Producţia lui Logan MCV va fi mutată parțial în Maroc din 2017. Dacia: "Facem loc pentru cererile mari pentru Duster"
Renault va muta o parte din producţia modelului Dacia Logan MCV de la Piteşti în Maroc începând din 2017, potrivit directorului general al uzinei franceze de la Tanger.
Dacia Logan MCV îşi trăieşte ultimele zile de producţie completă în România, întrucât aceasta va fi mutată parțial începând din primul trimestru al anului 2017l a fabrica pe care Renault o deţine în Maroc.
Informaţia a fost dezvăluită de Jean-François Gal, directorul uzinei Renault de la Tanger, în cadrul unui interviu acordat publicaţiei franceze Usine Nouvelle.
Anul trecut, aproximativ 40.000 de unităţi Dacia Logan MCV au ieşit pe porţile fabricii de la Mioveni, astfel că break-ul asigura 10% din producţia totală înregistrată de Dacia în România.
Pentru mutarea producţiei, Renault va investi aproximativ 20 de milioane de euro la fabrica din Maroc, iar producţia acesteia va ajunge la circa 300.000 de unităţi în 2017. De altfel, constructorul francez a angajat 600 de oameni în această vară pentru uzină pe care o deţine în Maroc. În prezent, la uzina de la Tanger sunt produse modelele Dacia Sandero, Dacia Sandero Stepway, Dacia Lodgy, Dacia Dokker şi Dacia Dokker Van.
Dacia: "Eliberăm capacitate de producție pentru Duster"
Conform oficialilor români ai mărcii de la Mioveni, mutarea are la bază o mișcare strategică, pentru că dacia se așteaptă la un volum de producție maxim lângă Pitești odată cu lansarea celei de-a doua generații Duster, care va avea loc în cursul anului viitor. Comnunicatul oficial al celor de la Dacia poate fi citit mai jos:
"Odată cu succesul modelului Duster, uzina din Mioveni trebuie să răspundă cererii comerciale foarte mari pentru acest model (al doilea din segmentul său în Europa). Cu scopul de a elibera o capacitate de producţie pentru Duster, Grupul Renault va produce Logan MCV şi în uzina din Tanger. Astfel, începând din primul trimestru 2017, Logan MCV va fi produs la uzina de la Mioveni şi la uzina din Tanger, în Maroc.
Proiecţia volumelor de producţie este confidenţială. Capacitatea de producție instalată a uzinei din Mioveni este utilizată la maximum. În acest context, această a doua industrializare nu impactează nici organizarea uzinei din Mioveni, nici activitatea şi nici salariaţii din România"
Via Usine Nouvelle, Dacia
Minunata stire. Pe cand si celelalte modele? Se mai aude ceva cu autostrada ...