Șeful Fiat spune că clienții nu mai înțeleg cum funcționează Euro NCAP

Arnaud Belloni, șeful Fiat, a dezvăluit pentru presa britanică faptul că testele Euro NCAP nu mai sunt importante pentru producători. Motivul pentru acest lucru ar fi faptul că clienții nu mai înțeleg cum funcționează testele de siguranță.

Euro NCAP există încă din 1997 și de atunci a devenit un punct de referință pentru standardele de siguranță ale mașinilor noi. Vânzările de mașini noi pe piața europeană au fost parțial influențate și de numărul de stele acordate la testele de siguranță, precum și de notele pe care mașinile le-au obținut în criteriile separate de siguranță.

Însă, așa cum mașinile au evoluat cu tehnologie nouă și care pune mai mult accent pe siguranță și sisteme de asistență, așa s-au schimbat și regulile pentru testele Euro NCAP. Organismul de siguranță rutieră a introdus o schimbare fundamentală a regulilor, care prevede noi criterii de testare și mai mult accent pus pe aceste sisteme avansate de asistență, dar și pe modul în care șoferul interacționează cu mașina.

Nu toți producătorii sunt entuziasmați de aceste schimbări ale criteriilor de testare. Printre aceștia sunt și cei de la Fiat. Într-un interviu recent pentru presa britanică, Arnaud Belloni, CEO-ul mărcii italiene, a sugerat că clienții nu mai înțeleg cum funcționează Euro NCAP din cauza schimbărilor constante ale regulilor de testare.

În prezent, Fiat are în dezvoltare un model electric creat special pentru a se încadra în noul segment E-Car al Uniunii Europene pentru vehicule electrice mici ca dimensiuni și preț. Pentru a reduce din costuri, astfel de modele vor fi dotate cu mai puține sisteme de siguranță și de conducere semi-autonomă, ceea ce va duce inevitabil la un scor mai mic la testele de siguranță Euro NCAP.

Întrebat dacă producerea unui E-Car înseamnă acceptarea unui scor mai mic la Euro NCAP, Belloni a declarat: „Nu știu cum să fiu corect politic aici, dar Euro NCAP există, iar clienții nu îl mai înțeleg. Ei sunt total pierduți și este din cauză că Euro NCAP schimbă regulile odată la 2 ani, așa că ceea ce a însemnat o mașină de 5 stele acum câțiva ani devine acum o mașină de 3 stele și apoi una de două stele. Am lucrat în această industrie vreme de 35 de ani și Euro NCAP a existat aproape încă de la început. Și vă pot spune că foarte puțini producători îl iau foarte în serios.”

Șeful mărcii italiene a mai spus că clienții au încredere în nivelul înalt de siguranță oferit de mașinile noi.

„Toată lumea este inteligentă. Un consumator este inteligent și sunt multe regulamente peste tot care îți guvernează viața în fiecare zi. Oamenii înțeleg că producătorii fac tot posibilul pentru a îmbunătăți siguranța sau pentru a reduce emisiile de CO2. Această industrie a evoluat masiv, mai mult decât oricare alta în ultimii 30 de ani, iar clienții conștientizează asta”, a mai spus șeful Fiat în încheiere.

via Autocar