Grupul PSA vrea să reducă producția din Spania: cerere scăzută pentru Peugeot 301 și Citroen C-Elysse

Pacat. Absenta promovarii e de vina. Ati vazut reclame cu masinile astea?. Peugeot 301 este o alternativa reala si mai buna la Loganul in versiunea de echipare de top.La echipare comparabila si motorizare comparabila diferenta de pret este absolut nesemnificativa , de ordinul a cateva sute de euro , fara a lua in calcul ofertele promotionale care coboara pretul Peugeotului si mai mult , anuland uneori orice diferenta! In plus Peugeotuil are caroserie galvanizata , garantata 12 ani impotriva coroziunii( nu este si cazul Loganului) , in versiunea diesel puterea este cu 10% mai mare si motorul(acelasi motor care este si pe 308 ) este practic indestructibil. Eu unul , in 300.000KM nu am schimbat nimic in afara de consumabile .Din pacate oferta asta nu o cunosc decat cei care au avut treaba pe la Peugeot , clienti de-ai lor(cazul meu).

oarecum normal sa nu prea aiba cerere modelele astea 2: design invechit si batranicios, tehnica low-cost veche si ineficienta, calitate a materialelor slaba... daca eram inca in anii `80 erau bune, dar pt prezent sunt total depasite

@ksu In ceea ce priveste design-ul si calitatea plasticului(doar a plasticului) ai dreptate. In rest insa nu sunt de acord cu tine. Este fix aceeasi tehnologie si tehnica folosita la celelalte modele Peugeot iar de executat masinuta asta este facuta in Spania , nu in Iran si nici in Turcia.

În aceeași situație se află și Logan, Dacia se scoate cu Duster și Sandero parțial, pentru că are o caroserie mai atractivă pentru vestici, dar Logan berlina se vinde din ce în ce mai slab.

@Sile De mai bine de 10 ani componentele ptr. masinile europene se fac peste tot in UE (si nu numai). Ansamblarea e functie de pietele tinta. In Ro. multi ,,cunoscatori,, sunt convinsi ca au dat banii pe o masina nemteasca fiindca vine din Germania.