Prețuri noua generație Skoda Fabia în România: start de la 15.200 de euro

Deci 15.175 euro preț de pornire. Pentru 15.190 am configurat Stepway Comfort TCe 90 CVT, culoare Noire Nacre (390 euro), Media Nav, ecran tactil 8", navigație, 6 difuzoare, Bluetooth (implică harti)+ Harta Romaniei. No comment!

A ajuns Hyundaiul la pret de lux

@ds Am configurat acum eu o Fabia 1.0 TSI cu automată cu dotări similare cu un Sandero full. Mi-a dat 22.178 euro. Deci cu 7.000 euro mai mult. 7 mii! Apoi i-am adăugat și dotări pe care nu le are Sandero. Am băgat în ea tot ce am putut. Mi-a dat 27.717 euro. 27 mii pe un model de clasă B! Polo R Line full tot 27.000. Cu motor de 1.0.

Vă invidiez pozitiv, optimiștilor, că mai puteți planifica / aspira la mașini noi pe praful ăsta. :-) Poate greșesc, dar cu inflația actuală plus alte 1001 crize ante-anunțate mai dihai ca moartea-n romanul lui G.G. Márquez, opțiunea preferabilă-mi pare trasul cât mai mult posibil de SH-ul propriu. n.b. Și prețurile SH-urilor au luat-o razna -- m-am crucit când un amic mi-a oferit pe semi-bătrânica mea Mazda 2 DE dublul sumei date de mine acum +1 an !!! Cum vine deci asta, p-o mașină mai veche și cu +40k km făcuți d-atunci ?!... Iegzistă totuși mai mult de-o explicație -- nu le dezvolt, dar tocmai d-aia n-o vând nici pe mai mult.

Masinile noi sunt scumpe, asta e clar, de-aia isi cumpara oamenii sh, bine mai putin Edikk, el nici de Fabia din 2005 nu are bani.

Cum se face ca Fabia are 5cp mai putin, dar e mai rapida si consuma mai putin ? Sa nu imi spuneti ca e mai usoara decat Sandero, ca nu cred :))

@Seriff: Nu m-ar mira sa fi crescut preturile SHurilor nu numai din cauza crizei de chipuri cat si pentru ca multi se gandesc ca daca nu iau acum ceva bun, la pret decent, noile "norme de poluare" care se anunta o sa anuleze sansele sa ia asa ceva peste cativa, putini ani. Plus mai e o categorie iritata de puzderia de ecrane implantate in bord. Vor sa mai prinda masini bune, cu km putini, "old school", daca e posibil cu motoare turbo mai mari sau aspirate, simple, masini fara prea multe gimmick-uri, care vor tine mult si bine, cu putine electronice care se pot strica. Cred ca oamenii de rand sunt mult mai prevazatori si inteleg bine mersul lucrurilor, stiu sa ia pulsul timpurilor, in ciuda "elitei" care isi bate joc de ei.

Nu ziceau ca o sa fie si motorul de 150CP asociat unei cutii automate? A disparut?

@Dan - 1,5TSI 150CP DSG va aparea ulterior, impreuna cu un motor de 1.0MPI de 65 sau 70CP .

Da baieti, e pret de lista, se aplica reduceri f bune la ea. Eu am Fiesta de 19k eur la 13k eur. Dacia din cate stiu nu are nicio reducere.

Stiu ca nu sunt adaugate oferte si rabla, dar la i20-ul ajunge pretul pe la 14k cu rabla si reducerile permanente de 1500 euro. E ceva diferente intre pretul de lista si pretul efectiv pe care-l platesti. Daca luam motorul de 1.2 aspirat, care mi se pare mult mai ok ajunge pe la 10k. Stiu ca e bine sa comparam pretul de lista, dar uneori....nu stiu cat e de ok. Pe unele modele(gen polo, fabia) se plateste fiecare optiune si la hyundai vin pe pachete. La pretul ala de 19K nu prea ai ce sa mai adaugi, dar la vag poti sa te duci foarte sus cu optiuni adaugate.

Corect, voiam sa scriu si eu despre I20, care de fapt incepe cam de pe la 10.000 iar unul dotat decent e 12.000, bine ambele preturi prin Rabla si cu discount dealer, dar oricum un pret decent.

@Seriff: e mai scumpa Skoda ca e de la "ze germanz". Normal, nu? :) i20 e o masina excelenta. Am fost la test drive. Absolut imbatabila pentru oras si calatorii scurte prin prisma pretului platit. Diferenta fara de Polo nu mai justifica o Fabia. Asta e parerea mea. Daca tot vrei VAG, mai bine iei Polo.