Noul Audi Nuvolari, cel mai puternic și mai rapid model de serie al mărcii

Publicat vineri, 05.06.2026 10:43 de Tiberiu Safta

Audi a prezentat oficial noul model exotic Nuvolari. Cu un motor hibrid de 1001 cai putere și o viteză maximă de peste 350 km/h, noul Audi Nuvolari este cel mai puternic și mai rapid model de serie din istoria mărcii.

Cu ocazia Marelui Premiu de Formula 1 din Monaco, Audi a pregătit o surpriză de proporții. Mai exact este vorba despre noul Audi Nuvolari, un supercar ce poate fi considerat succesorul spiritual al vechiului R8. Noul model de înaltă performanță aduce un limbaj de design complet nou, precum și cel mai puternic motor montat vreodată pe un model de serie al mărcii germane.

CAROSERIE DIN FIBRĂ DE CARBON

Audi Nuvolari poartă numele lui Tazio Nuvolari, considerat cel mai bun pilot de Grand Prix-uri din anii 1930. Design-ul noului model exotic preia limbajul vizual văzut pentru prima dată la Audi Concept C. Fiecare suprafață este netedă și simplă, iar grila este mult mai îngustă comparativ cu celelalte modele de serie ale mărcii.

Noul Audi Nuvolari este primul model de serie al germanilor cu o caroserie creată integral din fibră de carbon. Aproape toate elementele caroseriei sunt create din polimer ranforsat cu fibră de carbon.

AERODINAMICĂ ACTIVĂ

Alături de aceasta, noul Audi Nuvolari mai primește și aerodinamică activă, cu numeroase elemente care își schimbă unghiul de atac în funcție de viteză și de condițiile de drum.

Elementul principal al acestui sistem este eleronul activ, care poate avea 3 poziții: Closed, Low Downforce (LD) și High Downforce (HD).

În poziția Closed, eleronul este ascuns în caroserie pentru a maximiza eficiența aerodinamică în linie dreaptă. Eleronul poate să genereze o forță de apăsare de până la 400 de kilograme în poziția HD.

INTERIOR CREAT PENTRU ȘOFER

Accentul pe design-ul interior se pune exclusiv pe șofer în cazul noului Audi Nuvolari. Toate comenzile sunt așezate în așa fel încât acestea să fie la îndemâna șoferului fără să distragă atenția de la condus.

Un factor care ajută concentrarea este și alegerea culorilor pentru habitaclu. Astfel, jumătatea din față prezintă suprafețe cu nuanțe închise, în timp ce secțiunea din spate a interiorului are culori ceva mai deschise. Aceste culori fac trimitere la monopostul Auto Union Type C din anii 1930.

Scaunele sunt foarte ușoare deoarece au o structură din fibră de carbon. Ca dotări, Audi Nuvolari primește un instrumentar digital și un ecran central înclinat pentru sistemul multimedia.

CEL MAI PUTERNIC AUDI DE SERIE

Sub capota noului Audi Nuvolari este prezent un propulsor hibrid. Acesta este alcătuit dintr-un motor V8 de 4.0 litri bi-turbo care dezvoltă de unul singur 800 de cai putere, la care se adaugă 3 motoare electrice cu flux axial. Fiecare motor electric în parte dezvoltă 150 de cai putere.

Astfel, întreg propulsorul dezvoltă 1001 cai putere, ceea ce îl face pe Audi Nuvolari să fie cel mai puternic model de serie din istoria mărcii.

Datorită motorului său, modelul exotic accelerează de la 0 la 100 km/h în 2.6 secunde, respectiv de la 0 la 200 km/h în 6.8 secunde. Viteza maximă depășește 350 km/h, astfel că Audi Nuvolari este și cel mai rapid model de serie produs vreodată de marca germană.

NOUL SISTEM QUATTRO PREDICTIVE RIDE

O altă inovație adusă de Audi Nuvolari este noul sistem de tracțiune integrală Quattro Predictive Drive. Acest sistem activ procesează mai multe criterii din timpul condusului, cum ar fi unghiul de virare, accelerația, rotația mașinii și nivelul de aderență.

Sistemul poate să anticipeze o pierdere de aderență și intervine proactiv pentru a ajuta la redobândirea controlului.

Noul Audi Nuvolari va fi produs în doar 499 de exemplare. Nu se știe care este prețul noului model.

via Audi

  • O dilemă moderată, vineri, 05.06.2026 11:01

    Sunt temerari sau deplin inconștienți să apari in ziua de azi cu motor termic?

  • @dilema inutila, vineri, 05.06.2026 11:41

    la un asa volum al productiei, dilema ta este la fel de inutila precum propria-ti existenta

  • Matei_cel_nou, vineri, 05.06.2026 12:10

    Cu cele două prize de aer negre au reușit să nu îl mai facă cu mustață tip periuță de dinți, care era ceea ce ieșea imediat în evidență la concept. Altfel, îmi place atât exteriorul când și interiorul, dar e prea static, are prea multe linii drepte și unghiuri ascuțite. E prea rece, îi lipsește dinamismul și emoția lui R8.