În așteptarea lui M3: BMW aduce la Los Angeles noua versiune M340i xDrive cu 374 CP

Identificasi o prapastie intre 330i si 340i ,haul respectiv sa fie predestinat pentru cel mai puternic doi litri din istoria companiei ,306 CP/450 Nm actualmente rasfatand doar X2 35i xDrive. Daca ma hazardasi ,asta e , o insolatie e binevenita in noiembrie.;-) Despre 6L de trei litri mai las si altora cuvantul..........

@SIMPLE MINDS - mintea o fi simpla, dar perfectul nu e chiar atat de simplu. Hai sa conjugam corect daca tot vrem sa facem pe oltenii. On topic: N-am fost niciodata BMW, dar eu nu gasesc defect pentru masina asta. In afara de pret probabil...

Ce sens are xDrive la o masina ce era odata sportiva? Sa mergi pe zapada cu el 3 zile pe an? Sa il conduca toate ''gospodinele'' pana la piata? Sa subvireze? Aha, am gasit: sa faca 4.4 secunde pana la 100km/h si nu 4.7 secunde cu propulsie. Profilul lateral zici ca e C-Classe :) BMW are ingineri care fac o super treaba si ar putea crea o masina de vis, dar cineva ii convinge sa puna tractiune integrala, cutie de transfer, planetare, sa o faca mai grea, sa consume mai mult, sa nu mai dea din fund chiar si in linie dreapta. Sa o cuminteasca. Motorul ala merita propulsie, e absolut superb.

Sunt eu nebun, sau grila aia numai a grila de BMW nu arata? Pe partea de specificatii tehnice nu prea ai ce sa comentezi, dar legat de design, parca nu e BMW.

@andrei, se pare ca masina vine si RWD. Nu stiu daca este si pentru Europa. Check image. https://g20.bimmerpost.com/forums/attachment.php?s=413630a318770f692e94accd6d6c427b&attachmentid=1935935&d=1542069275

Sa speram ca motorul cu 6 in linie nu va disparea niciodata...insa tare ma tem ca ma insel.... In 5-6 ani nu cred ca vom mai avea 3L 6 cilindri pe seria 1,2 si poate chiar seria 3 si 4.... Jaguar are 2L 4 cil. 300 hp Bmw are 2L 4 cil. 300hp Mercedes si audi la fel....deci nu prea cred ca motoru asta va rezista mult pe o masina la seria 3 sau mai mica.... Ar fi minunat daca BMW ar salva configuratia cu 6 in linie si sa faca motoarele la capacitati cilindrice mai mici....pana si un 1.8L cu 6 cilindri in linie si 300 de cai ar fi un motor mult mai echilibrat si special decat oricare alt '4 bangher'....

@Ionut Am luat la cunostinta ,multumesc. Cel mai simplu ar fi sa ma culpabilizez pentru lipsa prazului din cosul zilnic dar parca-i un pseudo argument ,nu-i asa ? Nu-mi ramane altceva de facut decat sa mai exersez ,ca parca-i mama invataturii.

@ ionut: inainte sa il critici pe simple minds, imi spui ce ai vrut sa zici cu : "nu am fost niciodata bmw " in ceea ce priveste articolul, imi place cum a evoluat acest motor: initial scotea 306 cai la 6000rpm. acum, la o putere net mai mare, zona rosie incepe la 6000 ceea ce inseamna ca puterea e mult mai jos. acesti cca380 cai ma fac sa ma intreb cati va avea m-ul si daca va trece la integrala ca si m5

@someone Multumesc pentru altruism. In ceea ce priveste viitorul M3 se vehiculeaza 475-480 CP ,similari celor din viitoarele X3M si X4M.Citisi pe undeva .Uite ca tot nu ma invat minte :-)) Te-as mai intreba daca BMW ti-a inselat asteptarile cu privire la puterea celui mai puternic 2 litri din istoria companiei dar mi-e teama ca te supar ?:-)) Oricum, avusesi dreptate asta-vara cand ai prognozat ca vor depasi pragul celor 300 CP.

@ simple minds: pentru ca bmw nu a precizat decat ca e un 4 cilindri, indiferent daca stradal sau motorsport, bmw m-a dezamagit putin din 2 motive: 1. cel mai puternic 4 cilindri a lor era motorul de pe E30 dtm, 2.5 340 la cca 8500rpm. 2. avand in vederea concurenta de pe piata, sa vi acum cu 2.0 300 cai e piece of cake. S3 are asa ceva de ani buni, golf R de asemenea, de a45 nu mai vorbim. deci da, putin sant dezamagit caci ma asteptam la cel putin 350 cai, si ca varianta de motorizare pentru un posibil viitor seria 1 M ( cel cu tractiune fata )

@someone Comparativ cu S3 Golf R si recentul A35 AMG ,BMW ofera totusi 50 Nm suplimentari . Despre viitorul A45 AMG ajuns la niste valori de-a dreptul vulgare , zvonurile mizand pe 410-420 CP , parca si superlativele devin goale de continut.

@simple minds: ai dreptate cu viitorul A45. mitsu scotea acu cativa ani variantele mrfq care aveau peste 400 cai din 2.0, dar acel motor, 4G63T avea totusi bloc din fonta, nu aluminiu ca si cele actuale ( de aceea putea fi tunat la valori incredile )....si desi actualul A45 are o putere generala si litrica incredibila, la un drag o incaseaza totusi de la un RS3: ca sa vezi ca la aceeasi putere conteaza si cilindreea si si nr de cilindri. la asa puteri scoase din 2.0 ar fi fain sau indicat alaturarea unui motor electric pentru a duce performantele mai sus

@someone Asa este ,cilindreea nu poate fi substituita ,valoarea de cuplu superioara RS3- ului facandu-l imbatabil intre hyper-hatch-uri.Poate le-ai dat o idee cu alaturarea unui motor electric .:) celor de la Stuttgart. Ca fac parte din clase de cilindree diferite ,merita o dispensa macar pentru sunetul inconfundabil . Tocmai de aceea ma gandesc ca francezii poate ca s-au pripit cu reducerea cilindreei pe Megane 4 RS (Trophy) chiar daca valorile absolute de putere si cuplu sunt superioare fostului 2.0 ,intarzierea suspect de mare in afisarea rezultatului *examenului* de pe Ring facandu-ma sa cred ca nu razbira. Poate o fi si vina celor doua portiere suplimentare ,poate greutatea generata de sistemul 4Control, poate..... Sau poate ca nerabdarea mea e de vina.:-))

si uite ce frumos am discutat noi de la un m340x-drive . thumbs up

Si asta numai datorita amabilitatii AM............;-)

daca vine si rwd asa este varianta corecta (masina perfecta, fara superca-ruri), pentru americani e normal, safety first