Mercedes-Benz anunță startul producției lui EQC: SUV-ul electric este asamblat la uzina din Bremen

Mai degraba ar trebui sa ne gandim la autonomie de 400-420 km WLTP. Oricum pretul va fi foarte apropiat de AUDI e-tron care costa in Romania cca. 80.000 Euro ce are o autonomie asemanatoare....

Sper sa le tina figura. Mobilitatea electrica este foarte faina si are avantaje incontestabile. Pe de alta parte, parerile sunt impartite. Am un prieten care are un Tesla Model S de vreo 2 ani. E masina nevestei si tipa e foarte foarte incantata de ea. Au prins ultimul tren cu incarcarea gratuita pe viata si practic merg oriunde aproape fara sa cheltuiasca nici un ban. El insa ... hmm. La inceput a fost extaziat de acceleratie, de silentiozitate, pilotul automat, samd. Dar dupa o vreme mi-a spus ca masina i se pare extrem de plictisitoare. Nu mai ai nici un feeling, nu te mai incanta cu nimic. Dupa ce trece valul noutatii, devine ceea ce stim cu totii de la telefoane, televizoare, calculatoare, etc. Omul e pasionat de masini de circuit, ii place sa schimbe vitezele, sa fie in control total cand e vorba de condus. Deci, aceeasi masina, aceeasi familie, opinii total diferite. Pe zi ce trece imi dau seama ca solutia perfecta pentru urmatorii ani ar fi ca fiecare sa poata alege ce-i place. Motoare cu ardere interna sau electrice. In mediul urban, cu naveta de 20-30 km pe sens, electrica mi se pare ideala. In afara, deocamdata, motoarele clasice sunt solutia optima. Cu timpul vom afla raspunsul de-o fi una sau alta. Factorii majori care vor decide vor fi tehnologia, legislatia si mediul inconjurator toate legate inevitabil una de alta.

@zarnasteanu vorbesti despre prietenul tau de parca sta toata ziua pe circuit si e obligat sa foloseasca Tesla. Logic ca e plictisitoare, nu cred ca e cineva in extaz cand sta in trafic fara sa iasa din a doua. Mersul cu masina prin oras, mai ales prin astea aglomerate, nici nu ar trebui sa iti aduca vreo placere. Sa-si cumpere o masina cu motor cu combustie interna si sa o alerge pe un circuit daca zici ca iese sufletul din el cu masina electrica.

@fane, omul nu sta toata ziua pe circuit, dar chiar sta toata ziua in masina pe drumuri, prin natura serviciului. La lucru nu are masina electrica. In timpul liber, a participat la raliuri cu SUV-ul propriu, si acum vrea sa-si ia o masina cu care sa poata merge pe circuit, fara probleme. Deci nu e un sofer de duminica sau un tip de care sa te impiedici pe strada. Din punctul meu de vedere, pentru oras, nm-ar trebui folosite alte masini decat cele electrice. Consumurile uriase sunt din cauza plecarilor de pe loc, situatie care pentru o masina electrica, este perfecta. La o electrica, consumul e minim la viteze mici si la plecarile de pe loc. Am un V8 de 5,5L si pe autostrada imi consuma mai putin la drum intins si cu viteze medii mai mari decat un 2,5L pe o masina aproape identica. Odata ce am intrat in oras insa, consumul creste spre 13% sau chiar mai mult. Depinde de trafic si de distanta.

Sunt de acord in legatura cu masinile electrice prin oras dar de ce sa nu mergem mai departe, de ce sa nu folosim metroul unde e posibil sau alte mijloace de trasport in comun. Daca doar te duci la munca nu prea vad rostul masinii.