VIDEO: Dilema Fifth Gear - cutie manuala sau automata?

Cred ca mai bine faceau testul in linie dreapta.. Asa mai conteaza si cum se iau curbele,ca doar pilotul nu e robot sa parcurga un traseu identic de doua ori..

Iti trebuie putin timp sa te obisnuiesti cu cutia automata. Ar fi trebuie sa faca mai multe ture de circuit cu masina cu PDK inainte de a incerca sa stabileasca timpul "oficial" (poate a facut-o dar nu a spus nimic, asa ca inclin sa cred ca nu s-a intamplat). Personal, chiar daca masina cu PDK ar fi mai rapida, tot manuala aleg :D

eu am DSG si numai fortat de imprejurari as trece inapoi pe manuala.

E un episod mai vechi :).

Sincer, dupa 12 ani experienta in condus, cred ca cutia automata a depasit cutia manuala cu mult: - precizie in schimbarea vitezei - rapiditate in schimbarea vitezei - siguranta in condus, pt ca nu mai iei mana de pe volan - consum redus - relaxare in conducere - in cazul depasirilor sau situatiilor inopinante, la cutie automata doar apesi acceleratia si scapi - etc..............

totusi cred ca porsche putea sa gaseasca alta forma pt acele "clapete" si un alt mod de functionare... tocmai asta critica j.p... in linie dreapta este mai rapid cu pdk, pe drumuri virajate se pare ca nu...

doar apesi acceleratia si scapi... te referi la Downkick si e o treaba tare urata, deoarece stresul e groaznic pentru motor... schimbi cu o treapta in jos cu motorul fortat.. ce sa mai vorbim ca la manuala poti ajuta motorul cand schimbi in trepte inferioare printr-o usoara acceleratie cu calcaiul... nu e cea mai simpla manevra dar e disponibila doar pe 3-4 masini cu cutie automata... Si sa fim seriosi... e vorba de placerea de a conduce... daca vrei sa fii si mai relaxat in trafic, du-te cu autobuzul.

ce terminati....pai sa testeze cutia de viteze la Nissan GT-R 2009 sa vada acolo diferenta. nu degeaba a fost denumita cea mai avansata din lume in sine masina e o bijuterie

e vorba de cutia aia care crapa dupa 2-3 plecari cu launch control? sunt pline serviceurile in State de GT-R-uri cu cutii facute zob. o fi ea avansata tehnologic, dar mai trebuie sa si reziste. cat despre cutii, automatele au avansat mult, dar daca te intereseaza performanta adevarata si implicarea activa in condus, atunci manuala e inca regina dsg schimba bine in sus, dar la retrogradare e chiar mai inceata decat o automata cu convertor de cuplu. nu prea misto daca vrei si sportivitate. iar strestul pe motor e intr-adevar mare, dupa cum bine zicea cineva.