John McLeod (designer Ford): "Noul Focus este 100% Kinetic Design"

Eu zic nu e! eu zic ca este naspa si pute!

Struguriiiii..........mai Dumitreee.

Partea frontala este kinetica, cea posterioara o porcarie. Am zis !

Modelele Focus 1 si 2 au fost mult mai impresionante ca design. Focus 3 se pierde in multime, imi aduce a Kia sau Hyundai. Mie nu imi place. Partea frontala arata parca a fost facuta de niste tuneri amatori...vor sa impresioneze dar nu prea reusesc. Privita din lateral, partea din fata a masinii aduce a Seat Leon/Altea iar partea din spate arata ca ultimul model Opel Astra. Stopurile parca au fost imprumutate de la Kia Ceed. NU IMI PLACE!!!

La fel ca si in cazul Subaru se vede influenta designului global. Ma refer aici la influentele venite de peste ocean. Subaru a devenit obez si Ford a devenit urat. A vazut cineva pana acum un Ford produs in State care sa fie frumos? (Mustangul nu intra in discutie.. Mustangul poate fi considerat o marca. Cand zici Mustang nu zici si nu te gandesti la Ford). Daca s-ar fi simtit imfluenta FPV atunci da, iesea ceva frumos.

Ca tot veni vorba de design si de cat de frumoasa sau urata este o masina, cat de reusita sau nu o filosofie de design... am si eu o intrebare pentru toti cei interesati, adresata acestui site: Ce ati facut cu rubrica aceea in care era propus un model spre redesign, ultul a fost acum multa vreme Peugeot 407, care nu a fost tocmai o reusita si de atunci nimic. A fost ingropata rubrica respectiva? Cat priveste noul Focus si filosofia de design si marketing care sta in spatele produsului in sine este, evident o continuare, o evolutie a stilului kinetic. Din pacate nu una buna sau foarte reusita pentru ca exagerarile, chiar daca se vor spectaculoase, nu intotdeauna sunt benefice sau macar frumoase. In cazul de fata acestea seamana foarte tare cu stilul "tuning", care nu poate fi decat kitschos, disproportionat si chiar hidos, cel putin la partea fata, unde, mai mult, au intervenit chiar mari probleme de compozitie si proportii de linie si elemente care au dus la nasterea unor elemenete si linii contradictorii, chinuite, inghesuite si nearmonioase, totul ambalat intr-un mod complicat inutil. Nu inteleg de ce nu s-a mers pe linia curata a Fiestei sau Ka, cu proportiile de rigoare si cu elemente de individualitate care puteau fi amplasate in faruri, ca forma si continut. S-au practicat acele fante triungiulare imense si false care sunt delimitate de gura centrala prin acele zabrele imense de culoarea caroseriei care continua marginile calandrului si el chinuit formal din punct de vedera spatial. Cu spatele nu am nimic, chiar daca stopurile sunt iesite mult din tipare si cam chinuite si ele, pana la urma e o chestiune de individualitate si am mai vazut asa ceva pe toata gama actuala Citroen. Poate capata o conotatie avangardista pana la urma, desi le-as fi desenat cu siguranta altfel. Cel mai suparator este insa lateralul, mai exact "tabla" de sub geamuri. Acele "bosaje" de deasupra pasajelor rotilor, neintersectate cu linia mediana dinamica, arata precum masinile alea hidoase de raliuri special preparate, sau un tuning prost stil widebody. Chiar nu se putea face ceva elegant, continuu, fluid si armonios? Mai ales ca in realitate, in lumina naturala unde nu intervine photoshopul, toate aceste intreruperi de linie dau ca dracu, parca sunt asamblate bucati la alt unghi decat ar trebui, zici ca a fost lovita masina. Asa ca, as fi preferat o pastrare a stilului kinetic asa cum a fost el "enuntat" si nu o evolutie care strica ideea, de altfel, excelenta a stilului in sine. Astept cu interes sa vad ce se mai intampla cu "Sa redesenam..."

m-ai dat dracu'...... cu proportiile de rigoare si cu elemente de individualitate care puteau fi amplasate in faruri, ca forma si continut ???? sau S-au practicat acele fante triungiulare imense si false care sunt delimitate de gura centrala prin acele zabrele imense de culoarea caroseriei care continua marginile calandrului si el chinuit formal din punct de vedere spatial ??? cum spuneam m-ai bagat in ceata. Ne poti prezenta niste lucrari de-ale tale? Nu de alta dar pari sa stii ce vorbesti (asta daca nu ai copy/paste de pe undeva) Multumesc

Care este legatura intre "kinetic" (provenit din grecescul "kineticos") si designul caroseriei lui FORD???????????

CAM ASTA DOREAU EI SA SIMBOLIZEZE

Dragul meu DaSaliva!!! a fi profesionist, in orice domeniu, nu neaparat design auto, inseamna ca, pe langa pasiunea de rigoare, sa ai si ceva studii care sa-ti ateste calitatile. Ideea e nu ca par sa stiu ce vorbesc, dar chiar am acele studii de specialitate (5 ani de facultate de design cu specializarea "design industrial si de produs" si licenta aferenta). Mai mult, am activat multi ani in presa auto, si inca o mai fac, am facut zeci de ilustratii auto si nu numai, am castigat mai multe concursuri de design auto si am participat la altele in calitate de membru al juriului. Cred ca experienta imi permite sa am o opinie, chiar daca nu e conforma cu ceea ce crezi tu. Limbajul pe care il folosesc este unul foarte descriptiv in ideea de a exprima textual ceea ce ar trebui sa explic altfel in mod grafic pe o imagine, de care, nu dispun in acest caz.. Asa incat, inainte de a te declara confuz si in ceata si a acuza, chiar si voalat, pe cineva ca da copy/paste de undeva, incearca sa citesti cu atentie si sa si intelegi ceea ce citesti, chiar daca textul nu e intr-o forma literara perfecta si mai are si repetitii. Stii, nu mi-am propus sa scriu ca la revista, e totusi un forum, insa mi-am propus sa scriu din pasiune pentru domeniul designului auto, totul dublat de experienta necesara si, zic eu, destul de mare. Sper ca am lamurit cat de cat problema de limbaj si-ti cer, in schimb, putina atentie la text, pe viitor, poate nu e chiar atat de greu sa intelegi, chiar daca pe ici pe colo exista si niste termeni mai "tehnici". Multumesc si eu