MODELE NOI

Ford Fiesta vine cu o versiune mai agresivă: Sport Special Edition

Publicat joi, 07.07.2011 10:52 de Bogdan Mirică

Ford a lansat în Europa versiunea Sport Special Edition pentru hatchback-ul popular Fiesta. Ediţia vine cu modificări estetice notabile şi două motorizări.

Pentru a celebra succesul obţinut de Fiesta în Europa, Ford lansează o versiune specială, intens personalizată. Botezat Fiesta Sport Special Edition, modelul adoptă o culoare asemănătoare pentru jante şi caroserie, un negru Panther, care sporeşte spiritul agresiv alături de noul bodykit: praguri laterale, o gardă la sol coborâtă, spoilere faţă şi spate noi, o grilă cu contur argintiu, inserţii cromate la nivelul proiectoarelor de ceaţă şi o evacuare dublă.

Pentru interior, Ford a pregătit un set de scaune sport încălzite, îmbrăcate în piele de culoare neagră Ebony, cu cusături contrastante argintii. Sub capotă se vor putea afla două motoare, unul diesel şi unul pe benzină.

Cea mai puternică versiune va fi cea pe benzină, animată de un Duratec de 1.6 litri şi 132 de cai putere, modificat de inginerii Ford pentru a putea sprinta de la 0 la 100 de km/h în 8.7 secunde şi pentru a atinge o viteză maximă de 196 km/h.

Pentru cei mai pragmatici există şi o soluţie diesel, un Duratorq de 93 de cai putere, dispus să ofere economia de combustibil de care aveţi nevoie. Modelul va fi disponibil în cadrul showroom-urilor Ford de pe întreg cuprinsul Europei. 

via | motorauthority

  • newton, joi, 07.07.2011 11:45
    Sport??

    Si sport-ul acela din titlu (sau descrierea masinii) la ce se refera? Doar la body kit si interior? Hai sa zicem ca benzinarul ar fi ceva interesant, dar dieselul mi se pare cam nelalocul lui pe o versiune sport (ma refer la dieselul din prezentare).

  • Octav72, joi, 07.07.2011 12:27

    @newton Garda la sol coborata va insemna posibilitatea de a negocia mai rapid virajele si implicit o tinuta de drum mai buna, cu ceva caracter sportiv. Desi Fiesta nu duce lipsa la capitolul tinuta de drum... Timpul necesar pentru a ajunge la 100 km/h, de sub 10 secunde, inseamna ceva sportivitate, pentru motorul pe benzina. Restul, spoilerele redesenate si evacuarea dubla, jantele de 17 inch in cazul versiunii pe benzina si de 16 inch pentru versiunea diesel, modificarile aduse la interior (totusi, sa tinem cont de faptul ca scaunele fata par sa ofere o buna sustinere laterala), sunt aspecte care contribuie mai mult la imaginea modelului, dar isi aduc si ele un aport la completarea notei de sportivitate. Arata bine masina, dar probabil pretul mare va determina pe unii sa astepte aparitia variantei ST... Cum se spune si in articol, ''Pentru cei mai pragmatici exista si o solutie diesel'', care desi nu are o putere care sa impresioneze, va beneficia de avantajele garzii la sol coborate si de cuplul unui diesel, plus un consum rezonabil. Sa nu uitam ca exista si pe generatia anterioara o varianta numita sport, cu motor 1.6 TDCI si 90 CP. Iar generatia actuala este ceva mai usoara decat generatia anterioara.

  • newton, joi, 07.07.2011 15:08
    @octav72

    Poate m-am exprimat sumar. Sunt de acord cu tine, dar ma asteptam ca pe o versiune "sport", unde s-a muncit putin (modificarile amintite in articol, si de tine), sa se monteze ceva motoare mai nervoase. Nu trebuie sa fie motoarele de pe versiunea ST. Pentru cei mai pragmatici s-ar fi putut monta un diesel mai mare (probabil cel de 1.6 dus putin mai sus). Cel putin eu asa inteleg acronimul "sport" (suspensii, bodykit-uri si motoare mai potente). Banuiesc ca nu s-a lucrat putin si la frane.

Citeste si