Honda confirmă lansarea unui nou SUV în Europa. Numele său este ZR-V și va avea motor hibrid

Poate vor nimeri și configurații măcar cu motorul de 1,8 L. SUV intre HRV si CRV cu motorizarea de 1,5 L sună rău.

E mai mult decât satisfăcător 1.5L. Numai complexații caută motoarele mari.

Depinde. Pentru tine poate fi OK un Lăstun din prima generație, dar este opțiunea ta de caracter puternic. Pe un SUV superior HRV nu poți pune un motor de HRV pentru că-ți iese un HRV mai slab. Nu în ultimul rând, ofertarea de mașini amețite îți ține jos cererea, iar dacă oferi mașini și mai amețite, samsarii nu au altceva pe stoc decât replici cu strugurii sunt acri și comision zero.

Șofez S Klasse 2.1L fără hibridizare și nu mă simt deloc nemotorizat îndestulător. Nu este neapărat nevoie de motoare 6 în V, 8 în V, 12 în V nici la S Klasse.

Legătura în studio. CVT-ul leneș de la Honda, pe cilindree mică înseamnă 0-100 în 11 secunde pe HR-V. Bunuț în comparație cu un cazan oarecare de acum 20 de ani. Dar, da, dacă tu ai S Klasse și turnulețe, Honda poate vinde SUV-uri cu motor de 1,5 L.

Honda sa ia exemplu de la Mazda.6 cilindri în linie astfel merge treaba.6941

@ Dan Voiculescu Probabil ai motorul diesel de 2.1 litri. La Honda e vorba de 1.5 litri benzină, altă mâncare de pește.

Oare doar eu am citit ca e 1.5 turbo? Daca vine in aceiasi configuratie de pe Civic, o sa aiba 180 cai. Nu mult, nu putin dar clar ceva suficient pentru uzul zilnic. Am niste vecini chiar cu CRV si HRV. Desi e diferenta notabila intre ele, nu stiu daca chiar e loc de un nou model intre ele dar poate stiu cei de la Honda mai bine. In continuare mi se pare incredibil ce avalansa de SUV-uri si suvulete e pe piata. Ma intreb serios daca in 10 ani voi mai gasi vre-un break de segment D suficient pentru nevoile mele.

Cei care se arata nemultumiti de 1,5l la acest SUV, sa nu uite ca Ford a pus pe Mondeo motorul de 1,0l. Petarda si mai mare!

O fi și de 1.0 pentru caractere puternice si buzunare goale. Problema la Honda este optiunea unica pe Europa. Daca vrei HRV, iei cu 1,5. E foarte bun, merge si inainte si inapoi. Cei mai slabi de inger aleg alte masini, gen cam ce si-ar dori ei. Aproape rebeli. :) Și ăla cu S Klasse s-a ales cu secondul motorizat cel mai praf, adică ăl mai ieftin, dar avea opțiuni și de motor mai mare. Acum, între 30 de modele cu turnulețe și un model Honda, tot ar mai fi alte câteva zeci de opțiuni de la alți producători. Case cloz'd.

Alex, și mie mi s-a părut evident că 1.5 de 180 de cai (sau poate 200) de pe Civic. Dar pentru unele cornute care-și adapă snobismul în litraje de la 3 în sus asociate cu sigle sonore, asta nu înseamnă nimic. După cum tot putem observa, le e greu să priceapă termeni ca moment motor sau turație de putere maximă, care sunt foarte bune la acel 1.5.

Majoritatea celor ce comentează pe aici vorbesc din auzite sau din ce și-ar dori ei după ce s-au jucat NFS sau au văzut Fast and Furious. Mă îndoiesc că a condus vreunul motorul 1.5 litri turbo de la Honda sau cutia de viteze CVT de la Honda (asta apropo de "CVT-ul leneș de la Honda").

S-a menționat deja că HR-V-ul nu poate decât 11 secunde. Doar cornutele ar putea conduce așa ceva. Alea foarte lente și extrem de previzibile.

Avem un CRV si un Jaz de la Honda, de ani buni, sunt minunate , ajungem la mecamic numai la revizii conform cărții tehnice. Vroiam ceva nou, tot Honda, recomandarea mecanicului, să le mai ținem, asemenea motorizare si calitate mai rar. Le iubim, pur și simplu!

Nimic de spus, sunt minunate. CRV-ul e bun pentru familii dolofane, iar Jazz-ul este HRV-ul pentru domnișoare. Cine vrea ceva minunat ca o mașină, cu oarece gardă la sol și cu un motoraș de băieței mai are de căutat.