Prima imagine cu un nou model electric Lucid: crossover de 50.000 de dolari

Deocamdata Lucid e peste Tesla la orice. Cam asa trebuie sa arate o masina electrica inside-out. Problema lor a fost pretul si capacitatea de productie. Sa vedem cu arata SUV-ul asta si ce capabilitati are. Pretul insa se pare ca e foarte bun fata de ce e la ora actuala pe piata.

Lucid e doar o vitrina tehnologica. E putin probabil sa supravietuiasca in conditiile actuale mai mult de 5 ani fara sa vanda tehnologie sau fara infuzie continua de capital. Pe de alta parte, cine ar fi putut sa cumpere Lucid (VW, Toyota, BMW, MB etc.) si n-a facut-o acum 2-3 ani, a facut o mare greseala, chiar fatala (VW). Ca tehnologie, sunt top. Ca putere financiara si de executie sunt foarte slabi cu toti arabii lor din spate. Si vor avea dificultati majore sa explice turbanelor albe de ce incep socotelile pentru un model nou de la 2 miliarde in sus.

Să fim lucizi. Pe cale de consecinta, este momentul oportun sa ne indepartam de aceasta stire.

Lucid are cele mai eficiente motoare electrice iar pentru noul model au anunțat motoare și mai eficiente. Ca masina în sine nu va avea succes e clar. Dar tehnologia va ajunge la un alt (sau mai multi) producator, eventual.

De acord Alex, personal cred ca toată treaba asta cu “tehnologia” este cam exagerată și lucrurile au evoluat mai mult decât este nevoie atrăgând costuri imense. Pe zona de fițe hai ca mai merge, dar unde discutam de volume și de ce-și permit 80% din cei care utilizează mașini lucrurile ar trebui simplificate pentru a putea oferii ceva competitiv, orientat spre nevoile reale și nu în ultimul rând prietenos cu mediul. Consider ca ce poate oferi Lucid nu prea are căutare și oferta este mult excedentară. Îmi place Lucid dar cam atât.

Pai ai aici ceva competitiv pentru ce vrea lumea si sustii: https://www.automarket.ro/tv/curse-auto/duelul-bavarez-liniu-ntre-bmw-xm-red-label-modificat-i-bmw-m4-csl-9355.html Restul doar arunca cu banii pe fereastra si ofera masini exagerate ca pret.

Lucid da, arată intr-un fel, pare altceva, sponsorul saudit nu pare sa arate ca n-ar mai investi în această companie, cu cel puțin trei modele, ar putea sa se lanseze cu adevărat in piață, deocamdată pierderile pe fiecare unitate sunt foarte mari, neapărat trebuiesc reduse.

Nu e vorba de frustrari, e vorba de marlanii. Unele companii nu investesc atata in aspect si kituri de frumusete, chiar tin modele pe piata si cate 10 ani fara facelift major, dar investesc in sustenabilitate, produse reciclate, materiale mai ok. Altii baga frumusete,.multi, multi cai putere si putoare cat se poate.

Nu dispar si nu evolueaza lucrurile pentru ca ii toleram si ii incurajati. Prin alte tari nu au sanse. Alte tari o duc mult mai bine din multe puncte de vedere si se uita oamenii la alte lucruri cand aleg masinile: siguranta! De aia prin alte tari nu mor pe capete in accidente rutiere mortale.

Să citești comentariile lui Dutz e ca în testele alea de inteligență: ești în stare să urmărești firul logic? Ori e un geniu și îi zboară mintea în 27 de locuri simultan, ori e incapabil să termine o frază înainte să schimbe subiectul de 3 ori. Eu zic ca e geniu :))

Apropo de genii: mie îmi lipsește inexorabil. Era amuzant cu poveștile lui kilometrice și fără nicio noimă, și cum ne amenința ca demaschează el securiștii de pe site. In cumparatie, Dutz e ca o flașnetă obositoare.

După Dutz ești tu? Mda... Are sens. A, tot analfabet ești. Când ești generos cu "i", când ești zgârcit. Ai făcut școala la fără frecvență, "geniule".

Mie nu imi lipseste inexorabil dar e posibil sa mai bantuie site-ul sub o noua forma de viata multicelulara de baza dar cu aceleasi obsesii si metehne.

Si Tesla a avut pierderi foarte multi ani la rand pana a ajuns ca Model Y sa fie cea mai bine vanduta masina in 2023. Aici vorbim de multe tehnologii noi nu de vreun upgrade la un diesel obosit si tinut cu perfuzii. Deci Lucid o sa isi vada de treaba.