Salonul Auto București 2015: Șapte premiere naționale, dar și o serie de absențe importante

Daca Volkswagen nu e, nimic nu e!!!

daca dacia reno nu e nimic nu e

Sunt dezamagit ! Nu mai e ce a fost odata SAB. Luand in calcul toate astea, tariful marit la 25 RON e jecmaneala curata. Niste jigodii ordinare

A fost SAB anul acesta? Ciudat, mie mi s-a parut ca e Tiriac Auto Showroom. In alta ordine de idei, doar numele a mai ramas de SAB. Pacat!

Am fost ieri. Câteva chestii interesante. A fost plăcut să urc la bordul unor modele ca Mercedes GLE, GLE Coupe (care,apropo, are loc bun la cap în ciuda formei caroseriei), GLC, Ford Mondeo, S-Max, Mustang, noul Opel Astra, Volvo XC90, S60 Cross Country (unde erai întrebat ce părere ai) și multe altele. În schimb, duminică a fost plin de copii, 90% băieței. Nu puteai să urci în nicio mașină din cauza lor. Călăreau tot ce prindeau în cale. Deși înțeleg asta că și eu eram pasionat de mașini încă de când aveam 2-3 ani și așteptam să își facă damblaua, problema era că acești copii (nu aveai loc niciunde de mulți ce erau) erau foarte obraznici. Se băgau peste tine, trăgeau în mașini de schimbătoare, de volan, apăsau pe toate butoanele posibile și alte cele. Le înțeleg pasiunea, dar se vedea de la o poștă lipsa de educației a acestor copii. Sau, mai exact, lipsa de educație a părinților care se transmite la copii.

@Moldovean, daca stiam ca ai fost ieri poate ne auzeam la un telefon si mergeam amandoi. :) Eu am fost singur ca prietenii mei au avut experienta anilor trecuti cand luam la analizat mai toate masinile si am stateam 4-5 ore la SAB. I-am plictisit in ultimul hal si anul asta nu au mai vrut sa vina. N-ai cu cine. :)) Si referitor la salon, a fost mai ok decat ma asteptam. Cateva masini mi-au atras atentia. GLC care la 6x xxx de euro iti ofera in bord un plastic ieftin care imita lemnul si butoanele de pe consola care au joc cam mare... pentru un Mercedes. Cam ca la Opel sau Renault. Nu vreau sa fiu carcotas, dar la asemenea nivel ma asteptam la mai mult. De exemplu Volvo XC90 are lemn serios o ergonomie foarte buna. In plus, acest XC90 mi-a reamintit de ce iubesc atat de mult marca asta. De la V70 nu am mai intalnit o masina care parca te primea cu caldura in ea, cu liniste si incredere. Pur si simplu masina asta este cu totul altceva fata de BMW, Mercedes si Audi. Nu epateaza in mod deosebit. Pur si simplu vrea ca tu sa fi in centrul atentiei. "Stie" ca tu esti stapanul si in acelasi timp "prietenul" ei si te trateaza ca pe un domn. Nu mai vorbesc de ambianta interioara, scaunele foarte confortabile, spatiul foarte mare si portbagajul captusit... nu cu plastic ca in alte parti. Cu acea tableta m-am obisnuit in cateva minute. Raspunde prompt la comenzi si este o joaca de copil sa setezi masina. In opinima mea este masina momentului. Va recomand sa mergeti in showroom-uri sa o analizati pentru ca sigur nu veti regreta. La BMW nu am avut loc de cocalari si "cefe late". Sincer. Apoi mi-a mai placut Fiat Aegea. Sa pui plastic moale in partea superioara a bordului cand esti concurent pentru Logan, asta inseamna sa fi mafiot in industria auto. :)) Spatiu ok, scaune destul de confortabile, vizibilitate buna. Preturile cica inca nu sunt disponibile. La o analiza mai atenta, Mazda mi-a reamintit cat de mult a copiat de la marcile BMW, Mercedes si Audi. Ma refer la detalii de proiectare care nu tin de partea tehnica. In schimb cei de la Skoda mi-au provocat greata. FOARTE, FOARTE NESIMTITI. Tipic pana la urma, e ceva ce doar in showroom-urile VAG intalnesti. Eram intr-o Fabia, analizam materialele, vizibilitatea, ergonomia etc. Cobor din masina si ma abordeaza unul. Ii spun ca mi se pare o masina buna. Niste bla, bla-uri de-ale lui si zic sa-l intreb de garantie. Imi zice 4 ani fara limita de km. "Deci puteti sa faceti si 1 000 000 de km ca masina va fi tot in garantie. Este o masina extraordinara, fara concurenta clar". Apropo, ma uitam la 1.2 TSI 90 CP. "Dar oricum masina nu se strica. E cea mai buna din lume pentru ca e nemteasca". I-am zis sa nu punem problema asa. "Ba da, o punem asa, pentru ca nu vorbim de Renault sau Peugeot. Vorbim de o masina nemteasca". I-am zis ca nu e frumos sa vanda masini aruncand cu noroi in concurenta. Asta se face din disperare si este concurenta neloiala pana la urma. La un nivel mai mare se poate da in judecata pentru asa ceva. In plus sa nu ia toti clientii ca pe niste habarnisti, ca unii au auzit de 1.2 aspirat, 1.2 TSI, 2.0 TDI, DSG-uri... toate cu mari probleme. Plus un mega scandal pe nume Dieselgate. Ce imi spune domnul? "Sunteti un mincinos". Na, mai spune ceva. I-am spus ca ar fi ultima persoana de la care as cumpara o masina. Si am plecat. Asa ceva am mai patit la un showroom din Timisoara prin 2007-2008 cand a incercat unul sa-mi bage pe gat un Polo 1.2 64 CP echipare Happy, pe motiv ca "E VW. Deci despre ce vorbim?!" Cam asta a fost in mare SAB 2015. The end :)

@LauCalin - Păcat că nu am știut. Eu am fost cu vărul meu și la fel, am stat și am luat la puricat aproape fiecare mașină care ne interesa. Confirm ce ai spus despre XC90. Chiar îți citeam rândurile și realizam că fix așa m-am simțit în el. Curat, călduros, aerisit, primitor, liniște. Transmitea un fel de eleganță simplă fără opulență, deși mașina e una luxoasă. Avea ceva în ea în care te linișteai. Tableta superbă, de altfel. La BMW am fost la Seria 4 GranCoupe și Seria 6 GranCoupe pentru că am vrut să testez scaunele din spate. În schimb, la Jaguar XE și XF m-am simțit foarte claustrofob. Parbrizul e foarte mic și bordul te înconjoară. Geamurile laterale sunt, de asemenea, mici. Mașina e mare pe afară, dar înăuntru îți dă senzația că e înghesuită. La fel și Mercedes A. La discuții nu am stat decât cu cei de la Suzuki (civilizați de altfel) și la Opel unde era un nene care nu părea a avea multă educație și nici un costum foarte elegant. Dar era un om simplu, foarte simpatic și mi-a plăcut să discut cu el.

Salonul (International) Auto Bucuresti a fost o data in calendarul international al saloanelor auto. A trebiut ca niste oameni pasionati si dedicati saa faca posibil acest lucru. Si mai era si APIA....Alti oameni au decis sa retraga SIAB din circuitul international, nu am fost nicidecum exclusi. Nu-i nimic, alte tari balcanice ne-au luat lucul la masa elitelor. Prezenta la salon este o decizie de marketing, nu ca mergem acolo pentru vizitatori. Vizitaturii, publicul, plebea, ies din calculele unora care daca vand bine, cred ca nu merita sa se deranjeze.

Salonul (International) Auto Bucuresti a fost o data in calendarul international al saloanelor auto. A trebiut ca niste oameni pasionati si dedicati saa faca posibil acest lucru. Si mai era si APIA....Alti oameni au decis sa retraga SIAB din circuitul international, nu am fost nicidecum exclusi. Nu-i nimic, alte tari balcanice ne-au luat lucul la masa elitelor. Prezenta la salon este o decizie de marketing, nu ca mergem acolo pentru vizitatori. Vizitaturii, publicul, plebea, ies din calculele unora care daca vand bine, cred ca nu merita sa se deranjeze.

Ala a fost salon ??? A fost o adunătură de maşini şi un târg. Cine vrea un adevărat salon auto să se ducă la Geneva, Paris sau Frankfurt (ultimele două din 2 în 2 ani). Ca o comparaţie, la Geneva salonul auto este ca întindere nai mare de 4 terenuri de fotbal şi nu o hală de 2 lei ca în Băneasa. Nu ai timp o zi întreagă (e deschis de la 9 dimineaţa la 9 seara) să vezi tot. Este adevărat că odată, adică acum vreo 20 de ani, era salon internaţional, dar datorită orgoliilor tipic româneşti a fost scos din calendarul internaţional. În 1995 am lipsit de la restanţa de la procedură penală numai să mă duc la salon. Acum unele maşini erau închise, ca şi cum românii erau nişte papuaşi care nu trebuie să aibă de a face cu ele. În lume sunt doar 3 saloane auto adevărate: la Geneva (la începutul lunii martie în fiecare an), Detroit (în ianuarie) şi Tokyo.