Constantin Stroe: "Maşinile noi ar trebui vândute fără TVA, pentru stimularea pieţei"
Constantin Stroe, preşedintele Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România, propune eliminarea TVA-ului pentru maşinile noi în vederea stimulării vânzărilor.
Constantin Stroe, preşedintele Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România şi fost vicepreşedinte al Dacia, a sugerat introducerea unei excepţii la plata TVA-ului pentru maşinile noi cumpărate din România. Declaraţia a venit în cadrul unui eveniment organizat de ACAROM şi reprezintă o simplă propunere a preşedintelui acestei organizaţii, de care să beneficieze un număr limitat de clienţi.
La momentul derulării conferinţei ACAROM, Constantin Stroe a sugerat vânzarea unui număr limitat de maşini noi cu TVA zero, fiind propusă o cotă de 50.000 de unităţi. Preşedintele ACAROM a explicat că reprezentanţii Ministerului Finanţelor vor contracara propunerea sa printr-o explicaţie legată de pierderea de bani la buget, aferentă încasării TVA-ului pentru vehiculele respective, dar Constantin Stroe motivează sugestia sa prin beneficiile mediului fiscal aduse de vânzarea respectivelor maşini. Altfel spus, maşinile nou vândute în România asigură taxe şi impozite separate de TVA, locuri de muncă în diferite domenii conexe vânzării şi producţiei de maşini şi alte contribuţii. În plus, clienţii de maşini noi s-ar bucura de un beneficiu consistent, prin achiziţia unui automobil nou, cu garanţie, în locul unei maşini rulate.
Dacia, cel mai mare exportator al ţării, a avut o creştere a vânzărilor de 19% în 2014, totalizând 511.000 de autovehicule. Cea mai mare piaţă pentru marca din Mioveni rămâne cea din Franţa, unde a vândut 105.893 de unităţi. În România, Dacia a vândut în 2014 29.625 de unităţi, ceea ce reprezintă o creştere de 19% faţă de anul 2013 şi o cotă de piaţă de 31.2%, marca argeşeană fiind liderul pieţei indigene de maşini noi.
Via Hotnews | Sursă foto
este o idee buna pentru mediul de afaceri, pentru economie in general. dar pentru client, din punctul de vedere al alegerii, hmmmmm, e discutabil. as alege o dacia noua in detrimentul unui second de afara, dar largiti oferta de motoare de ex..... as vrea un duster diesel mai puternic, sau un sandero benzina peste 120 cai.....de ce aceste modele nu sant pe piata autohtona? lucru valabil si pentru ford: avand in vedere ca ei asambleaza in romania numai b-max, poate ca ar trebui sa isi largeasca gama ca romanii sa cumpere "la greu" forduri fabricate in romania. pentru ca in acest caz nu ar trebui sa va mai mire ca oamenii isi iau masini second de afara