STUDIU: Mașinile cu motor diesel, cele mai fraudate când vine vorba de kilometraj real

Asta se stie, exista si o exceptie de model la care kilometrajul se da inainte, Mazda RX8, in acest fel viitorii proprietari sunt convinsi ca motorul rezista peste 100.000 km.

"Conform cercetării, modelele fabricate între anii 1991 și 1995 prezintă cel mai des un kilometraj falsificat." Cine dracu isi mai ia masina din 1995?! Sau mai exista masini din 1995? Personal am dus la casat masini din 2005. Dubios. In ziua de azi cand poti verifica kilometrajul direct de pe telefonul personal mi se pare putin probabil sa mai fi fraierit in felul asta.

Deci pentru straini masina peste 5 ani e de casat, pentru romani, masina peste 5 ani vechime e premium :)) Asta se stie doar de o categorie mai inteligenta de persoane. Samsarii tintesc un anumit public: aia mai fraieri si usor de pacalit, care cred ca daca e germana si e o anumita marca, e implicit buna. Ei nu le vand de bune, le vand pentru ca dupa 5 ani incep sa bage bani in ele si atunci apar romanii inteligenti care le iau ei sa bage bani in ele. Ce marci sunt vizate in principal? Daca tot s-a facut raportul, sa se zica si ce marci sunt cele mai pacalite si de ce? Care sunt cele mai furate si reparate cu piese de o calitate indoielnica? https://www.g4media.ro/care-sunt-marcile-de-masini-second-hand-cu-kilometrajul-cel-mai-des-modificat.html Primele 6 pozitii sunt ocupate detasat de BMW :)) Pentru ca marca se adreseaza cocalarilor care dau oricat pe o masina (cotet sau tigaie). Samsarii cauta fraierii care ar da oricat sa aiba un BMW. Inca o dovada ca e masina prostilor care nu se pricep si sunt usor de pacalit.

Articole din astea se fac mereu, dar unii sunt atat de limitati incat nu pricep. https://www.automarket.ro/stiri/fraude-pe-piata-masinilor-second-hand-din-romania-o-masina-are-in-medie-97539.html Ce marca se zice ca e cea mai reparata? "BMW este cea mai afectată marcă de probleme, în contextul în care aproape 22% dintre mașinile second-hand cu aceasta siglă au înregistrat reparații la caroserii." 22% din cotete au reparatii, acum daca s-ar zice si cate au ajuns daune totale ar fi si mai interesant. Daca le-ar casa in loc sa le repare ar fi mai bine si ne-am simti mai in siguranta. Astea sunt sicrie pe roti si adevarate pericole, care mai si ajung pe mana unora care nu stiu sa conduca. E grav: cocalar+ masina proasta, e o combinatie mortals. Marca de 2 lei care se vinde la tara, la cei care cauta sa se dea smecheri.

Din aceasta cauza nu e niciun BMW in top masini cu cei mai multi km: https://www.hotcars.com/15-cars-with-the-highest-mileage-ever-recorded/ Daca nu s-ar fi dat km inapoi, erau primele 10 pozitii numai cu BMW-uri, dar asa, mai greu e sa faci un raport cand nu ai pe ce te baza :)) Interesant e sa vezi ca sunt romani limitati bucurosi ca se dau km inapoi, pentru ei asta inseamna ca in realitate masina merge mai mult, nu ca sunt prosti ei si iau masini la care nu au idee cand s-a facut service sau cu ce tip de untdelemn de la bunica s-a facut schimbul de ulei. Oricum ei nu pricep nimic, ce sa le zici lor de service la cotet.

Pai e logic,nu îți trebuie facultate, străinii fac km mulți cu mașini diesel,ele pentru asta au fost concepute. Romanuli ii place sa vadă 180000- 22000km , dacă vede în bord asa ceva o și cumpăra rapid.

Corect: au fost facute pentru condus pe distante mari. Romanul ia diesel sa se plimbe prin comuna sau cartier si face cu ea naveta de 5km pe zi. Motoarele Diesel se incalzesc mai greu si se infunda mai repede DPF pe distante scurte. Dar astea sunt detalii deja mult prea tehnice, ca sa le stie Dorel de Romania. El daca vede semnul de BMW sau altceva german, scoate banul ca e germana. Masinile cu cei mai multi km si printre cele mai fiabile sunt in general japoneze si Volvo. Aici vorbim de masini vechi, cu motoare vechi. Nu prea vezi BMW, Audi sau VAG intre masinile cu multi km, ca nu ajung saracele. Posesorii sunt atata de prosti si nu stiu sa le conduca si sa le intretina. https://classicsworld.co.uk/news/britains-highest-mileage-car-what-is-it/ https://www.guinnessworldrecords.com/world-records/highest-vehicle-mileage Dar la romani e greu de explicat, ca stiu ei ce e mai bine. Chiar la inceputul articolului se mentioneaza "in ciuda nivelului mare de poluare". Ce sa ii zici taranului de poluare, ca imediat ti-o zice el cu avioanele si vapoarele care polueaza si ca totul e o minciuna, vest europenii sunt niste fraieri.

Sa nu mentionezi nimic de masini germane la care le-a picat distributia si distrus motorul in primii 15000km. Macar stii ce fel de motor are Mazda RX-8? Si stii de ce se strica asa repede? Cand cineva vrea sa faca misto de tine cred ca te intreaba cati km reali si cate accidente a avut caruta ta.

Ce parte nu iti place? Ca BMW sunt masinile cele mai masluite? Ca BMW sunt cele mai avariate? Ca sunt masinile aduse pentru prosti care nu se pricep la masini? https://youtu.be/b1ZmXxxkqco Nu iti place articolul pentru ca le zice pe bune si voi romani inteligenti, nu puteti accepta realitatea grava: ce e rebut la germani, e premium la voi. Vor tot apare articolele astea, dar romanul a dovedit de-a lungul timpului ca fudulia e mai importanta decat partea practica. Pe romanul cu BMW nu il intereseaza partea practica, el vrea sa arate prietenilor si vecinilor ce afaceri bune face el si cum isi ia super masina cu putini km si putini bani. In realitate plateste cu multi bani prostia. Dar atat timp cat sunteti multi, samsarii vor prospera pe spatele vostru si germanii la fel. Ei se roaga sa gaseasca personaje ca voi. Ei fac afaceri cu prostii, deci cu cat sunteti mai multi, cu atat mai bine pentru ei, scapa de rebuturi si voi va alegeti cu masini " premium".

Studiul e ok, dar comentariile si parerile din articol sunt nepotrivite, chiar tendentioase. Nu as fi avut nicio problema cu un articol care spune cifre, procente, vanzari, km dati inpoi etc. dar parerile/durerile autorilor nu sunt ok. E dreptul oamenilor sa cumpere ce vor ei si sa isi asume niste riscuri!!! Care e problema ca romanii vor masini sh? sunt banii lor si libertatea lor de a alege.

Nu cred ca are nimeni nicio problema cu ce masini isi cumpara lumea atat timp cat nu ar fi probleme. https://www.automarket.ro/stiri/rar-a-verificat-aproape-34000-de-masini-in-trafic-1700-de-masini-erau-in-86241.html Avand in vedere ca multe masini SH sunt cu mari probleme tehnice, pun in pericol circulatia. Daca tu vrei sa te trezesti ca intra in tine un retard care are masina facuta din bucati si nu mai are nici bani de anvelope si placute de frana, asa ca circula vai de el, atunci continua sa iti sustii ideea. Problema oamenilor nu sunt masinile sh, ci masinile cu probleme. Articolele prezinta niste statistici despre masini. Unii pentru ca vor sa se dea smecheri, cumpara tot felul de jafuri care par bune.

@Elvira Ai dreptate,insa partial.,,Riscurile,,importante nu si le asuma ei atunci cand alearga premium-ul nemtesc sh cu anvelope chinezesti si service no name (cazuri reale,multe). In schimb garantat vor gasi niste bani ca sa-si lustruiasca bolidul/sigla.

Eu am vazut o groaza de oameni cu masini noi dar cu anvelope second sau cele mai ieftine chinezarii sau cu ele chele pana la sarma,masini luate de noi,premium,nu ultimele rapandule la mana a 5-a.Iar de service,poate nu stiti ca la noi la reprezentante sunt mecanicii cel putin la fel de incompetenti ca cei de la coltul strazii+ ca daca nu stai langa masina se schimba piese in prostie sau pur si simplu,cea mai comuna cioarda,iti scot doar jumatate din ulei cu pompa si iti completeaza din butoi,doar preturile premium si atat.

@@ouyota Stiu ce zici. Lucrez in domeniu.

Este și normal ca AM să mă cenzureze dacă apelez la termeni "aparte", dar ești obositor de șablonard, Mafănele. Ia vezi mai sus ce conchide dna Elvira. Ca să nu ți se pară că doar eu te apostrofez în acest mod.

Cum adica masini noi cu anvelope sh si praf? Cand iei masina noua nu se da cu anvelope noi? Si cam cati km faci pana se uzeaza? E adevarat ca sunt marci care promoveaza drifting si condusul periculos si e posibil ca sa vezi BMW nou cu anvelope praf dupa 2 saptamani, dar aici discutam iarasi de o categorie de persoane deosebite. Eu am schimbat anvelope la 4-5 ani, uzate uniform. Pana si la Logan versiuni mai bune primesti Continental sau Michelin. Bine, acum se vor supara unii cand le zici ca un Logan cu anvelope bune merge mai bine ca un BMW cu Xdrive si la care vezi sarmele prin anvelope, dar na una e premium si alta e o masina de amarati, chiar daca coaja premium costa 3000 Euro sh si Loganul 13000 euro, tot ala cu Logan e sarac si fraier. Asa e la noi in Romania, noroc ca unii germani sunt mai fraieri si cumpara Dacia, ca la ei nu gasesc masini SH asa bune. In Germania s-au importat in ultimii ani cam 80000 de masini anual. E un numar totusi, daca stam sa ne gandim ca ei ar fi putut alege masini germane sh in locul Dacia, dar na, sunt si pe la ei nepriceputi.

Credeam ca la tine face referire doamna. Dar tu nici de asta nu te-ai prins. De fapt tu vezi si zici doar ce iti convine, tu ai vazut doar o stire cu BMW pe plaja si nu ti s-a intamplat niciodata sa fii depasit riscant de smecheri cu BMW. Unii posteaza filmulete din astea pe YouTube zilnic cu idioti, iar altii chiar si mau idioti se filmeaza chiar ei in timp ce conduc si arata ce meseriasi sunt si ce masini au. https://youtu.be/2XR2Sl6zC-o https://www.stiridecluj.ro/social/un-cocalar-cu-bmw-a-facut-drifturi-in-centrul-dejului-pentru-a-si-impresiona-iubita-video https://youtu.be/oEA2LvcoV8Y https://www.4tuning.ro/filme-masini/view/olXT_Bif1oZ https://www.4tuning.ro/filme-masini/view/RziKQjg5ycp Poti cauta sa vezi si tu cati sunteti, gen fara numarrrrr. E internationala treaba, a nu se crede ca doar in Romania se intampla.

Mai oameni buni! Cum sa îi numești ,,fraieri" pe acei oameni care își cumpără o mașină Sh și nu una nouă ? Dar se întreabă careva dacă acel ,,fraier " își poate permite o mașină nouă? Ii permite pensia sau leafa? Nu vedeți ca pana și haine sau mobilier, electrocasnice, se cumpără masiv la mâna a doua! Mulți doar visează la ceva nou. Din păcate noi ca tara și nivel de trai ne situam undeva cam jos. Auzeam ca ati adus în discuție ca în străinătate se vinde o mașină ca rabla și la noi ajunge un produs Premium! Este foarte adevărat, dar sunt și acele masini reale și chiar dacă sunt reparate,sunt reparate cum trebuie. Si nu cred ca în România după ce ai cumpărat o mașină nouă la care ai si credit bancar sau Leasing si ai avut unele probleme sau ai fost nevoit sa o repari, renunti la mașină și cumperi iar alta nouă! Poți doar cei care își permit! Nu si oamenii de oamenii de rând cu un salariu modest. Doar toti stim sau am auzit cazuri în care au cedat motoare sau a apărut rugina la masini noi și cu km chiar puțini imediat ce au ieșit din garanție. Asa ca fiecare își cumpără dupa posibilități

Sczati ma că mă bag și eu dar mă șocheaz când văd ce prostii scrieti unii decât să-mi mai cumpăr încă o dată o Dacia Lodgy nouă cu 15500 euro făcută la dracu în Maroc, numai probleme am avut cu ea de la probleme electrice până la a se desface singure piesele în mers en probleme cu rulmemtii de la ambreiaj huruiau de noii concluzie o mașină m-am bucurat că am scăpat de ea . Am reusit să-mi cumpăr un Galaxy cu 142000km secand de afară specifc adus de mine de la reprezentanta nu de samsari la care i-am făcut deja 60000 km și numai motorina și drumuri bune super mulțumit . Vedeți ce alegeți succes.

Îmi e greu sa cred ca cineva ar circula cu mașina noua și cu anvelope la care se vede sarma...

Măfel, fii atent cum trebuie tranșată tărășenia. Să presupunem (deloc prin absurd!) că tu proclami taman adevărul. Da, se înmulțesc bizonii, preponderent cei tributari ghermanelor. Observ și eu, că doar nu sunt oligofren sau autist. Booon! Iată premisa. Ei, acu-i acu'. Ar fi imposibil să nu apelăm la dilema lui Lenin: ce-i de făcut? (Revoluția a triumfat, țarismul a fost înăbușit, dar bolșevicii s-au trezit din beția victoriei, constatând îngroziți că au ditamai teritoriul de administrat). Ce zici tu că se cuvine aplicat, ca să rezulte fix panorama socială râvnită de tine? Ah, da, eu fabulez despre un capriciu personal, iar tu vei riposta invocând "situația normală care se impune într-o țară civilizată". Păi, suntem sau nu civilizați??? Și n-ai precizat adineauri că "BMW jerks" reprezintă o hibă universală?! Așadar, contează gradul de civilizație sau tarele omului hipermodern apar din cu totul alte cauze?...

Masini luate de noi dar intretinute prost si cu anvelope ieftine sau uzate. Am vazut asta la multi oameni instariti,nu doar cum zice unul mai sus ca doar la seconduri nu isi intretin masinile,am vazut masini de zeci de mii de euro,luate de noi de oameni instariti si care aveau anvopele uzate total.

Eu vorbeam de mașini noi nicidecum de mașini luate de noi

"Pentru occidentali, o mașină mai veche de 5 ani este un bun care trebuie înlocuit." Ma, romanii sunt plini de idei preconcepute dar nici cu editorii de la AM nu mi-e rusine deloc. Pe scurt, varsta medie a parcului auto in Germania este de 9+ ani. In Romania este de ~12 ani. N-am timp sa caut sursa acum. Apoi marea majoritate a masinilor care sunt schimbate pe la 3-6 ani provin din anumite scheme de optimizare fiscala adica leasinguri si alte deduceri de taxe sau programe rabla. Nu se duce nici un neamt cu salariu de 3k euro pe luna din care ii mai raman 1500-2000 euro dupa scaderea costului traiului zilnic, sa arunce 30k euro, bani deja taxati odata, pe o masina din care 25-30% reprezinta TVA, taxe si adaosuri, ca apoi s-o vanda dupa 4-5 ani cu sub jumate din cat a luat-o si sa arunce practic 15-20k euro pe geam doar pentru a avea masina noua si sa crape de invidie romanache. Rar se intampla asa. Persoanele fizice tin masinile de obicei mult (8-10-12 ani) iar persoanele juridice le tin mai putin pentru ca asa e mai rentabil. "În România, aceeași mașină este concepută ca o posesie valoroasă." Depinde pe cine intrebi. In cercul meu, inafara catorva pasionati care mai discutam despre masini si unii chiar isi venereaza posesiile, restul le privesc ca pe niste obiecte cu care-si fac treaba si nu dezvolta nici o pasiune sau atasament fata de ele si cele mai avansate discutii cu ei despre masini se limiteaza la consum si practicalitate. Cat despre masluirea kilometrilor, e principala sursa de plusvaloare in cazul multor samsari. Daca nu s-ar putea maslui kilometrii, multi samsari s-ar lasa de meserie si multi cumparatori n-ar mai fugi dupa "a face o afacere" si s-ar indrepta spre masini noi sau sh dar mai scumpe. Masluirea kilometrilor cred ca e pentru domeniul auto, o meserie le fel de veche precum prostitutia pentru omenire, pastrand proportiile temporale.

V-ați elucidat, da? Plăcerea progresiștilor nu constă în soluționarea problemelor (reale sau închipuite), ci în...macularea, stigmatizarea și persiflarea "infractorilor" / "dușmanilor (e-)poporului". Evident, ei aspiră la sublimul orgastic, tradus drept defilarea în cătușe și/sau medicația "de specialitate" la care să fie supuși "inadaptabilii" NWO/BNW, dar nu întotdeauna "statul de drept" poate să țină pasul cu pretențiile idolatrilor săi din prostime. Încă o dată atest: în loc să ne sugereze o rezolvare în cazul coca & piț (pe care i-am cerut-o mai sus), Mafănel doarme în front. De ce? Fiindcă aceia care urăsc din tot "sufletul" NU vor să dispară însuși obiectul urii lor dezlănțuite, recte "dujmanii" ! Nu, tati, deoarece, într-un eventual climat (cazon) de ordine, liniște, pace și armonie (ei îl invocă asiduu și continuu, dar, în sinea lor, nu și-l doresc!), nemaiavând pe cine să urască, s-ar simți extrem de incomod, ba chiar nu și-ar găsi niciun loc/rost..În fond, sensul vieții lor este zavistia, nu bucuria! QED. În concepția standard a mafiotului nostru cel de toate zilele, coca & piț TREBUIE să existe! Și, implicit, să se comporte ca de obicei, fără abateri "nespecifice". Astfel, repet, nu vom scăpa de dânsul decât pe buza gropii (a noastră sau a lui). Următorul pas? Un nou rechizitoriu turbat împotriva "faunei suburbane", respectând întocmai arsenalul consacrat de epitete/etichete. Aștept, totuși, să ne livreze o statistică exactă a numărului de BMW-uri uitate la punctul mort și, deci, ajunse în apa mării, neoprite nici măcar de nisip :) De asemenea, câte au fost parcate în diagonală, ocupând două locuri deodată (și acelea la handicapați). Poate n-ar strica să știm și câți agresori cu BMW au amenințat vatmanii cu bazooka.

ieri seara am trecut pe langa un KFC. La drive-thru printre cele multe, 4 masini (una dupa alta) din triada germana, inmatriculate in Vs. 3 dintre ele cu volan pe... dreapta. Da, exista o piata pentru masinile cu volan pe dreapta asa cum exista si o piata pentru masinile cu kilometrajul contrafacut. PS KFC-ul cu pricina nu este in Vaslui :)

In loc sa zici saru'mana ca imbogatesc cultural englezii orasul Piatra Neamt,tu arunci cu piatra catre ei.

Mă bucur că astăzi, de obicei, putem evita frauda cu kilometrajul datorită unor servicii precum Carvertical. În România, nu am încredere niciodată în dealerii auto, din păcate.

Imbogatire culturala, zici? Dinauntru se auzeau niste acorduri "traditionale" de: hop-hop, cia-cia, tagadam-tagadam. PS. La Piatra Neamt nu exista KFC cu drive-thru.

Nu stiu cu cine te certi tu acolo, dar trebuie sa convingi multa lume si multe publicatii ca BMW nu e marca cocalarilor (avand in vedere aceste persoane deosebite, cacofonia este accepata, asa cum retarzii sunt acceptati pe locurile de handicapati). Iti urez success sa le zici la toti ca se inseala. Dupa cum ziceam, nu eu scriu articolele si nu eu am facut studii.

Omule, lasă logoreea "moralizatoare" (crezi că vor reacționa cumva sau cândva incriminații tăi??? --- te străduiești de ani de zile...cu ce rezultat concret d.p.d.v. educativ, că eu, unul, nu-l văd!). Mă forțezi să repet întrebarea cu greutate: ce soluții (bașca viabile) propui întregii suflări române??? Cu toții avem capacitatea de a trage concluzii (deseori pertinente), dar să venim și cu idei de ieșire din labirint...pauză de masă. La infinit... Mă rog, dacă ne place să consumăm în van resursele creierului și să ne răcim gura de pomană...Go ahead, mai pe românește.

Reclama IEFTINA RahatVertical... Deja mi-e scarba cand mai aud de astia cu baza lor de date de rahat ...

Cei care masluiesc la mititica cu ei.

Cea mai bună soluție, din punctul meu de vedere - ITP pe bune ( de 2 ori mai exigent decât TUV dacă vreți) și atunci lucrurile ar intra oarecum pe un făgaș normal. Ca să menții o mașină mai veche în parametrii tehnici și vizuali buni/ foarte buni costă. .......zilele astea am avut "o revelație". Practic nu prea am ieșit decât parțial "la vopsea" cumpărând o Dacie nouă în 2018. Stăteam și mă gândeam siguranță nu am, stabilitate/ ținută de drum slabă, confort nu prea, dotări prea puține.....și atunci ce afacere am făcut? Da într-adevăr confortul psihic că e nouă și teoretic nu bagi bani în eventuale reparații (că asta-i și ideea unei mașini noi, nu?) Deci să zicem că sunt costuri mici: achiziție, mentenanța, casco, prețuri piese, deci un TCO excelent. Dar apoi ce satisfactii ai? Hai că în oraș e ok, dar în afara localităților unde se circulă cum se circulă......mda..... "și a unor potențiale restricții în viitor" ...... păi într-un fel statul român m-a fraierit în sensul că tot trâmbițează impozite progresive pe norme de poluare, restricții peste restricții, "poluatorul plătește" etc. etc. Deci induce potențialului client ideea că e bine să iei o mașină nouă (eu am luat-o că era visul meu din copilărie, de a avea o mașină nouă, indiferent de cat de modestă) ca să plătești impozite mai mici, să nu ai zone cu acces limitat sau fara acces, revânzare mai bună etc. Complet fals. Și atunci stau și mă întreb, nu mai bine de 8000 -9000 de euro luam eu un B6 sau un B7 combi și aveam mai multe satisfacții? ( de fapt pentru siguranță mai mult, apoi spațiu și apoi celelalte atuuri)

Rex, stai că acum năvălește armata lui Mafia (numele lui este...legiune, de!), ca să te "convingă" cât te înșeli, "cocalarule", "poluatorule" și "atentatorule" la sănătatea lui, a sugarilor și a ornitorincilor dă Driapta. Asta dacă nu-ți dă și de lucru, adică să prășești un câmp de pir, vreau să zic: de link -uri.

@Tembelus Rex, confirm ce ai scris, asa am facut si eu cand am luat Logan. E ok ca masina de oras, dar e obositoare rau la drum lung, daca faci peste 200 km intr-o zi te rupe la spate, de siguranta nu mai vorbesc, ce o fi o fi.

@Seriff, fără îndoială că da. Într-o perioadă, era chiar obligație de serviciu să conduc Low Gun. Dar nu era vorba numai despre durerea de spate, ci și picioarele îmi amorțeau ca naiba. Iar pedalele erau astfel poziționate, încât febra musculară a gambelor îmi trecea după vreo două zile. Nu mai pomenesc de instalația de GPL, că a pățit-o un cunoscut de la o firmă de pază: lovit în spate de unul care n-a menținut distanța de siguranță, tancul de GPL s-a aprins instantaneu, colac peste pupăză s-au blocat ușile și ditamai zdrahonul de om a murit carbonizat, fără nicio putință de ajutor. De atunci am căpătat teamă de asemenea bombe pe roți, dar bafta mea s-a tradus prin aceea că glicemia an de an mai ridicată mi-a adus interdicția de a mai pilota mașinile unității.

Asta cu carbonizarea suna a inventie de la o posta. Rezervoarele in primul rand nu prea se sparg. Sunt mult mai rezistente decat tabla caroseriei. In caz de accident grav grav rezervorul poate fi impins in sus sau in spate deformand caroseria dar de spart nu prea se sparge. De aprins de la ce sa se aprinda? S-a ciocnit cu vre-un aruncator de flacari in actiune? Usile cu ce ocazie s-au blocat? Pornise masina de pe loc, atinsese 10km/h si s-au blocat usile automat? S-a deformat caroseria asa de mult incat nu se mai puteau deschide usile? In cazul asta cum de nu si-a rupt gatul de la impact? Mergi si scoate brevet de inventator cand mai vii cu povesti de astea.

Băi incult jurat (pă ştiinţă, mânca-ţi-aş!), unele maşini sunt cuprinse de flăcări la impact chiar şi fără să funcţioneze cu GPL. Maşina în speţă a fost lovită în spate la viteză mare, caroseria proastă de Logan deformându-se uşor, iar la şoc mecanic puternic ştii ce se întâmplă cu un recipient cu gaz sub presiune? Spre edificare finală, i-auzi ce spune 4tuning.ro: “Sunt şanse ca şi în urma unui accident grav din spate, care duce la crăparea rezervorului, să pornească un incendiu”. Dar, repet, nu este musai nevoie să se aprindă taman rezervorul. Dacă a luat foc un ansamblu sau un subansamblu, nu eşti ferit de riscul a a ajunge incendiul la instalaţie. Iar dacă tetierele sunt corect poziţionate, nu prea ai cum să suferi vreun traumatism al coloanei cervicale la coliziunea în spate. Hai, acum apucă-te de sportul cu trei degete din copilărie. Pe inexo vrei, mă, să-l ridiculizezi şi, în definitiv, să-l reduci la tăcere?! De ce? Fiindcă a stârnit cuibul de viespi de pe AM?...TD!

Buna seara! Se spunea mai devreme despre faptul ca o masina sh poate fi periculoasa in trafic. La fel poate deveni si una noua dupa ceva ani si kilometri. Probabil ITP-urile facute pe bune sunt solutia. De obicei nu prea comentez dar observ ca tot promovandu-se astfel de articole si pareri am ajuns sa consideram sh-urile in toate felurile: "cazane", "bombe pe roti" etc. iar cumparatorii sunt "fraieri", "tarani cu bmw", "romani prosti" etc. Eu nu zic decat ca trebuie sa nu ne bagam in libertatea oamenilor de a cumpara ce masina vor ei. O fac pe riscul lor si exista mecanisme la care pot apela daca au fost pacaliti. Culmea e ca eu am cumparat toata viata doar masini noi :)). Si mai sunt si fan al masinilor electrice. Cu aceeasi mare observatie/conditie: sa nu fie interzise cele termice! Cumparatorul sa fie liber sa cumpere ce vrea el: noua sau sh, electrica sau termica.

Dacă toţi amatorii de “electrice” ar gândi/s-ar exprima precum Elvira, ce atmosferă de vis ar fi pe acest site! Dar nu, ah…ne sufocă noxele, ne crapă plămânii, ne mor copiii, se topesc gheţarii, chelesc urşii polari, se dereglează ecosistemul, se distruge planeta, se închide viitorul bla-bla-bla. Plus: nepăsătorilor, egoiştilor, hedoniştilor, asocialilor, cocalarilor, barbarilor, criminalilor! Aşadar, cât timp vom fi vizaţi de avalanşa de epitete/etichete preluată mecanic de #rezistenţi de la corifeii Propagandei socialist-milenariste, riposta noastră va fi una promptă şi viguroasă…Punct!