Teasere cu BMW M3 și M4 Coupe: cele două modele de performanță vor fi prezentate în 23 septembrie

odinioara (anii 1990-2010 mai precis) m3 era visul suprem al oricarui pasionat auto, dar azi, cu ridicarea valului electrificarii lumii auto, m3/m4 au cazut in desuetitudine. nu inseamna ca nu-s masini bune, au totusi cateva decenii in care au tot fost perfectionate, dar parca acum la apusul unei tehnologii si la ridicarea alteia, nu mai au, cel putin in ochii mei, acelasi "appeal". presupunand ca as avea banii sa cumpar un m3 nou, oricat de drag mi-ar fi, cred ca m-as suci in ultimul moment in favoarea unui iX3, ca sa raman in ograda bmw. si generalizand putin, nu e vorba de bmw m3 doar, e valabil pt orice super-masina, care in deceniile trecute avea darul sa ma lase ca la dentist - acum nu se mai intampla asta.

oricum ar fi tot un cocalar cu bmw ramai.

zise ali tdi

Atata fum si verde de parca e reclama la un Coffee shop din Olanda.

Zombii tesla... Astia ca astia ca sunt niste copii de clasa a 7-a dar, ce fac aia care cumpara actiuni care nu fac sfert din pret... Deja vand actiuni de 5 mld... E usor sa fii cel mai tare din parcare cu parcarea goala.

M3/M4 sunt masini simbol care nu se vor deprecia niciodată in sufletul unui pasionat. Cat privește rasnitele electrice (cel putin pina acum) nu demonstrează inca maturitate. Mai trebuie sa treaca ani buni pentru asa zisul salt tehnologic.

@Fainosag: Nu demonstrează inca maturitate? La ce te referi, poti detalia la modul serios? Desi, daca ai inceput deja cu epitete gen "rasnite electrice" nu stiu daca e oportun sa ma astept la seriozitate din partea ta. Deja unele masini electrice sunt la a doua generatie (Zoe, Leaf de ex.) si presa auto in unanimitate mentioneaza ca s-au maturizat, timp sa ai sa citesti, ca e plin netul de teste cu ele. Apoi vezi editia de anul asta Electric Romania, tocmai incheiata, unde chiar si masini aflate la prima generatie din gama celor cu preturi relativ rezonabile (ID.3, E-Kona, E-Niro, Peugeot-ul e-2008, impreuna cu toate modelele inrudite din grupul PSA) au dovedit o foarte buna implementare a tehnologiei electrice si un pachet general omogen si echilibrat. Progresul lui BMW i3 de la lansare pana in ziua de azi, e remarcabil. Nu stiu daca e realist sa ne asteptam la un salt tehnologic in domeniul electricelor, din cate vad progresul e bazat pe o optimizare constanta cu pasi mici. Poate doar in momentul in care vom avea pe piata noile tehnologii pentru baterii la care se lucreaza acum, solid state, cu grafen, cu inlocuitori pentru pamanturile rare din ele, doar atunci poate vom vedea cresteri semnificative ale capacitatilor si timpilor de incarcare a bateriilor. Nici la motoarele ICE nu a existat vreun salt tehnologic in peste 100 de ani de existenta, tot prin progrese marunte dar constante s-a dezvoltat tehnologia.