General Motors are un nou logo. Acesta anunță 30 de noi modele electrice

pam pam

GM si-a propus sa produca cca. 1.000.000 vehicule electrice/an, incepand din anul 2025 (la o distanta de 3 ani de Grupul VW care are acelasi obiectiv declarat).

După ce Kia a venit cu sigla aia ciudată și urâtă, acum a apărut GM cu sigla asta timidă care seamănă mai mult cu una a unei mărci de haine (sau poate chiar asta e și ideea). Într-o lume din ce în ce mai urâtă și mai extremistă - sigle pe măsură.

Dupa Hummerul electric si noua strategie adoptata, aproape ca imi vine sa zic bravo GM. Aproape zic, daca n-as sti ce rable inca produc si cate inertie la schimbare zace printre babaciunile ignorante de pe acolo, cu zero chef de munca si progres.

"Deși păstrează forma generală a vechiului logo, literele au fost schimbate." - hmm...eu as zice exact invers , vad aceleasi litere dar sub o alta forma , tu nu vezi asa @BM ? Apoi : "litera „M” face referire la platforma Ultium" - adica !? ..sa-nteleg ca (micul)gm nu mai vine de la General Motors ?

Un gest absolut firesc! Cu litere mici, ca să corespundă unor caractere pe măsură…Care “conduc” de vreo 50 de ani cea mai importantă corporaţie auto din istorie. Să ştiţi, totuşi, că nu VAG a mizat prima pe minciună (Dieselgate). Se întâmpla în urmă cu vreo 45 de ani. Concret, cele mai fiabile motoare şi cele mai dorite maşini din cadrul GM proveneau de la Oldsmobile. Se crease chiar un val de fervenţi pasionaţi de Rocket V8 (care s-a perpetuat până în zilele noastre). Dar producerea acelor maşini/motoare de calitate înaltă însemna costuri ridicate, ceea ce nu-i convenea managementului central GM. Şi atunci tartorii de “sus” s-au gândit la un tertip care să nu le provoace migrene financiare, înlocuind, la multe produse, Rocket V8 cu Chevrolet V8, dar fără a-i informa şi pe clienţi. N-au prevăzut însă că fraierii vor ajunge repede în service din cauza unor motoare net mai slabe, iar când clienţii fideli lui Olds s-au trezit cu acest pocinog, a izbucnit scandalul (pe bună dreptate). La urma urmei, frustraţii au fost sfidaţi în numele “diversităţii” şi al “raţiunilor economice”, conturându-se epoca ulterioară a lui “corporate engines” (care urma să se globalizeze…).

@pipo Oamenii au vrut să sublinieze schimbarea prin fiecare codiță, prin fiecare arcuire a literelor :) Bineînțeles că „M”-ul rămâne de la General Motors, doar că acum vrea să facă referire și la platformă. Mult marketing, cum ne-am obișnuit deja.

Efervescenţă carierist-feministă, primordialitatea “victimelor” (Black Lives Matter), eco-panteism – iată că este prezentat tot arsenalul de “oferte” al corectitudinii politice. Aşadar, în privinţa acronimului, mai inspirat decât “gm” ar fi fost “pc” (political correctness). Sau, şi mai sugestiv: “fsa” (frankfurt school in the terms of automotive). “Diferite branduri ale conglomeratului” ? Ce diferite? Ce conglomerat?? Opel a fost măritat, Chevrolet şi GMC sunt cam aceeaşi Mărie cu altă pălărie, Cadillac nu mai are nimic american în el, aşijderea Buick, başca Trishield-ul trage să moară (adio sedanuri pe continentul nord-american). Puii pe care i-au făcut şi i-au înmulţit în China li se par dumnealor a constitui un conglomerat? În viitor, “emisiile vor fi zero” ? A, da, emisiile de gânduri fireşti, chibzuite, rodnice…