Formula 1: Helmut Marko pleacă de la Red Bull după 20 de ani

Godspeed, Helmut ! https://youtu.be/5hPEQJmQqK0?si=-Cq93QvqZeVKrZrG

Se retrage, nu pleacă.

https://www.youtube.com/live/sb_Th_rY0V4?si=CaVcFnl1rXglPeAU

https://youtube.com/shorts/zk4oFrofU8A?si=K2nuBaYOIocGSg8c

„Max Verstappen ar fi fost campion în Formula 1 dacă Christian Horner ar fi fost concediat mai devreme” Demiterea lui Horner părea să pună capăt unei lupte pentru putere în cadrul Red Bull, deși Marko a minimalizat această caracterizare. „Așa a fost întotdeauna descris în presă, dar nu a fost nimic personal”, a declarat Marko. „Împreună cu Didi [regretatul fondator Red Bull, Dietrich Mateschitz], am fondat Red Bull Racing în 2005. L-am numit pe Horner director de echipă, iar eu am fost acolo ca supraveghetor. În principiu, puterea a fost întotdeauna în Austria - noi luam deciziile.” Mateschitz a decedat în octombrie 2022. „Îmi amintesc de o petrecere de la începutul acelui an, înainte de Marele Premiu al Austriei, Didi era acolo, dar nu se afla într-o stare de sănătate bună. Christian a venit la mine și mi-a spus «nu va ajunge la sfârșitul anului». Din acel moment, Christian a început să se apropie de Chalerm Yoovidhya”, a spus Marko, referindu-se la coproprietarul thailandez al Red Bull. „Când Didi a murit mai târziu în acel an, Christian a făcut tot ce a putut pentru a prelua controlul companiei cu sprijinul lui Yoovidhya. În numele «Austriei», am făcut tot posibilul să împiedic acest lucru.” Acel efort a fost încununat de succes, dar a necesitat demiterea lui Horner, iar decizia nu a fost percepută ca o victorie pentru Marko. „Nu”, a spus el. „A trebuit să acționăm, deoarece performanța pe pistă era în urmă. Și dacă am fi făcut-o mai devreme, am fi readus lucrurile pe drumul cel bun mai devreme, iar Max Verstappen ar fi fost campion mondial anul acesta. Sunt absolut convins de asta.” Verstappen, sub conducerea lui Laurent Mekies, care l-a înlocuit pe Horner, a revenit după pauza de vară de pe o poziție aparent fără speranță și a terminat la doar două puncte în spatele campionului mondial al lui McLaren , Lando Norris . „Dar acei ultimi ani cu Horner nu au fost plăcuți”, a continuat Marko pe tema lui Horner. „Se jucau jocuri murdare. Vă amintiți când s-a afirmat că am spus că mexicanii erau mai puțin concentrați decât olandezii sau germanii pe vremea lui Sergio Perez ? Asta a fost o născocire - posibil de către ei [tabăra lui Horner].” „Același lucru este valabil și pentru afirmația că în 2024 am răspândit vestea că dezvoltarea motoarelor noastre era în întârziere și că, prin urmare, am pierde Ford ca partener. Nu am spus niciodată asta, dar Horner a vrut să folosească ideea pentru a mă suspenda. Datorită sprijinului lui Max în Jeddah, acest lucru nu s-a întâmplat.” În cele din urmă, Horner a pierdut sprijinul lui Yoovidhya. „Din ce în ce mai des, am reușit să dovedim că Horner mințea în legătură cu tot felul de lucruri”, a concluzionat Marko. „Odată ce Chalerm și-a dat seama și de asta, s-a răzgândit.” (De Limburger)

RedBull l-a anunțat pe înlocuitorul lui Helmut Marko Numele înlocuitorului lui Helmut Marko este Guillaume „Rocky” Rocquelin. Informația a fost confirmată și de echipa din Milton Keynes. Guillaume Rocquelin are 51 de ani și este un angajat de cursă lungă al RedBull Racing. Ocupă funcția de inginer și este parte a proiectului de zeci de ani. De altfel, Guillaume era parte din programul de succes RedBull Junior, dar acum va conduce de unul singur academia de tinere talente a echipei austriece. Își va asuma acest rol în mod independent, fără Helmut Marko alături. Rocquelin este o figură binecunoscută în cadrul RedBull Racing, având în trecut funcția de inginer de cursă al lui Sebastian Vettel. (GP Blog)

Verstappen vrea să concureze în 2026 cu vechiul număr de concurs folosit de Michael Schumacher și Lewis Hamilton Max Verstappen vrea să concureze în sezonul 2026 din Formula 1 cu cifra 3 pe monopostul său RedBull. De-a lungul timpului, nume importante din istoria Marelui Circ au avut același număr pe mașini: Michael Schumacher și Lewis Hamilton. Verstappen nu mai poate folosi cifra 1 pe monopostul său pentru că nu mai este campion mondial. De acest privilegiul se va folosi în 2026 Lando Norris, de la McLaren. Verstappen nu poate folosi cifra 3 pe monopostul său, are nevoie de o derogare de la FIA Marea dorință a lui Max este aceea de a avea 3 pe monopostul său, dar este momentan la mâna regulamentelor FIA. Atunci când a intrat în lumea Formulei 1, Verstappen nu a avut opțiunea de a concura cu 3 pe monopost, iar asta pentru că nu era disponibil în 2015. Era folosit deja de prietenul și coechipierul Daniel Ricciardo. Cu toate că australianul nu mai evoluează în Formula 1, Max nu poate concura cu 3 pe monopost începând de anul viitor. Regulile actuale stipulează că numărul anterior al unui pilot poate fi preluat de altcineva doar după ce acesta a părăsit competiția de cel puțin doi ani (ar mai fi nevoie de cam jumătate de an pentru ca 3 să devină disponibil conform regulamentului în vigoare). De-a lungul timpului, nume importante din F1 au concurat cu cifra trei pe monopostul lor. Astfel, timp de patru sezoane legendarul Michael Schumacher a concurat cu 3 pe monopostul său. Mai apoi, în calitate de coechipier al lui Jenson Button, Lewis Hamilton a avut și el cifra 3 pe monopostul său McLaren în sezonul 2011. De asemenea, chiar și Fernando Alonso a utilizat această cifră în Formula 1 în sezonul 2013. Pentru a îmbunătăți recunoașterea piloților, Formula 1 a decis să introducă numere de start fixe începând cu 2014. Daniel Ricciardo a ales acest număr ca un omagiu adus legendei NASCAR, Dale Earnhardt. (GPBlog)

Vettel este primul absolvent cu adevărat de succes al programului de piloți al lui Helmut Marko la RedBull. Germanul a cucerit patru titluri consecutive în Formula 1, aceasta fiind prima perioadă în care RedBull a dominat categoric cursele din Marele Circ. După ce a aflat de retragerea lui Marko, Vettel nu a ratat ocazia de a vorbi despre moștenirea fantastică pe care Helmut o lasă la RedBull Racing. Sebastian Vettel: „Am fost la fel de surprins ca oricine altcineva de retragerea lui Marko. Îi urez lui Helmut toate cele bune pentru viitor și o pensionare binemeritată. El este arhitectul succesului RedBull Racing și Toro Rosso. Nu numai selecția piloților, ci și deciziile importante privind componența echipei, personalul și strategia treceau prin el. Helmut se poate numi fondatorul succesului RedBull Racing în Formula 1”.

Ralf Schumacher dezlănțuie furia pe Helmut Marko: Izbucnește o ceartă publică scandaloasă! Schumacher l-a acuzat pe Marko că „spălă rufe murdare în public”, stârnind o dezbatere aprinsă cu privire la oportunitatea remarcilor sale. Schumacher nu s-a abținut să critice momentul potrivit și tonul lui Marko, subliniind că veteranul ar fi putut acționa decisiv în trecut, în special în timpul vieții fondatorului Red Bull, Dietrich Mateschitz. „Era clar că existau două tabere.” „Oricât de mult îmi place Helmut, trebuie să-i reamintesc că a avut șansa să-l concedieze pe Horner când Mateschitz era încă în viață. Erau foarte apropiați, uniți într-o cauză specifică, chiar plănuind împreună o tranzacție majoră.” În această perioadă tumultoasă, se pare că Mateschitz a devenit dezamăgit de Horner, considerându-l neloial. După moartea lui Mateschitz, Horner a profitat de legăturile strânse cu acționarul thailandez Chalerm Yoovidhya pentru a-și consolida puterea în cadrul echipei, lăsându-i pe Marko și aripa austriacă a Red Bull simțindu-se oarecum neputincioși. Schumacher a articulat o perspectivă duală, recunoscând criticile valide ale lui Marko la adresa conducerii lui Horner, despre care susține că a dus la tulburări interne semnificative și la plecarea a numeroase figuri cheie. Cu toate acestea, el a condamnat izbucnirea publică a lui Marko, sugerând că a fost neprofesionistă și a creat disconfort în cadrul Red Bull din Salzburg. „Acest comentariu târziu nu este deloc elegant”, a remarcat el, solicitând o abordare mai demnă. Pe măsură ce tensiunile cresc în urma declarațiilor controversate ale lui Marko, se pune întrebarea: Ce rezervă viitorul pentru Red Bull Racing? Având în vedere că fundația echipei este aparent zdruncinată, dinamica din cadrul organizației s-ar putea să nu mai fie niciodată la fel. Comentariile lui Schumacher evidențiază o ruptură mai profundă și potențialul de repercusiuni în lumea cu mize mari a Formulei 1, unde loialitatea și strategia se ciocnesc adesea în căutarea gloriei. (Sky Sports Germany)

https://youtube.com/shorts/_JlLJmDQ0UQ?si=qqlHv_I_MfJCJ-Kz