Profilul clienților lui Dacia Duster: 40% aleg versiunea de top, mulți cumpărători sunt foști proprietari de mașini premium second-hand

"Vedem clienţi care înainte au avut un BMW şi acum optează pentru un Duster. Este un nou tip de client pe care îl cucerim" Cum se poate întâmpla asta?... se întreabă românul. Ăia din vest au fumat din greu sau au tras prea mult pe nas, că altfel nu se explică. Degenerați. Cum să lași tu ditamai bemveu' second-hand pentru o Dacia(=cazan, coajă etc.)? Ce sacrilegiu!

Deci Duster similar BMW.Cine detine un BMW s.h. nu-si mai doreste un BMW nou, ci un Duster nou.

@ignis Tu ce ai alege intre un BMW 5 series F10 de ex. la 15 mii euro si un Duster nou ? Trebuie sa fii cel putin senil sa crezi ca Duster se poate compara la calitate, tinuta de drum, fiabilitate, performante de BMW.

Întreabă-i pe ăia de au avut BMW și au renunțat ca să-și cumpere Duster.

Eternele discutii, nou vs sh... 40% versiunea de top, restul versiunile " dezbracate " ? @Un baiat Versiunea de top costa 20.000 euro, daca faci comparatie cu Bmw de 15.000, deja ai un avans de 5000 euro in favoarea Bmw, cu toata intretinerea mai scumpa, deci corect ar fi Bmw de 20 000 euro vs Duster de aceeasi suma. Vorbind strict pe cifre, Bmw in Europa depaseste vanzarile Dacia cu mult,deci haideti sa nu exageram cu modestia si pragmatismul vesticilor, Dacia de multe ori este a doua sau chiar a treia masina.

Explicația este simplă. Să nu credeți că agrează foarte mult Dacia, însă cu 2-3 salarii și-au luat Duster, îl ține 3 ani, apoi își cumpără altul. Preț mic, salarii mari, binențeles că le convine. Și stați liniștiți că cei din vest nu gândesc cu mult mai diferit față de cei din est, pur și simplu situația financiară este mai bună și atât. Să nu exagerăm cu reclamele astea... ieftine, Dacia în general e mașină de navetă in vest, Audi-urile, Benz-urile, Bmw-urile sunt păstrate doar pentru eventualele concedii și să nu piardă mult la revânzarea lor. Să nu veniți cu argumente că aș fi un frustrat sau bmw fan boy, informațiile le am din surse sigure. Ia faceți Duster de 8500 cu toate dotările ce are la prețul de 18k, să vedeți că nu ar putea face față la comenzi în țară. Deci să nu exagerăm. ;) Totul ține de situația financiară. Încă se mai simte mentalitatea comunistă la mulți dintre voi, ceva de genul, dacă un român nu-și permite un Duster nou, nu are voie să-și achiziționeze o mașină second, fiindcă este catalogat, cocalar. Penibil.

@Un baiat BMW e cel mai prost brand dpdv al fiabilitatii, atat in Germania, cat si in UK: https://www.focus.de/auto/neuheiten/j-d-power-studie-2018-premiummarken-machen-oefter-probleme-mit-diesen-autos-sind-kunden-wirklich-zufrieden_id_9277174.html https://amcdn.blob.core.windows.net/media/1/root/jd-survey-results.jpg Au ajuns la performanta sa fie sub Fiat. Se vand pentru ca reprezinta un statut. Un statut pe care il ai daca o iei noua; un statut pe care nu-l ai si doar vrei sa pari altceva daca o iei sh. Simplu.

BMW e cel mai slab (sa nu zic prost) brand dpdv al fiabilitatii, atat in Germania, cat si in UK (a ajuns la performanta sa fie sub FIAT): https://www.focus.de/auto/neuheiten/j-d-power-studie-2018-premiummarken-machen-oefter-probleme-mit-diesen-autos-sind-kunden-wirklich-zufrieden_id_9277174.html https://amcdn.blob.core.windows.net/media/1/root/jd-survey-results.jpg Se vand pentru ca reprezinta un statut. Un statut real pentru cei care le cumpara de noi (chiar daca mai mult de jumatate sunt imbogatitii din China); un statut imaginar pentru cei care le cumpara sh si care doar vor sa para ceva ce nu sunt. Simplu.

nu toate bembeurile sunt conduse de cocalari,dar sigur toti cocalarii adevarati conduc bembeu un cocalar adevarat nu-si schimba bembeu' nici pe un haudi sau mertzan,ce sa mai vorbim de Duster..

Clique corect...tot castiga minim 10.000 euro...eu n-am auzit pe nimeni care sa aibe sub 10.000 euro...si minim 5 caini cu covrigi in coada. Si de fapt nici macar nu-i singura masina...este de fapt rezerva rezervei...ca ei au minim cat 5 masini de familie...puse una peste alta...depozitate intr-un raft in debara. Hai sa fim seriosi....in DE salarul mediu este 3000 euro...fara sa punem la socoteala ca mai au nevoie si de apa. Chiriile sunt foarte mari acolo...sa lucrezi un an de zile pt o masina...nu prea le convine...ca sa-si cumpere BMW trebuie sa lucreze 3-4 ani...tras pe branci...si sa nu uitam...la ei nu tot timpul ,masina arata ce IQ mare are...(prin compensare)...

Are dreptate bolovan. Si eu am auzit ca au cel putin 10 masini la familie. In general se auto tortureaza mergând 90% din timp, zi de zi cu cazanul, iar de 2 ori pe an baga niste motorina in bmw si pleaca in Bahamas. A da si salariul minim in Germania e de 1 milion de euro pe luna si chiriile si preturile la apartamente de 1 euro. Iar cele 10 masini le schimba odata la 3 luni ca sa ii ajute si pe cei din vest sa aiba si ei ce cumpara.

@bolovan 3000 euro le asigura lejer rata lunara la un leasing pt. o masina premium. 1000 euro / luna rata la ei nu ii chinuie atat de mult. Daca vor masina premium si nu seria 1,2,3 ci de la 4 in sus, le au oricand. Oricum majoritatea masinilor noi indiferent cat costa sunt luate in leasing. Nu neaparat din lipsa banilor cash. Au lucurui mai importante de facut cu banii nu sa ii ingroape in fiare. Numai cu educatia copiilor cat cheltuie....dar leasing-ul nu il simt pt. ca au salarii mari aproape toti.

Poate din cauza ca "stirea" asta vine din partea directorului general Renault Commercial Roumanie, nici nu mi-a trecut prin cap sa inteleg ca el vorbea despre clientii din Vest ci mai degraba despre noi, romanii, mari iubitori de sh premium :)

Cunosc un caz,vecin de-al meu.Si-a cumparat bmw x3 nou,+60000eur.Om care nu mergea mult cu masina,dupa ce a iesit din garantia de doi ani si mult sub 70 000 de km,nu mai stiu exact cati a avut defectiuni grave la cutia de transfer,partea electrica,cutia de viteze automata,cardanul care a iesit din diferentialul spate,injectoarele.A vandut masina stricata atunci cand i s-a rupt lantul de distributie si a facut praf motorul.Conduve un "cazan"Duster acum,e destul de multumit de el,nu a ramas cu ea in drum pana acum.De posesorii de second-hand bmw nici nu vreau sa mai ma gandesc,aia se imprietenesc cu mecanicii.

Asa de distractiv este sa tot urmaresti comentariile unora si a altora si replica data la replica data la replica. Ca in vest castiga lumea brici, ca umbla cainii cu covrigi in coada, ca vesticii is nu stiu cum, se prea poate. Unii cunosc pe altii, altii cunosc cazuri concrete, cai verzi pe pereti pana la urma. Plus, cum spunea cineva mai sus, eternele comparatii intre autovehicule noi si cele second. Comparatii fara sens si fara cap. Daca un Duster este 20.000 de euro, nou, full, aia e masina noua. Adica, ai garantie pe ea cat ai, bagi tu ca prim proprietar 170-200.000 de km in 3-5 ani, nu te doare capu de reparatii scumpe, nu te doare capu de costuri de intretinere scumpe (pentru ca e Dacia si pentru asiguratori si brandul conteaza f mult), iti faci treaba cu ea, iar la final, daca ai un pic de cultura economica, tragi linie si vezi ca masina aia, in X ani, ai bagat Y bani in ea (ma refer la tot ce implica o masina) si ti-a rezultat Z cost/km. Cumparam un BMW la 15.000, rulat aproape 200.000 de km sa zicem (poate mai mult poate mai putin), garantie ioc, insa incep costurile de intretinere: piese importante scumpe (pentru ca degeaba circula prin Germania si nu are uzura...pe dracu.....replica asta cu nu are pic de uzura mi se pare geniala....deci o rulat cat o rulat dar nu are pic de uzura si pe urma o bagi pe drumurile din Romania), costuri cu asigurarile scumpe (cine isi cumpara nu stiu ce rachete de BMW-uri si ii face doar RCA, ii chiar cretin, da ma rog....fiecare de cati bani are), etc etc. Ideea este ca vesticii au o cultura a costurilor mai bine definita, si estici nu prea. Asta e singura diferenta. Vesticii isi iau masini raportate la puterea lor de cumparare si cu o gandire justa asupra buzunarului personal, esticii isi iau masini care sunt la puterea lor de cumparare (adica second-uri) dar nu sunt raportate la puterea lor de intretinere. Si mai spunea cineva ca ar fi plina tara de Dustere daca ar fi la 8000 si ceva de euro. Pe bune ? Adica si saraci si cu pretentii. Daca ar fi asa, ar latra lumea si mai mult, ca Dacia e si mai cotet la 8000 de euro si de banii aia, mai bine cumperi un Opel Astra de 10 ani vechime....sau ma rog, orice alta masina second....fara pic de uzura :)

Totusi parca este mai ieftin un Duster de 20.000 iepuroi decat o alta masina de 50.000 euro, chiar daca e second tot costa o gramada de bani. iar cu masina din De, sa ma lasati, Polo la 170 km/h pe autobahn, oi fi eu nebun, dar numai masina second sa nu iei! un calcul simplu al traiului din Germania in functie de oras: - locuinta 1000 euro, - mancare pentru 3 - 600 euro, - haine + telefoane + net + maruntisuri 200 euro, - 1 x auto 250 euro lunar + 100 euro asigurarea ca doara sunt 2 care conduc + 75 euro combustibil. - iesit in oras + copil + alte chestii minime de socializare 500 euro. Deci ca sa ai un minim necesar pentru o viata decenta va puteti raporta la aceste calcule! O zi frumoasa!

Bine punctat demin. Sa avem salarii ca vesticii, yuppy....toata lumea asta viseaza. Da frate, da vesticii au economie, si atunci au din ce sa aiba salarii. Iar salariile mari implica si nivel de viata ridicat. Asa nu gandeste nimeni. Da, sa avem salariile vesticilor cu situatia din tara asta. Pai ar fi raiul pe Pamant. Sa curga banii, sa ii adunam toti cu furca. Cand o sa fie tara asta competitiva si economic/politic brici, atunci o sa putem vorbi. Adica niciodata. Pentru ca nu se vrea.

@Lectric Power! Bmw este peste Volvo si Jaguar la fiabilitate, conform majoritatii topurilor de fiabilitate, ca medie se afla la jumatatea listei, nu sta cel mai prost. @Tatraus Posesorii de modele vechi nu sunt asa buni prieteni cu mecanicii, doar cand vine vorba de modificari, tuning, nu sunt legende, modelele vechi sunt clar mai fiabile, dar asta nu inseamna ca orice posesor de model nou a avut zeci de probleme imediat dupa garantie. @MarDark Faci misto degeaba, adica la noi sunt atatea familii cu cate doua masini la bloc, iar la case cate trei, iar in Germania te pomenesti ca n-or fi care au cate trei-patru masini, mai ales care stau la casa ? Iti dau un exemplu concret, ai auzit de comuna Matca din judetul Galati ? Aproximativ 12 mii locuitori, stii cate gospodarii au si cate cinci masini in curte ? Doua pentru barbat, una mai noua, alta mai panarama, de carat una alta, una pentru nevasta, alte doua pentru copii. Sunt sute de familii doar acolo care se impiedica de masini, deci nu-mi spune ca sunt sute de mii de europeni care au doar o masina pe familie si aia este Dacia.

In general totaul tine de educatia financiara a fiecaruia. Nu cred ca se referea la clientii din Romania cand a spus ca renunta la BMW SH pentru Duster nou, era cu siguranta vorba de clienti din vest care dupa ce si-au facut damblaua, au vazut cat costa intretinerea unui BMW (am zis intretinere nu carpeala la mecanicul din colt in Week-end in parcare) se orienteaza catre ceva cu un cost mai usor de estimat si suportat (garantie trei ani si revizii mult mai ieftine fata de marcile premium). In plus multe orase limiteaza accesul masinilor vechi si atunci Dacia este foarte OK pentru ca are motoare conforme cu ultimele norme de poluare. Autostrazile sunt pline de radare si amenzile foarte mari in Vest asa ca nu prea te poti bucura de masini sport puternice (exceptie unele binecunoscute autostrazi din Germania). Sigur, in Romania masinile cu 200.000 de Km, fara airbaguri si facute din bucati recuperate de cine stie pe unde sunt excelente si se repara pe o nimica toata la tot felul de mesteri priceputi, dupa care vitezomanii sar cu ele in copaci. Numarul de morti pe soselele din Ro este egal cu cel din Franta unde sunt de 5 ori mai multe masini, dar nu poti sa iesi la agatat cu Dacia noua, nu ?

Dețin un Hyundai Tucson model 2006, proprietar de nou, cu toate opțiunile incluse, piele, încălzire în scaune, trapă, climatronic, geamuri electrice, ABS, ESP, 4x4 de atunci, până în ziua de astăzi nu mi-a făcut probleme sub nici o formă, exploatat la maxim și pe teren greu dar și pe șosea, doar reviziile ce se fac la orice mașină și nu l-aș da pe o pocnitoare umblătoare de Duster. @Clique Lasă-i mă să facă reclamă la Prăfuitor, mașină de 20k și nici măcar carenaje nu are...

Voi ăștia care vă cumpărați Dacii noi, văd că aveți mai multe figuri pe cap, decât ăștia cu mașini second. Vă mâncați ca niște câini între voi. Bă voi credeți celor de la Renault-Dacia le pasă că vă cumpărați voi Dacii noi sau străinii ? Lor le pasă să le meargă vânzările și atât.

Strict din punctul meu de vedere…bucurați-vă, fraților, de mașinile pe care le aveți, cât timp acestea vor mai mângâia scoarța pământului sub titulatura constatabilă de MAȘINI. Noi ȋnsă ne pierdem timpul și ne ȋncleștăm nervii pentru a “demonstra” (cui?) hibele alegerilor altora (pe de altă parte, nu pot să contest faptul că se creează un flux de opinii diverse, ceea ce nu poate fi decât un element pozitiv). Ȋn acest spirit revizionist, eu, unul, am ȋnceput să-i apreciez (și să-i votez) pe acei cititori care se limitează la a vorbi (mai mult sau mai puțin pasional, mai mult sau mai puțin ȋntr-o manieră tehnicistă) despre propriile lor achiziții cu motoare cu ardere internă și/sau despre problemele cu care se confruntă mărcile/companiile lor favorite. Nu că nu i-ar interesa rivalele sau că n-ar crede nimic despre ele, dar principiul lor călăuzitor este mereu același: “Trăiesc pentru ceea ce iubesc”. Ce-i drept, sunt puțini , dar, ȋn fond, automobilismul se confundă cu acest gen de atitudine! Iar Automarket pare, uneori, un loc mai digerabil datorită LOR.

punem la socoteala si masinile...de cusut?

dacia -keep it simple, dotari suficente, intretinere redusa, nu te doare capu daca dai cu ea de gard sh premium - ii duci grija toata ziua, dotari mai mult decta ai nevoie, intretinere scumpa, daca iti cade ceva important sau o ciocanesti un pic pregateste-te sa dai suta de milioane Pana acum dacia era exclusa din lista mea pentru ca nu avea suficiente dotari si putere decenta, dar cu noul duster e altceva, in special cand dai banii stransi pe juama' de an si te poti bucura de ea ani buni.

Văd că toți sunteți patrioțiă, toți susțineți Duster, dar de ce nu vă cumpărați mă Duster full și stați tot cu mașini sh. Că tot vă aud, vai cazane second, vai nu știu ce, păi cumpărați-vă mă, Dacii noi, că la dat din gură sunteți primii. Toți sunteți mă mecanici, designeri, tinichigii, dar voi nu mai încapeți de restul că restul au mașini second, ce să vă zic, voi ăștia cu bani " grei" cu rate prin bănci și dobânzi pentru o tigaie de mașină nouă. Ce v-ar interesa pe voi că X preferă second, iar voi nou, ce vă interesează ?! Credeți că dacă tot românul și-ar cumpăra mașini noi, a-ți fi scutiți de taxe de poluare sau alte stupizenii, nuuu copii lu tata, tot așa a-ți fi jupuiți stați cuminți și mai lăsați figurile. În străinătate nu sunt cocalari cu BMW-uri, Audi-uri, Mercuri ? Credeți că în străinătate duc lipsa de tâmpiți ? Au și ei mulți, nu vă faceți griji și nu mai comparați țara asta considerată de restul țărilor o țară de lumea a treia cu restul omenirii, străinii cumpără Dacia fiindcă e ieftină și atât. Și stați cuminți, nu este coadă la showroom-uri, și străinii preferă o mașină second. Cum a mai zis cineva mai sus, vă mâncați ca niște câini între voi, asta arată incultura ce domină în țara asta. Românul e bun la toate, în special la dat din gură.

Citind comentariile voastre, reiese ca ori nu ati trecut granita in viata voastra in alta tara ori aveti cel mult 14 ani. Cum puteti scrie asemenea imbecilitati ?

@Andrei Nu lauda nimeni Dacia si nu este ridicata in slavi de nimeni. Desi ar trebui sa fim recunoscatori pentru ceea ce Renault a facut si face cu brand-ul asta. Fiecare isi cumpara ce doreste, fiecare face ce considera cu banii sai, peste tot pe lumea asta se vand si masini noi si second-uri, fiecare categorie avand avantajele si dezavantajele sale. Dar pentru simplul fapt ca Dacia este unde este, ar trebui sa ne mandrim si cine poate, isi permite, este axat pe Dacie noua, pai sa isi cumpere. Pentru ca se sustine (intr-o mica masura) industria auto de la noi, si mai ales Dacia, care asigura cam 10% din PIB-ul tarii. Dacia + industria orizontala atata face !!! Si chiar daca mare parte din productie merge la export, si stim cu totii pe ce infrastructura iasa produsul finit de la noi din tara, e important ca este cerere pentru modelele Dacia si toti cei care mananca o paine de pe urma Dacia, isi permit sa traiasca. De 14 ani, tampitii de la guvernare nu au fost in stare sa le ofere celor de la Dacia o autostrada, una singura. Aia tot latra, tampitii astia votati din 4 in 4 ani ii doare in dos. Fie Dacia scumpa sau nu, fie ca e cazan sau nu, e produsa inca, in mare parte in Romania (sa zicem ca excludem productia din Tanger). Sa fim naibii recunoscatori pentru ce avem in primul rand. Sa fim in stare sa avem coloana vertebrala si sa nu mai desconsideram tot ce este romanesc sau macar ceea ce este produs in tara asta, chiar daca firma mama vine din alta parte. Cand o sa renuntam sa ne mai autoflagelam si sa ne victimizam fara sens, atunci o sa reusim sa nu mai fim atata de obtuzi in gandire si poate o sa stim sa facem alegeri bune, atat la nivel macro cat si la nivelul fiecaruia dintre noi.

Este vorba de Duster, deci de un SUV. Comparatia se face tot la nivel de SUV, adica vorbim de X1,, X5... etc. Cred ca de aici ar trebui pornita discutia. Multi nici pana acum nu pot intelege ca exista oameni (si nu putini) care au inceput usor, usor sa nu mai arunce bani pe masini scumpe. De ce? Din simplul motiv ca si masinile mai ieftine incep sa le satisfaca dorintele si nevoile. Sunt f multi (si nu romani) care nu dau 2 lei pe sigla de pe capota. De-aia in Germania de exemplu se vinde si VW, dar si Fiat sau Citroen. Noi, romanii, stim ca alea doua sunt proate. Stim noi... :))) Nimeni nu contesta calitatile unui BMW. Dar nu despre asta e vorba aici. Unii nu urmaresc neaparat sa aiba un BMW pe care sa dea f multi bani. Insa isi doresc o masina care sa arate bine, sa fie fiabila si sa aiba dotari practice la nivelul zilelor noastre. E ceva rau in asta? Chestia asta e ca la telefoane mobile. Un telefon chinezesc de top poate sta fara probleme langa un telefon de top de la un producator cunoscut si cu o imagine f buna. Si costa cu cel putin 30-40% mai putin. Si ce crezi, merge si bine. Pe bune, lumea se schimba. Integrati-va in ea. E pacat.

@Pana, desigur, există lucruri prioritare pe lumea asta, care, superioare & indignate, exclud “tabla pe roți”. Iată câteva, valabile pentru plaiurile mioritice: să ne punem burta la cale la mall și să satisfacem gusturile alese ale unei eventuale gagici “first class”, care conchide dânsa “hai, treacă, meargă” ȋn legătură cu Dusterul, dar casa (pardon, vila) ta nu se pupă cu ultimul răcnet arhitectonic și nici ocupația ta nu te recomandă drept un tip “bazat” al timpului actual, care să-i inspire obsesiva “siguranță” ? Sau nu ești ȋn stare să-i oferi, drept cadou, un smartphone care ține capul de afiș ȋn materie de noutăți high-tech sau nu-ți permiți s-o duci și s-o delectezi ȋn străinătăți “avansate”, “de vis”, astfel ȋncât să crape de ciudă prietenii ei de pe feisbuci? Nașpa! Gusturile alese ȋnseamnă, ȋn definitiv, gusturi complete…Prin urmare, domnițele pot ȋmbrățișa “austeritatea auto” ca trend “moral” de moment (pentru cine ȋntreabă), adevărul brutal surprinzându-le tot ȋn nestematele Triadei, cu nelipsiții ochelari de soare all season și, de regulă, cu “dumnezeu pe pământ” iubi (ăla “reușit” ȋn toate) artist la pedală. Ce mirific va fi ȋnsă atunci când toți “inegalabilii” din peisajul rutier de astăzi, volens nolens, vor fi reduși la condiția umană șezând cot la cot cu amărăștenii, ȋn suveranele cuburi electro-autonome, ȋn care li se va permite, totuși, să asculte (dar discret, ȋn căști) salamurile lor definitorii. Ba ȋncă vor ȋngâna nostalgici și ca niște băieți finuți, proaspăt reeducați, adică fără dezacorduri: “Dușmanii n-au valoarea mea”. PS. Hei, cum de nu mi-am dat seama? Atât de simplu și eu nu pricep…Bașca delirez gratuit. De fapt, vrem neapărat să reducem cheltuielile cu mașinile personale ca să ne putem…ȋntreține (implicit, ca să putem supraviețui ȋn țara asta “putred de coruptă” sau, mă rog, “dragnificată”) și, totodată, ca să n-o supărăm pe Doamna de Fier, alias Direcția Taxe și Impozite. Și eu care credeam că “strângem la ciorap” pentru pofte & patimi (ăăă, scuze, dar, ȋn optica mea “de-a-ndoaselea”, mașina este și va rămâne una dintre ele, adică ador-ador să “risipesc banii vitali” pe ea, până când ori ea, ori eu voi ajunge la cimitir, dixit!). PPS. Pentru “zeii infailibili” de la Bruxelles: ce v-ați dedulcit, dragilor, alintându-vă dosurile alea intelectual-instituționale pe banchetele pufoase ale Triadei? Ȋn Logan/Duster cu voi, urgent! Puterea exemplului, băieți. Economisiți banii pentru super-criza care cică se conturează la orizont…Fiecare eurocent va conta atunci, nu?