MAI vrea să limiteze viteza pentru bicicliști și să amendeze pietonii care folosesc telefonul atunci când traversează strada

Si cum imi masoara viteza pe bicicleta? Calcule complexe,laserul in ochi sau cu aparatul radar?

Trepăduşii din M.I. (nişte slugi perfect devotate ale Sistemului – excepţiile întăresc regula) se apucă ei să se dea oameni de ştiinţă. Se întâmplă de multe ori ca indivizi foarte abătuţi sau prea acaparaţi de gânduri să fie neatenţi şi pe stradă, şi la volan – şi atunci ce trebuie interzis? Cugetul, simţirea??? Efectiv dumnealor nu mai ştiu ce “delicte” sau “contravenţii” să mai inventeze, ca să poată amenda! La urma urmei, astăzi avem în faţă un adevărat SRL, adică Statul Răpus de Lăcomie. PS. Eu, unul, văd că o grămadă de lume trece pe zebră cu nasul în telefonul “deştept” şi nu se abate din suprafaţa marcată, nici nu se ciocnesc unii cu alţii. Iar dacă se pretează pe culoarea verde pentru pietoni, “argumentul” lui Garcea se prăbuşeşte ca un castel de nisip. Eh, apropo, plaga/patima transumanismului nu-l îngrijorează…

Desteptii astia din MAI ar trebui in primul rand sa termine cu spagile primite si sa-si faca ordine la ei in ograda (e plina de tampiti si idioti).Apoi cel mai bine a fi sa SIMPLIFICE si rahaturile astea de legi care exista (codul rutier, amenzile...)

la partea cu bicicletele sant multe de pus la pct, asa cum mai sus zicea cineva , masurarea vitezei etc la partea cu pietonii insa sant de acord cu aceasta masura.

Interesant, fiindcă trotinetele electrice sunt acum limitate la mai puțin (25 km/h). Clar că doar teoretic, așa cum va fi și cazul biclelor (tot mai multe electrice și ele.) Prevăd însă o contaminare ”progresistă” cu limita (generalizată deja la unii) de 30 km/h în orașe și 80-90 p-afară. În principiu și 30 la oră e prea rapid pe pistele bici-, dar pe străzi nu prea văd noima. Cu electro-mobilitatea pe două roți sunt (culmea :-)) de acord, chiar dacă nu prea avem clima pretabilă. ...Și nici legi cu utilitate probată la alții (ex. condus motocicloanțe sub 125 cmc/15 CP ori electrice echivalente cu permisul cat. B.)

"sunt", nu "sant". si daca esti de acord cu cretinitatea aia trebuie sa fii de acord atunci ca nici soferii sa nu vb la tel sau sa asculte muzica in timp ce conduc, indiferent ca au handsfree sau nu. nu stiam ca pietonii de pe trecere pot accidenta masini. e prima oara cand aud aberatia asta. mai ales ca la noi pietonii sunt ca viezurii pe trecea de pietoni. iar aia cu bicicletele e noaptea mintii. ai cluburi de ciclism, aia nu se antreneaza la 30 la ora, loooool. pana si amatorii antrenati merg cu peste 30. ca ce chestie sa mearga mai incet???? aia care au venit cu aberatiile astea sunt praf.

Mai intai sa aplice legile curente. Eu am o problema cu biciclistii care traverseaza fara sa coboare de pe bicicleta. Daca nu ma insel, legile actuale prevad oricum obligatii pentru pieton. Parca el trebuie sa fie atent, sa nu alerge pe trecere, sa nu stationeze si asa mai departe.

Din presa: in 2019, 60% dintre pietonii accidentați erau băuți, la fel ca 40% dintre șoferi. Cele mai multe accidente cu pietoni implicați au loc în Moldova.