PREMIERĂ: Am văzut pe viu noua Dacia Spring. 5 lucruri esențiale despre modelul electric+VIDEO

Automarket a călătorit în mare secret la Paris, acolo unde am avut ocazia să vedem în premieră mondială noua Dacia Spring. Modelul cu zero emisii a primit o serie de noutăți majore, iar în acest articol ți-am pregătit 5 lucruri esențiale despre acesta. În plus, ai și un video cuprinzător.

În urmă cu 3 ani, Dacia a luat decizia de a face electromobilitatea accesibilă, odată cu debutul modelului cu zero emisii Spring. Succesul a venit imediat, impulsionat, desigur, și de îmbunătățirile continue pe care le-a primit acest model.

Astfel, în 2022, Dacia Spring se aliniază la noua identitate de marcă. Tot atunci, a ocupat locul al treilea în Europa, în clasamentul celor mai vândute mașini electrice către clienți persoane fizice. Această performanță a egalat-o și anul următor, când Spring a putut fi comandat în versiunea Extreme, alături de o motorizare mai puternică, de 65 CP.

În ultimii 3 ani, Dacia Spring a fost comercializată în peste 140.000 de exemplare, la nivel global, fiind cea mai accesibilă electrică de pe piață.

O altă recunoaștere internațională a venit în 2022, atunci când modelul constructorului de la Mioveni, deținut de gigantul francez Renault, a primit calificativul maxim de 5 stele în urma testelor efectuate de Green NCAP.

Acest lucru denotă eficiența energetică și amprenta de carbon scăzută.

Acum, Dacia Spring este gata pentru o nouă etapă a vieții sale. Nu putem să îi spunem facelift, pentru că modificările sunt unele majore, dar nici o nouă generație, având în vedere că platforma a rămas neschimbată.

Așadar, îi vom spune în continuare noul Spring. Premiera mondială a avut loc la Paris, în cadrul unui eveniment sub embargou, iar Automarket a fost prezentă în capitala Franței pentru a vedea, înaintea tuturor, noutățile introduse de acest model.

După ce l-am studiat cu atenție, atât la interior cât și la exterior, ți-am pregătit un articol în care îți prezentăm 5 lucruri esențiale despre noul Spring. Ca de obicei, nu lipsește un video cuprinzător de la fața locului.

PREZENTAREA VIDEO A NOII DACIA SPRING

1. MINI DUSTER, CU ZERO EMISII

De cele mai multe ori, un facelift înseamnă câteva modificări estetice minore. Dacia a ales să facă mai mult de atât, tocmai de aceea designerii au optat pentru un aspect schimbat complet, mai robust și cu mai multă personalitate.

S-au inspirat de la noua generație Duster, iar acest lucru se vede imediat.

Noua Dacia Spring propune o parte frontală revizuită. Grila integrează un element estetic de culoare neagră, noul logo Dacia și blocuri optice frontale LED, cu semnătură luminoasă sub forma literei Y. În continuare, priza de încărcare poate fi regăsită în mijlocul calandrului.

Protecțiile aripilor au fost și ele retușate, iar elementele negre de la baza portierelor au fost păstrate. În ton cu moda din prezent, Spring a renunțat la toate elementele cromate. A renunțat, de asemenea, la barele de pavilion, rezultând astfel o scădere a greutății și un profil mai aerodinamic.

Dacă tot am pomenit de greutate, trebuie să știi că, în ciuda îmbunătățirilor pe care le-a primit, masa proprie a mașinii a crescut cu doar 6 kilograme. În cea mai grea variantă a sa, Spring cântărește în continuare mai puțin de o tonă: 984 de kilograme, mai exact.

A rămas la fel de compactă, având o lungime de 3.70 metri.

Continuând cu noutățile de design, pentru prima oară, noul Spring poate fi comandat cu jante de 15 inch. În continuare sunt disponibile și cele de 14 inch. Stopurile cu tehnologie LED sunt unite de o bandă neagră, care integrează și numele producătorului român.

Paleta de culori exterioare include 6 nuanțe, dintre care două noi. Acestea se numesc Bej Safari și Roșu Brick.

Nu în ultimul rând, clienții au la dispoziție 3 niveluri de echipare: Essential, Expression și Extreme.

Ca si până acum, versiunea Extreme este cea mai ușor de recunoscut. Avem în continuare acele elemente exterioare în nuanța Copper, dar avem și câteva noutăți. Spre exemplu, autocolantele care evocă tema stradală a unui oraș, amplasate pe spoilerele față și spate.

Totodată, numele modelului este scris pe montantul C.

2. INTERIOR NOU CU INSTRUMENTAR DE BORD DIGITAL DE 7 INCH

Fără îndoială, cea mai mare transformare o regăsim la interior. Și aici se poate observa influența noului Duster, mai ales la nivelul selectorului transmisiei, care are în premieră mod B, sau la nivelul aeratoarelor centrale (cu aceeași semnătură sub forma literei Y).

Volanul este nou și, pentru prima oară, este reglabil pe înălțime, dar una dintre cele mai importante noutăți se regăsește în spatele lui. Vorbim despre un instrumentar de bord digital, cu ecran de 7 inch, personalizabil. Cu ajutorul unui buton aflat pe volan, poți modifica informațiile arătate pe acest panou. Și el inspirat de noua generație Duster.

Important este că acest instrumentar de bord este disponibil, în standard, pe toate nivelurile de echipare.

Materialele și finisajele sunt acum mai calitative. Pentru un plus de culoare în habitaclu, noul Spring propune câteva elemente de culoare albă, la nivelul carcasei blocului de instrumente, la baza schimbătorului de viteze și a spațiilor de depozitare de la baza portierelor.

În funcție de nivelul de echipare bifat, partea centrală a planșei de bord este colorată diferit: Gri Alto pentru Essential, Roșu Brick pentru Expression și Kaki Lichen pentru Extreme.

Scaunele integrează logo-ul Dacia în relief. Nivelul de echipare Extreme plusează cu o serie de accente Copper, cu un set de covorașe din cauciuc și cu ornamentele specifice pentru praguri, cu linii inspirate de hărțile topografice.

Butoanele care controlează funcțiile sistemului de climatizare au fost și ele revizuite, iar acum sunt iluminate pentru a fi mai vizibile și mai ușor de folosit pe timp de noapte sau în condiții de lumină slabă.

Unitatea Media Control este standard pe versiunile Essential și Expression. Pe scurt, telefonul mobil se transformă într-un sistem multimedia complet, cu ajutorul aplicației gratuite Dacia Media Control. Sistem vine cu comenzi pe volan, afișaj al informațiilor media și al apelurilor pe tabloul de bord, 2 difuzoare, conexiune Bluetooth și port USB.

Tehnologia Media Nav Live este opțională pe nivelul de echipare Expression, dar standard pe Extreme. În premieră, sistemul multimedia Media Nav Live integrează un display central de 10 inch și navigație conectată până la 8 ani.

Nu lipsește conectivitatea wireless Apple CarPlay și Android Auto. Primești, de asemenea, și două porturi USB.

Habitaclul noii Dacia Spring nu este doar mai digitalizat decât înainte ci și mai practic. Volumul de încărcare al portbagajului a crescut cu 6%, la 308 litri. Prin rabatarea banchetei obții un spațiu de încărcare de 1.004 litri. Este cel mai mare spațiu de încărcare din segment.

În interior, spațiile de depozitare însumează în total 33 de litri. Pentru că vorbim despre un model cu zero emisii, sub capotă poate fi instalat un portbagaj suplimentar (frunk) cu o capacitate de 35 de litri. Acesta este opțional.

A treia generație Dacia Duster a introdus așa numitele puncte de ancorare YouClip. Ele au fost preluate și de noul Spring: ai unul pe planșa de bord și două pe consola centrală.

Aici poți fixa fie o husă de depozitare, fie un suport de telefon cu încărcare prin inducție, fie un dispozitiv 3 în 1 care combină un suport de pahare, un cârlig de ancorare pentru o plasă de cumpărături și o lanternă. Toate aceste accesorii sunt disponibile în rețeaua de dealeri Dacia.

3. MOTORIZĂRI DE 45 ȘI 65 DE CAI PUTERE

Pentru că vorbim despre aceeași platformă, Dacia Spring poate fi comandată în continuare alături de cele două motorizări: cu 45 de cai putere și cu 65 de cai putere.

Noutatea o reprezintă faptul că motorul de 65 CP nu este disponibil doar pe versiunea Extreme, ci și pe nivelul de echipare Expression.

În același timp, clienții pot bifa motorul de 45 de cai putere alături de versiunile Essential și Expression.

Capacitatea bateriei a rămas neschimbată, la 26.8 kWh. În aceste condiții, autonomia maximă ajunge până la 220 de kilometri, indiferent de versiunea aleasă. Dacia declară un consum de energie mai mic de 14.6 kWh/100 de kilometri.

Înainte să contești autonomia noului Spring, trebuie să înțelegi că Dacia a luat în considerare nevoile utilizatorilor. Pe baza datelor colectate de-a lungul timpului, Dacia a observat că cei care au achiziționat un exemplar Spring parcurg zilnic, în medie, 37 de kilometri, iar viteza medie de deplasare este de 37 km/h.

Totodată, în 75% din cazuri, mașina este încărcată la domiciliu.

Așa cum spuneam, noul Spring este echipat, în premieră, cu sistem de frânare regenerativă, activat prin selectarea poziției B a noului selector de viteze.

În ceea ce privește performanțele, atunci când este echipat cu motorul de 45 de cai putere, noul Spring atinge 100 de km/h în mai puțin de 20 de secunde. În cazul unității de 65 CP, repriza 0-100 km/h durează mai puțin de 14 secunde.

4. ÎNCĂRCARE BIDIRECȚIONALĂ

Încărcarea AC de 7 kW este standard. Dacă utilizezi o asemenea încărcare, trebuie să aștepți mai puțin de 11 ore pentru ca bateria să ajungă de la 20 la 100%. Un wallbox de 7 kW scade acest interval de timp la 4 ore.

Opțional, clienții pot opta pentru un încărcător de curent continuu (DC) de 30 kW, care încarcă acumulatorul de la 20 la 80% în 45 de minute.

Cum ar fi ca mașina ta Dacia Spring să alimenteze cu energie un grătar electric sau un aparat de făcut cafea? Acum, pentru prima oară, este posibil.

Inginerii Dacia au dezvoltat un adaptor Vehicle-to-Load, bidirecțional. Acesta se conectează la priza de încărcare din partea frontală și acționează ca o priză tradițională de 220V/16A.

În funcție de țară, acest adaptor este oferit în standard pe nivelul de echipare Extreme.

5. NOUL SPRING, MAI SIGUR CA ORICÂND

Pentru a fi compatibil cu cele mai recente norme de siguranță, cunoscute sub denumirea GSR2, noul Spring are acum o listă de sisteme de siguranță mai stufoasă ca oricând.

Regăsim aici sisteme ca frânare automată de urgență, cu funcție de detectare a vehiculelor, pietonilor și motocicliștilor, sistem de recunoaștere a semnelor de circulație, cu alertă de depășire a vitezei legale, asistență la parcare cu spatele și semnal pentru oprirea de urgență.

De asemenea, lista mai include alertă la schimbarea benzii de circulație, asistență la menținerea benzii de rulare, sistem de supraveghere a șoferului și, desigur, apel de urgență (eCall).

Pentru un acces mai ușor și mai rapid, Dacia introduce butonul My Safety. O scurtătură la configurația preferată de sisteme de asistență.

LANSAREA PE PIAȚĂ, ÎN VARA LUI 2024

Așadar, în concluzie, Dacia Spring este mai bună și mai sigură ca oricând. Comenzile se vor deschide în primăvara anului 2024, urmând ca lansarea pe piață să aibă loc în vara acestui an.

Odată cu noul Spring, Dacia mai marchează o premieră. Pentru că modelul cu zero emisii va fi disponibil, pentru prima oară, cu volan pe dreapta, acesta va putea fi comercializat și pe piața din Marea Britanie.

Din păcate, prețurile nu au fost anunțate în cadrul evenimentului de la Paris. Dar, reprezentanții Dacia ne-au asigurat că, în ciuda tuturor îmbunătățirilor, Spring va rămâne cea mai accesibilă electrică de pe piață.