Mai puțin diesel, mai mult CO2: a crescut media emisiilor de dioxid de carbon ale mașinilor vândute anul trecut în Europa
Emisiile de dioxid de carbon ale mașinilor vândute în Europa în 2019 au crescut la 121.8 grame pe kilometru, cel mai înalt nivel din 2014. România a înregistrat o medie de 124 de grame, iar Dacia de 125.6 grame.
Constructorii auto traversează o perioadă dificilă din punctul de vedere al emisiilor de dioxid de carbon ale mașinilor noi, în contextul în care media trebuie să scadă la numai 95 de grame pe kilometru începând din 2021.
Potrivit unei amplu raport al companiei de analiză Jato Dynamics, media emisiilor de dioxid de carbon a crescut în Europa în 2019 la 121.8 grame pe kilometru, cel mai înalt nivel înregistrat după 2014.
În plus, este al treilea an consecutiv în care emisiile de dioxid de carbon la nivel european sunt în creștere, iar anul trecut valoarea medie a fost de 120.5 grame pe kilometru.
Datele sunt calculate pe baza vechiului standard NEDC în 23 dintre cele mai importante piețe europene, iar Olanda, Franța, Norvegia și Suedia sunt singurele state care au înregistrat o scădere a emisiilor.
România a înregistrat o medie de 124 de grame de dioxid de carbon pe kilometru pentru mașinile noi vândute în cursul anului 2019, în creștere de la valoarea medie de 121.3 grame pe kilometru din 2018.
În prezent, niciun producător din Europa nu respectă limita de 95 de grame pe kilometru care va intra în vigoare anul viitor.
Dintre cei mai importanți 20 de producători auto din Europa, Toyota este cel mai aproape de această limită, cu o medie de 97.5 grame pe kilometru în 2019, în timp ce restul constructorilor au depășit pragul de 100 grame pe kilometru.
Citroen și Peugeot ocupa locurile 2 și 3 cu o medie de 106.4 și, respectiv, 108.2 grame, iar locurile următoare sunt ocupate de Renault și Nissan.
Dacia a înregistrat o medie de 125.6 grame de dioxid de carbon pe kilometru, mult peste limita care va intra în vigoare în 2021. De altfel, acesta este unul dintre motivele pentru care producătorul român va lansa anul viitor primul său model eletric, care a fost anticipat în această săptămână de conceptul Dacia Spring.
Pe ultima poziție în top este Mercedes-Benz, cu o medie de emisii de 140 de grame pe kilometru.
Pricipalele cauze pentru creșterea emisiilor mașinilor noi la nivel european sunt scăderea vânzărilor de mașini diesel și creșterea vânzărilor de SUV-uri, care au ajuns la o cotă de piață de 37%.
Via Jato
Minciuni,a crescut numarul de vegani,astia mananca multa soia,mult naut si mai ales multa fasole. De aici e cresterea.