Noul Mercedes-Benz CLA: sistem multimedia bazat pe AI și autonomie de 790 km

E o mini revoluție. 800V, 790km, încărcare la max 320kW la prețul asta. Designul e dezamăgitor, comparativ cu cel al conceptului, dar a primat coeficientul aerodinamic. Bordul e tipic Mercedes entry-level, din păcate. Chiar mai rău. Varianta break o sa fie pe lista scurta, pentru mine. Dacă reușesc sa ma împac cu discoteca de pe bord.

Din punct de vedere tehnic sta excelent. Bănuiesc ca viitoarele C și E vor avea autonomie peste 800km.

Buna draga Autor al Articolului de fata Mai jos este o mica completare : "Pe piață vor fi lansate și două versiuni hibride ale noului CLA, care vor primi un motor CHINEZESC pe benzină de 1.5 litri cuplat la un motor electric integrat în cutia de viteze CHINESEASCA" Multumim pt intelegere. QED !

Inteleg ca in spate stai inghesuit, desi ampatamentul e maricel. fail

800 pe hartie, poate 500-600 in realitate. asta daca nu se vrea sa devina cel mai lent mercedes de pe autostrada.

@deputy Are cutie de viteze cu doua trepte, a doua cu raport 5:1, pentru viteze de autostrada. Va fi considerabil mai eficienta la viteze mari decât cele cu o singura treapta. Porsche mai are așa.

@deputy La ce baterie si ce aerodinamica are s-ar putea sa zburde lejer 500km pe autostrada. Aerodinamica e singura cu care se pot juca producatorii ca in rest eficienta bate spre 100% la toate capitolele (incarcare, descarcare, recuperare). Bordul e luat la reducere de pe Temu in varianta Karaoke Oranj ca doar la asta au prins discount.

La o lungime de peste 4,7 nu mai este clasa A…, design exterior ok, se pară că au vrut să-l facă “nervos”, dar a ieșit mai mult “trist”, la interior este absolut abominabil în special cockpit-ul, bănuiesc că la face lift o să introducă lumini ambientale și în cusăturile scaunelor. Autonomia VS capacitate baterie mi se pare cam exagerată, dar nu este singurul caz și la ICE-uri este la fel.

zici ...la pretul asta. care pret? Deocamdată, Mercedes-Benz nu a anunțat prețurile noului CLA.

Tehnologic sta foarte bine iar cu modelul asta ar trebui sa se linisteasca taberele electric vs ice. Fiecare are ce-si doreste si Mercedes se pare ca a invatat sa propuna o platforma pentru toate gusturile. Deci se poate :) Imi place foarte mult autonomia electrica, timpul de incarcare ajunge la 300km in 10 minute si nu cred ca mai sunt prea multe de comentat aici. Tinand cont ca masina o incarci 98% din timp acasa, sunt zero probleme cu range anxiety sau planificare la drumuri lungi. In plus, la aproape 800 km, poti sa dai drumul la aer conditionat permanent vara sau sa faci +27 inauntru pe timp de iarna, fara nici cea mai mica greata. Cu alte cuvinte, consumatorii nu mai sunt un motiv de ingrijorare. Interiorul e foarte reusit iar materialele sunt in sfarsit acolo unde trebuie sa fie intr-un Mercedes, chiar si la clasele mici. Din pacate ecranul e horor si strica toata atmosfera. Eu inteleg modernismul, dar e ceva grotesc in implementarea asta. Chiar si Escalade IQ au reusit o implementare eleganta, fata de CLA. Oricum, e clar ca Mercedes vrea sa revina acolo unde ii este locul, dar mai ales sa intre in secolul 21 cu tehnologia electrica. Pasul este ferm si bine facut, dar le mai ramane sa angajeze un om cu capul pe umeri la design. In alta ordine de idei, R Class-ul diesel al nevestei a ajuns la locul de veci, iar inlocuitorul e un SUV electric. Masina asta nu este doar ce am sperat, dar mi-a depasit toate asteptarile. Cand va veni vremea sa inlocuiesc C Class-ul va fi probabil un CLA electric (daca pot sa trec peste uratenia ecranului) sau ceva de la GM (Cadillac/Chevy). Sunt singurii care la ora imi fac cu ochiul si mi se potrivesc cu nevoile curente de transport. Am sa astept 2-3 ani inainte sa-mi formez o parere despre masina electrica, la o exploatare indelungata, dar deocamdata, din ceea ce observ, pentru mine e ireversibil. Inca mai am CLK-ul dar m-am gandit serios sa-l vand. Cea mai neasteptata opozitie, a venit din partea familiei :) Nu pentru ca este o masina pe combustie interna, ci pentru ca anii au trecut foarte frumos peste ea si e o bijuterie care isi arata valoarea abia acum, la mai mult de 20 de ani de la lansare. Absolut toti o adora :) Vom vedea :)

@Zarne - I feel you :) Mi-am vandut C-Class-ul acum 3 saptamani, acum am VW ID.7. Stii ce? mi-e dor de C-Class :) Poate pentru ca sunt un petrol head declarat. VW e o masina foarte faina, noua, mare, bine construita, pt mine si familia mea e ideala, dar nu e Mercedes! Si cine a avut Mercedes (de la clasa C in sus) stie ce spun. Intr-adevar am avut grija de C, mai ales la partea mecanica, nu m-am zgarcit la bani cand a fost vorba de intretinere, dar m-am si bucurat de multe multe drumuri si concedii faine si absolut niciodata nu m-a lasat in pana. Inca nu pot spune cum va fi cu electrica la drum lung, inca nu am apucat. Dar ceea ce am observat la masinile moderne este ca toate normele de asistare a condusului cu "bells & whistles", la toate marcile, strica foarte mult din placerea condusului. Oi fi io mai conservator, dar parca prea s-a ajuns la extrema.

@F&C, merci, felicitari pentru achizitie si s-o stapanesti sanatos, fara incidente. (By the way, se zice "I feel for you" :):), altfel iese altceva si sunt sigur ca nu ai vrut sa spui asta :):)) Mercedes te tine ca in palma daca ai grija de el. Pentru mine, masina electrica e ideala la nevoile mele curente. Eu nu merg in concediu cu masina de exemplu. Nu stau la bloc, si am unde s-o incarc fara sa fiu legat de chargerele publice. Am drumuri dese si relativ scurte, majoritatea prin oras, maxim 200 km pe zi, in total. Deci pentru mine e foarte simplu s-o incarc peste noapte, chiar si la priza de 110V. La 80% am autonomie de 430 km la temperaturi in jur de 0 grade. Am aruncat ani de zile banii pe benzina si motorina cand puteam foarte bine sa-i folosesc pentru plata unei masini noi. Curentul la mine e 3 centi KW intre 11.00pm - 6.00 am. La o baterie de 85 kW, ma costa maxim $3.00 si merg 515-560 km. Plus, la nevoie, am access nu doar la incarcatoarele publice, dar si la Supercharger-ele Tesla. Pai nu merita? Repet, e doar cazul meu. Daca as sta la bloc, in Romania, fara retele de incredere si scumpe ca porcul, masina electrica n-ar avea nici un sens. Legat de sistemele de asistenta, mie imi plac si m-am obisnuit foarte repede cu ele. Copii deja conduc si i-am pus pe asigurare pe masina noua, pentru ca C Class-ul si CLK-ul n-au nici macar camera de mers inapoi, dara-mi-te unghi mort, mentinerea benzii, franare de urgenta, samd. Am reticente serioase sa-i las cu "clasicele". Inca o chestie super interesanta este ca asigurarea la R Class ma costa peste 1500 pe an. Dealerul mi-a dat pe ea $500 la trade-in. La masina noua asigurarea e mai ieftina cu cateva sute bune. Deci, da, masinile noi sunt tot mai scumpe, dar poti sa balansezi cheluielile cu tehnologia de pe ele.

se simte in aer ca abia acum, in jurul bornei 2024/2025, interesul de a trece la propulsia electrica a prins avant, cu sau fara subventii, mai degraba fara. a trecut de stadiul de fita si a ajuns pe buzele tuturor, a coborat de la nivelul de noutate excentrica cu care urmareai doar sa impresionezi la nivelul de achizitie bazata pe ratiune si utilitate, pe nevoi dar si pe confort/lejeritate in utilizare. pana si oameni normali cu nivel mediu al veniturilor, hard working middle class cum s-ar zice, au serios in vedere electrice din segmentul celor accesibile, gen Opel Frontera / Suzuki e-Vitara, segment care sta sa explodeze. iar cand unul ca @zarne spune ca trecerea e ireversibila, cu siguranta stie ce spune si pe ce se bazeaza. ma bucur sa te revad @zarne, dupa o foarte indelunga absenta, desi daca ai mai trecut pe aici stii deja ca forumul nu mai e ce-a fost, calitatea conversatiilor este abisala. oricum insa, sa citesc comentarii ca ale tale, atat de echilibrate si de bun simt, e nepretuit, acum realizez cat mi-ai lipsit :)) sa le stapaniti sanatosi amandoi @zarne, @fast. pentru mine CLA-ul asta se prezinta foarte interesant, cifrele sunt incredibile, dar tare ma tem ca pretul va fi si el inaccesibil. pe lista mea scurta am momentan ioniq 5 si 6 si mazda 6e si cateva variante de suv, dar cum abia tin pasul cu noutatile, e foarte posibil ca achizitia finala sa fie cu totul alta. pot sa spun insa clar, dupa ceva experienta acumulata cu electricele, ca si la mine ireversibilul se va produce cat de curand.

Nu au anunțat preturile dar au anunțat unde îl încadrează. Citez din autocar.co.uk To that end, pricing is expected to start in the low-to-mid £40,000 range.