Șeful Volkswagen: „Trebuie să închidem fabrici pentru a reduce costurile”

Ba exista. Parca conducerea lua salarii de milioane de euro și bonusuri de 3x salariu. Eu zic că din atâția directori DATI AFARA și micșorate dividendele famigliei proprietare se pot tine lejer toți muncitorii, ba chiar pe salarii mărite. Pariu?

Citam: "Volkswagen se confruntă cu cea mai mare criză de la izbucnirea scandalului Dieselgate." Felicitari pentru magariile facute, au castigat clienti temporar prin minciuni si acum trag ponoasele.

Pai managerii sunt de vina că au ajuns în dezastru, nu muncitorul de la șaibă....mă înțelegi? Totuși tot managerii iau prime pentru că au reușit reducere de costuri in timp ce dau afara pe Hans, pardon Hamib sau Hashim am vrut sa scriu, nush ce o fi cu autocorectul asta. Gaze ieftine nu mai e, of of ce greu e...

Distractia DieselGate a costat aparent 33 de miliarde de dolari. Era de asteptat sa fie urmari pentru relicva nazista.

Ar putea nenea asta din poze sa justifice de ce costa un Golf plugin 45k euro? Poate sa justifice de ce nu exista un Golf hibrid simplu pe la 25k euro? Poate sa justifice de ce nu exista un Golf mildhibrid pe la 22k? Poate sa spuna de ce au spart purcoaie de bani pe multi cai verzi pe pereti (electrice) fara sa stie exect daca se vor vinde? Cine a facut studiile, cine a impins absurd programele de electrice in detrimentul tuturor celorlalte? Poate sa ne spuna cum s-a ajuns in mai putin de 5 ani ca un golf sa sara de la 17-18k(generatia precedenta in 2019) la 27-28k generatia actuala? Sunt 10k euro diferenta care sunt greu de inghitit de multi clienti. E greu cu asemenea preturi in conditiile in care sunt masini de clasa superioara la banii astia. Nu poate sa raspunda niciunei intrebari serioase dar stiu sa aplice lectia cea mai facila din manualul de management: taiem cafelele, dam oameni afara si inchidem fabrici.

@alex cu a mic, VW vinde de rupe, sunt pe primul loc la vanzari in Europa, de-aia s-au scumpit masinile, fiindca exista cerere si oferta, nu se vand electricele, acolo sunt problemele, nu doar la VW, la toti, UE a fortat electrificarea, producatorii nu s-au opus, au scos pe banda rulanta masini electrice si au ramas cu ele fiindca, oferta nu a avut legatura cu cererea, oamenii vor termice, nu electrice, asa se intampla cand lasi capul plecat la niste politicieni corupti si prosti.

Americanii ingroapa Europa. Germania are preturi duble la energie fata de tarile din Asia sau SUA. Se cumpara gaz american la preturi f mari si de aici apare lipsa de competitivitate. Felicitari Europa, ti-ai mai batut un cui in cosciug!

@parere Huooo, auristule, putinistule. N-ai voie sa fluieri in biserica. Gazul american e sfant si e mult mai ecologic ca e transportat lichefiat cu vaporul de la 5-6000 km peste ocean decat sa iei gaz prin conducta de la vecinu.

@Seriff Stiu ca vand de rup (in Europa cel putin), dar loviturile de zeci de miliarde de euro primite incepand cu Dieselgate i-au adus intr-o situatie critica. Loviturile pe scurt ar fi: dieselgate, divizia soft , electrificarea, China, cumparare soft Rivian, razboi Ukr, iesirea din Rus. Adunate, loviturile se duc spre 100 miliarde. Greu de ascuns sau absorbit pierderile astea chiar si de catre VW.

Nu chiar toti au probleme cu vanzarile la electrice: https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/volvo-inchide-gura-adversarilor-propulsiei-electrice-crestere-de-40-in-octombrie-in-europa-21826057 Doar aia care au mintit si fentat clientii si statul. VAG trebuie sa se restructureze cat mai mult. Inca mai vinde la fraierii care cred ca doar germanii fac masini si vinde mult in Germania, dar nu pentru mult timp pentru ca nu prea mai are lumea bani si la ei in Germania cand zici electrice zici Tesla, ca de aia au si fabrica de masini si de baterii in Germania. Au facut o aroganta baietii si au zis sa le arate cum sa faci cea mai vanduta masina din lume...si nu e germana:)) In curand VAG va ajunge sa vanda cateva sute de mii de masini, nu milioane, pentru ca nu mai e ce a fost odata.