UPDATE cu prețurile în România. Noutăți majore în gama BMW: Seria 7 primește primul motor diesel cvadri-turbo din lume, iar M240i devine mai rapid decât M2

mai rapid pe prima suta, da .... dar M inseamna mult mai mult decat o liniuță si asta va ramane destul de clar pentru toata lumea.

Si garanteaza ei ca nu exista nici un risc sa pice turbinele alea ? Nu as avea curaj sa cumpar asa ceva....mai ales ca sunt la inceput !

Pe mine ma distreaza consumul de 5,7 si 5,9. Poate traiesc eu pe alta lume, dar am impresia ca in ciuda tehnologiilor noi aplicate la fiecare generatie noua de motoare noi, ele tot atat consuma. Hai, recunosc, start-stop aduce un beneficiu, dar in rest nu vad nici un progres real. Se anunta de fiecare data scaderi de consum de minim 10%. Asta daca il pui in oras, tot 10-12 litri iti ia. La fel cum un motor 2litri motorina tot 7-7,5 ia in oras, si asta de 15 ani de zile.

Ai rezumat excelent Dane situatia consumurilor anuntate de la o generatie la alta. 9-11 litri iti ia un Logan nou de 1.2 75 cp prin Bucuresti, la jumate din greutatea monstrului din articol. Cel putin 15 litri mananca bestia prin Bucurestiul aglomerat. Abureala e mare si e apanajul marketingului. Pe de alta parte nu vad de ce la o masina de +87.000 euro o tin langa cu consumul, mai ales ca diferentele vs. turbo benzinare sunt infime la ora actuala in cazul dieselurilor de puteri asemanatoare.

Scuze ca ti-am lasat ''frustrat'' la ID, asa ramases memorat , si mi-a fost lene. Dar de data asta chiar ai un +1 de la mine pt cele spuse. Hai ca te indrepti spre bine ;)

@DanG si @Andy Pe undeva aveti dreptate legat de consum. Daca insa facem o comparatie intre performantele motoarelor, la aceleasi cilindree, avem performante net superioare. Adica de la motoare de 1,9 - 2l diesel, de 90 -130 de cp, am ajuns la cilindree mai mici si ;a puteri si cu 100 % mai mari in conditii de consum similare. E un progres as zice. La benzina e identic. Am avut o masina cu motor de 1,6 si 102 cp care consuma cat cea de 1.8 si 160 de cai pe care o am acum. Acelasi model, apropo.

@Pavl. Ok, aici ai dreptate. Practic consumul scade foarte putin, in schimb creste foarte mult puterea si implicit performantele.

Motoare diesel cu 7 turbine, nu cu 4, se faceau inca din anii '60-'70 pe locomotive. BMW-ul n-a facut decat sa se inspire de acolo si sa adapteze pe un motor de masina aceasta tehnologie. Deci nimic nemaivazut, doar ca 99,99% din popor habar nu are ce se construieste prin lume la un moment dat , in schimb imediat sunt atenti la reclame.

da, ai iteles bine, garanteaza ei ca nu cad turbineele alea cel putin trei ani.

@@Scorpionul.frustrant Si cu toate astea tot ti-am dat manuta rosie :)))) ramasase memorat in mintea si instinctul meu ca la spunsele madalesciene sa dau rosu :))))

Multi se acresc cand vad 4 turbine, dar a remarcat cineva cuplul de la motorul asta? La 1000 rpm are mai mult cuplu decat 95% din masinile de pe strada. Asta e un motor pe care te bazezi in orice situatie, indifferent de treapta in care se afla masina in momentul respectiv. Si inca ceva. Cine-si permite masina asta, isi permite si s-o intretina ca la carte macar in prima parte a vietii. Dupa ce ajunge in Europa de Est la sh, sau 7th hand e cu totul alta mancare de peste.

totusi, doar 19 cai si 20 nm in plus de la o extra-turbina, mi se pare putin. cu siguranta ca acum raspunsul si consumul e altfel, dar aceste cifre se puteau obtine dintr-o resoftare. as vrea sa pot spune ca au gandit bine cei de bmw inainte sa faca miscarea asta f indrazneata, dar de data asta parca nu sant de acord cu ei. de ex, noul v8 diesel de pe SQ7, cu compresor electric si biturbo, cu cuplul maxim deja la 1000rpm, mi se pare mai interesant.

Tehnologia aia care funcționează împreună cu GPS -ul oare nu poate fi folosită și la detectarea pomilor, șanțurilor și altor mașini pe stradă? sau poate ajută la parcarea în locuri special amenajate, nu pe trotuare sau pe câte 2 locuri de parcare. Nu de alta dar dacă ajungi în 4,3 secunde cu mașina în pom sau în altul, nu prea e o performanță cu care să te lauzi.

Până la o turbină pe cilindru mai au un pic (un an sau doi). Deși dacă mă gândesc bine cu atâtea turbine ar putea renunța la motorul termic deoarece s-a inventat motorul cu aer comprimat ecologic 100% și nu ar mai fi nevoie de varianta hibridă ca facelift. Și când mă gândesc că mașina comunismului s-a defectat deoarece au pus toată puterea în clabson parcă am mai puțină încredere în modelul ăsta cu care câștigi 0,1 s la ați rupe gâtul.

cuplu mare e bun doar pt cei care nu stiu sa tureze motorul. probabil cu motorul asta vor merge la relanti tot timpul ca asa e logic la ei.

@cvadri-hater, poate nu stiai, dar Rolls Royce a fost una din cele mai silentioase masini din istorie datorita ... motorului mare, care mergea relaxat la 1000 rpm in ultima treapta de viteza. Nu era silentios datorita izolarii fonice sau tehnologiei spatiale. A fost conceput de la bun inceput pentru lux si confort. Care se traduc intre altele si prin silentiozitate. Spre deosebire de barbarii orientali din Londra care-si tureaza camilele cum au vazut la ma-sa si la tac-su acasa.

domnilor, consumul nu mai are unde sa scada...daca producatorii anunta la fiecare generatie un consum mai mic cu 10% decat la precedenta, in 3 generatii masinile mici diesel vor ajunge sa consume 0,1 litri avand aceeasi putere. asa cum zicea si danG si pavl, consumul se cam stabilizeaza, insa creste puterea si performanta. si cred ca aceasta teorie e valabila atat la motoarele diesel cat si cele pe benzina. iar aceste consumuri ridicol de mici sant date dupa normele vechi de testare, inca in vigoare. in ceea ce priveste masina, cred ca bmw a vrut sa faca un motor diesel puternic de cilindree mica, din cauza fiscalitatii. pentru ca daca vrei diesel de peste 400 cai, mi se pare mai potrivit noul motor audi V8, actualmente si pe noul panamera. desi imi place bmw mai mult decat audi

UNU: cum dreq un motor de 3 litri, V6, turbo, turbo, turbo, torbo, (adica de 4 ori), pus pe o masina de talia unui BMW seria 7, poate sa consume atit de putin ??? DOI: de cind un autovehicul 4x4 e mai sprinten decit un 4x2, la aceeasi motorizare ??? DACA VREAU SF CITESC ASIMOV SAU CLARKE, NU ARTICOLELE VOASTRE !!!

UNU: cum dreq un motor de 3 litri, V6, turbo, turbo, turbo, torbo, (adica de 4 ori), pus pe o masina de talia unui BMW seria 7, poate sa consume atit de putin ??? DOI: de cind un autovehicul 4x4 e mai sprinten decit un 4x2, la aceeasi motorizare ??? DACA VREAU SF CITESC ASIMOV SAU CLARKE, NU ARTICOLELE VOASTRE !!!

UNU: cum dreq un motor de 3 litri, V6, turbo, turbo, turbo, torbo, (adica de 4 ori), pus pe o masina de talia unui BMW seria 7, poate sa consume atit de putin ??? DOI: de cind un autovehicul 4x4 e mai sprinten decit un 4x2, la aceeasi motorizare ??? DACA VREAU SF CITESC ASIMOV SAU CLARKE, NU ARTICOLELE VOASTRE !!!

UNU: cum dreq un motor de 3 litri, V6, turbo, turbo, turbo, torbo, (adica de 4 ori), pus pe o masina de talia unui BMW seria 7, poate sa consume atit de putin ??? DOI: de cind un autovehicul 4x4 e mai sprinten decit un 4x2, la aceeasi motorizare ??? DACA VREAU SF CITESC ASIMOV SAU CLARKE, NU ARTICOLELE VOASTRE !!!