FOTOSPION: Imagini noi cu BMW M5 Neue Klasse facelift

Publicat sâmbătă, 15.02.2025 11:04 de Tiberiu Safta

Au apărut o serie de imagini spion cu versiunea actualizată a lui BMW M5. Viitorul facelift al modelului de performanță va primi un design foarte asemănător cu cele văzute la conceptele Vision Neue Klasse.

Deși noua generație BMW M5 a fost lansată în urmă cu mai puțin de un an, constructorul bavarez deja pregătește un facelift major pentru modelul de performanță. Acest lucru este confirmat de o serie de fotografii spion noi cu viitorul BMW M5 facelift, care va primi un design complet nou față de ce știm până acum.

Noul model actualizat este ascuns în totalitate sub camuflaj, însă chiar și așa putem vedea noua parte frontală desenată în stilul conceptelor Vision Neue Klasse. Viitorul facelift al lui BMW M5 va aduce faruri noi și o grilă dublă nouă, mai lată și puțin mai mică. Inclusiv bara de protecție va fi reproiectată și va primi o priză de aer centrală nouă.

Partea din spate pare a fi în mare parte neschimbată, însă aceasta este acoperită de camuflaj, așa că detaliile nu sunt vizibile. De asemenea, este probabil ca noul BMW M5 facelift să primească la interior noul sistem BMW Panoramic iDrive, prezentat la începutul acestui an. Acesta este un ecran subțire care se întinde pe toată lățimea bordului și afișează instrumentarul digital și sistemul multimedia.

Sub capotă este de așteptat ca noul BMW M5 facelift să păstreze același motor V8 hibrid de 4.4 litri care dezvoltă 727 de cai putere.

Deocamdată, nu se știe când ar putea fi lansat viitorul BMW M5 facelift.

IMAGINILE SPION POT FI VĂZUTE AICI

via Carscoops

  • Dutz, duminică, 16.02.2025 21:42

    Tocmai am renunțat în a achiziționa un X3, cred ca arată oribil. Vechea generație a fost un mare succes, dar nouă “filozofie” de design de la BMW face pentru mine de neînțeles ce naiba se întâmplă în departamentele de design.

  • DanG, luni, 17.02.2025 08:48

    Parca tocmai se lansase noul M5 de 2 tone jumate, deja vedem poze cu facelift-ul? La actualul model mi s-a parut ciudat ca, desi au crescut mult pretul, la interior masina duhneste a cost cutting. Am vazut la Chris Harris cateva situatii destul de nasoale: pielea de pe scaune valurita dupa doar 30.000 km, semnalizator facut cat mai ieftin, materiale in general mai rele decat lmodelul precedent, etc. Ma gandesc ca asemenea defecte nu gaseai nici macar pe un E39 520d, unde fiecare buton era perfect, ce sa mai vorbim de varful de gama.

Citeste si