Prețuri noul Mercedes-Benz Clasa E în România: start de la 62.600 de euro

Hehe, se plângeau unii ca ID7 e 60,000 euro :))

Previzibil Andrei, scumpe ambele… totuși este un E class. No fii nasol nici ID7, dar totuși. ;)

Da, unul e un dinozaur obosit, celalalt e mamiferul, viitorul.

Platforma și motoare vechi de 20 de ani.

Da, se plângeau unii, în trecut diferența dintre un Passat și clasa E era de zeci de mii, prețul final fiind aproape dublu, acum sunt aproape egale la preț, a crescut VW, nu glumă, vine și Skoda tare din urmă .

Pai tot romanul cumpăra VW și Abia pentru ca sunt "mașini germane, premium". Cum sa nu crească?

Skoda, nu Abia. Nici nu știu cum a gândit autocorecția :))

Eu tot nu-mi dau seama cine mai cumpara atatea masini noi, adica pentru ce fel de clienti produce industria auto. Cati manageri isi permit un E sau un Seria 5, avand in vedere ca daca pui cateva optiuni pe ele le duci spre 100.000 Euro. Un seria 3 mai de Doamne-ajuta te duce in 70.000. Avem asa multi bogati in Europa? Povesteam si cu un transportator ca un cap tractor e acum 140.000 Euro la Mercedes, dupa ce in urma cu cativa ani el le cumparase cu 100.000 Euro. Cate curse trebuie sa faci ca sa stingi diferenta de 40.000 Euro? Sau se iau toate pe leasing si atunci iese la 200-300 Euro pe luna in plus si aia e.

@DanG: nu e chiar asa, adica poti lua un Clasa E la 70.000 cu dotari decente. Plus se mai primesc niste reduceri de la dealer si mai iei si niste pomana de la statul roman darnic cu companiile auto straine pline de bani. In cazul masinii din articol, motorizarea cea mai misto care merita luata e 300 de, deci PHEV Diesel (inca nu e disponibil in Romania, dar va fi). Pur si simplu nu exista ceva mai bun la ora asta pe piata. Mergi peste 100 km cu o baterie plina, deci in oras si in apropiere mergi electric si la drum lung mergi cu Diesel. Cine ia asa ceva nu are nicio problema cel putin 10 ani. Dar eu cred ca daca ai grija, o poti tine chiar si peste 15 ani. Primesti de la statul rroman 6000 de eur. Probabil ca o poti lua sub 75000. Exista aceeasi motorizare pe clasa C, deci ai varianta mai mica daca nu ai nevoie de asa mult spatiu.

Dacă și PMC recunoaște că 100km sunt suficienți pentru oraș :)) 350km acoperă 99% din drumuri, pentru 99% din oameni.

@Andrei: pai normal ca e suficient, mai ales in Romania. Eu am spus intotdeauna ca masinile electrice sunt pentru distante scurte. In cazul de fata ai cea mai buna varianta posibila, adica mergi electric in oras si la drum lung mergi cu unul dintre cele mai bune Dieseluri din lume. Ce poate fi mai meserias decat asta? Am mai spus-o si repet: nu am nimic impotriva masinilor electrice. Ma bucur ca exista cat mai multe variante si optiuni pentru consumatori. Am o problema cu pedepsirea/taxarea absurda a masinilor clasice. Eu incap de cei cu electrice. Ei nu incap de mine. Asa a fost intotdeuna cu "progresistii". Astia nu au stampar pana cand toata lumea traieste dupa standardele lor. Vb aia, nu exista nimic mai exasperant decat harnicia prostului... Varianta mai ieftina pentru cine isi doreste electrica e sa ai o masina clasica + o masina mica electrica, pentru oras/distante scurte. La ora asta, cea mai buna masina electrica este eUP. O poti lua cu pomana de la stat la vreo 16000 dotata bine. Spring e o mizerie, nu merita nici 2000 de eur. Decat Spring mai bine o trotineta electrica sau un scuter.

@PMC Inteleg ideea, dar imi vine greu sa cred ca isi ia cineva E diesel in 2023 ca sa il tina 10-15 ani, adica genul asta de cumparator ia mai degraba ultimul model ca asa s-a obisnuit, il schimba la 5 ani. Inchei cu asta, info de pe Google: Mercedes- Benz has increased its net profit by 34% in 2022, to 14.8 billion euros

De remarcat că îți poți exprima părerea și într-un mod civilizat, nu doar prin invective. Problema cu postările tale nu e că ai sau nu ceva împotriva electricelelor - fiecare are dreptul la opinie. Problema e modul mizerabil de exprimare. Sper sa nu fie doar un accident :)

Corect, în zona asta de piață marea majoritate au masina de serviciu sau, chiar dacă e mașina personală, e luată prin leasing sau alta forma de "abonament". Când apare un model nou o dau înapoi pe cea pe care o au și pleacă la volanul celei nou. Sau i-o aduce dealerul acasă/la serviciu.

asta m-a surprins (placut) si pe mine, ca a dat un comentariu (aproape) onorabil, dupa foarte mult timp. chiar si tehnic a nimerit-o. in vreme ce un PHEV pe benzina are oarecum o jena sa faca drumuri lungi, deoarece va consuma semnificativ mai mult avand de carat acea componenta electrica a sistemului, care nici nu prea pune umarul la tractiune, unui diesel, datorita cuplului mare, ii vine mult mai usor cu acea sarcina care-l paraziteaza la drum lung, iar surplusul de motorina consumata e neglijabil.

@DanG: eu vorbesc prin prisma unui cumparator care ia o asa masina s-o tina. Sumele absurde pentru leasing nu se justifica pentru o persoana fizica. Pentru firme e alta discutie. @aia care ma lauda: daca ati citi atent v-ati da seama ca nu "o nimeresc", ci vad lucrurile mult mai clar si mai detasat decat toti voi aia de la plusereu toata ziua cu taxa-n gura.