșit de la boxe. Pentru acest incident, Ocon a primit o penalizare de 10 secunde.
Până aproape de finalul cursei, singura acțiune interesantă era între piloții Ferrari. Acum că erau la distanță mare de piloții Mercedes, Hamilton și Leclerc au început din nou să se dueleze pentru ultimul loc pe podium. La un moment dat, Leclerc a ratat frânarea pentru acul de păr spre finalul turului și i-a cedat poziția definitiv lui Hamilton.
ABANDON PENTRU VERSTAPPEN
După ce reușise să urce înapoi până pe locul 6, Max Verstappen a fost forțat să abandoneze ca urmare a unei probleme tehnice cu monopostul său. Fostul campion mondial a reușit să revină la boxe, astfel că nu a fost nevoie de o nouă neutralizare a cursei. Între timp, Arvid Lindblad a avut și el o răsucire în penultimul viraj.
PRIMA VICTORIE PENTRU KIMI ANTONELLI
Kimi Antonelli a avut o cursă relativ ușoară comparativ cu ceilalți piloți, însă spre finalul cursei, italianul a avut și el un mic moment dramatic. Cu 4 tururi rămase, Antonelli a ratat frânarea în penultimul viraj și a pierdut două secunde revenind pe circuit. Din fericire, italianul de la Mercedes a mers mai departe fără avarii la monopostul său.
După 56 de tururi, Kimi Antonelli a trecut linia de sosire pentru a marca un moment istoric: prima sa victorie în Formula 1 și primul italian care câștigă după 20 de ani. Totodată, la vârsta de 19 ani, Kimi Antonelli devine al doilea cel mai tânăr câștigător din istoria Formulei 1, după Max Verstappen.
George Russell a încheiat pe locul 2 și a asigurat o nouă dublă Mercedes. După un sezon dezamăgitor în 2025, Lewis Hamilton a reușit în sfârșit prima sa clasare pe podium ca pilot Ferrari într-un Grand Prix. Septuplul campion mondial a fost urmat de Leclerc, în timp ce Oliver Bearman s-a clasat pe locul 5.
Pierre Gasly a încheiat pe locul 6, urmat de Liam Lawson pe 7, Isack Hadjar pe 8, Carlos Sainz Jr pe 9 și Franco Colapinto pe locul 10. În afara punctelor au terminat: Nico Hulkenberg (11), Arvid Lindblad (12), Valtteri Bottas (13), Esteban Ocon (14) și Sergio Perez (15). Piloții care au abandonat au fost Verstappen, Fernando Alonso și Stroll.
RUSSELL RĂMÂNE LIDER ÎN CAMPIONAT
În clasamentul piloților, George Russell este lider cu 51 de puncte după primele două etape. Cu această victorie, Kimi Antonelli este acum la 4 puncte în spatele coechipierului său. Charles Leclerc este pe locul 3, cu 34 de puncte, la doar un singur punct în fața lui Lewis Hamilton.
Oliver Bearman vine pe locul 5, cu 17 puncte, la două puncte în fața lui Lando Norris. Max Verstappen este pe locul 8, la egalitate de puncte cu Liam Lawson și la un punct în spatele lui Pierre Gasly pe 7.
La constructori, Mercedes deja conduce detașat cu 98 de puncte adunate până acum. Ferrari este pe locul 2, cu 67 de puncte în cont. În ciuda faptului că nu a luat startul în cursă, McLaren rămâne pe locul 3, însă cu doar 18 puncte și numai la un singur punct în fața celor de la Haas.
Red Bull este pe locul 5, la egalitate cu echipa soră Racing Bulls. Alpine ocupă locul 7, cu 10 puncte, urmat de Williams și Audi cu câte două puncte fiecare. Doar Cadillac și Aston Martin nu au adunat puncte până acum.
Urmează Marele Premiu al Japoniei pe legendarul circuit Suzuka. A treia etapă va avea loc în 29 martie.
via Formula 1
Max Verstappen a răbufnit la adresa noii Formula 1: „O glumă! Ca și cum am juca Mario Kart” Max Verstappen (28 de ani, Red Bull) nu-i slăbește deloc pe oficialii din Formula 1, declarându-se din nou nemulțumit de noile reglementări tehnice, intrate în vigoare în acest an. „Nu sunt curse adevărate! Este groaznic. Dacă cineva se bucură de asta, înseamnă că nu înțelege ce înseamnă cursele. Nu e deloc distractiv. E ca și cum am juca Mario Kart, nu sunt curse adevărate. Accelerezi pe lângă cineva, apoi bateria ți se termină pe următoarea linie dreaptă și ei accelerează pe lângă tine. Pentru mine, este o glumă. Doar Kimi sau George câștigă. Nu există o luptă reală. Ei sunt mult în față. Uneori, Ferrari are starturi bune și îi presează la început, dar după câteva tururi totul se așază. După cum am spus, asta nu are nicio legătură cu cursele. Aș spune același lucru și dacă aș câștiga, pentru că mă interesează produsul competițional. Nu are legătură cu frustrarea poziției mele, pentru că acum lupt și mai mult. Dar pentru mine este o glumă totală. Vorbim cu conducerea despre asta, dar trebuie să fim atenți ce și cum spunem. Ei înțeleg ce vrem noi, piloții, să spunem. Cred că vorbesc în numele majorității piloților. Unii ar spune că este grozav, pentru că ei câștigă. De ce să renunți la un avantaj când îl ai? Niciodată nu știi când vei avea din nou o mașină bună. Dar, dacă vorbești cu majoritatea piloților, nouă nu ne place asta. Nu cred că adevărații fani ai Formulei 1 își doresc așa ceva” (sportal.bg)