Renault prezintă noul concept electric Megane eVision: 217 CP și autonomie medie mixtă de până la 450 de kilometri

EKG-ul ăla din semnătura luminoasă e fromos? Te simţi oleacă curentat, nu-i aşa?

Megane 217 cai putere, Dacia Spring 44 cai putere.... Ruşine bă Renault !! Măcar 100 cai putere, pentru că electricele sunt şi grele...

@Edik ....ai mare dreptate frate....dacia 44 cai putere....o trotinetă !!!!!!!

Dovadă clară DACIA masina săracului

de ce rusine? ca si pretul e altul. ce nu pricep eu la dacia electrica e de ce e stil suv dar cu autonomie de oras. la ce ai nevoie de suv pt oras? asa e si mai inalta si mai grea, si mai scumpa. cam straniu dupa mine. in schimb meganul asta imi cam place, sincer. asta desi numai fan renault nu sunt (probabil pt ca am avut :) ).

@andrei Cum de ce ai nevoie de SUV in oras? Ca sa poti sa treci usor peste gropi si borduri si ca sa ai mai mult spatiu (la picioare si in portbagaj). Sigur, nu mi-as lua SUV ca nu-mi plac, dar inteleg de ce sunt atat de la moda.

@Edikkk: Ti-am urmarit comentariile, de cele mai multe ori logice si fara indoiala progresiste. Ce nu inteleg, e ca acelasi om logic si ancorat destul de bine in realitate poate sa genereze postari ca cea de mai sus (sau cele de la Dacia Spring). Dacia si Renault sunt 2 branduri detinute de aceeasi companie comerciala listata dealtfel la bursa. Cele 2 branduri grupeaza produse din 2 intervale diferite de pret, tehnica de marketing folosita pentru a gadila orgoliul potentialilor clienti - mintea umana refuza sa cumpere un Ferrari F8 Tributo daca va fi numit Fiat F8 Tributo, desi e aceeasi supermasina ce n-are nici o piesa comuna cu Fiat Tipo. Este un model de business al unei companii private ce n-are decat legatura cu nationalisme gen Franta vs Romania. Au identificat un produs, o piata pentru el, o fabrica pentru productie si l-au incadrat intr-un brand pentru piata din Europa - Dacia (si sub brandul Renault K-ZE in China) Singurul lucru de care imi pare rau este ca "apar" un produs fabricat in China. E un moment greu de tranzitie pt toti dinozaurii care produc masini termice, asa ca macar sa le dam putin credit la cei care incearca sa treaca electric. E destul de greu sa reconvertesti un mamut intr-un animal pentru era post-glaciara. Daca vor reusi sa se adapteze, vom vedea si modele sub brandul Dacia de 80, 100 sau mai multi cai. Nu cred ca ar fi facut mare branza in vanzari cu un Zoe de 100 cp rebranduit Dacia, pentru ca n-ar fi avut ce sa mai reduca de pe el sa-l faca mult mai ieftin.

Edikkk! tu esti?

Îţi explic Vali, chiar dacă cu mare întârziere, scuze Când un grup îşi pune un mod low cost, dar atât de low cost cât ridică mari semne de întrebare cu privire la tot grupul.... Apoi diferenţa între Renault Megane şi Dacia Spring este PREA MARE Megane ultra futuristă, ultra putere, Spring frumoasă dar total maşina de jucărie Sunt sigur că motivul reducerii drastice a motorului Dacia Spring are legătură directă, indubitabil, cu range electric. Ţinând bateria mică şi foarte ieftină, la un motor de 100 de cai, bateria nu ar fi dus nici 100 km ASTA ASCUNDE RENAULT !!! Că în privinţa Renault dau totul, dar pentru Dacia - scot un model neserios, desconsiderând piaţa din România şi România, românii, noi fiind, precum chinezii, lumea a 3a. Eeeeiiii VAG consideră Skoda lumea a 2a, da, şi VW forţează Skoda sub VW, dar parcă VW nu îşi bate joc aşa de tare de Skoda, cum face Renault de Dacia. Înţelegeţi? De aici, furia.