Cel mai tare GTI din istorie: noul VW Golf GTI Clubsport S oferă 310 CP și bate toate hatch-urile cu tracțiune față pe Nurburgring
Noul Volkswagen Golf GTI Clubsport S este cel mai sportiv GTI din toate timpurile. Ediția specială de 310 CP limitată la 400 de exemplare a reușit să bată recordul pe Nurburgring pentru un hatch compact cu tracțiune față.
Volkswagen celebrează 40 de ani de la prezentarea primei generații Golf GTI în mare stil. Cu ocazia Festivalului de la Worthersee, dedicat în mod tradițional fanilor mărcii germane, Volkswagen va dezvălui o versiune specială a lui Golf 7 GTI care va deveni cel mai puternic și mai rapid GTI al tuturor timpurilor. Numele său oficial:
De fapt, lansarea mașinii nu este o surpriză majoră în sine. Asta pentru că marca germană a preferat să-i ofere lui Golf Clubsport S un start lansat, anunțând astăzi faptul că noul său model a devenit cea mai rapidă compactă cu tracțiune față pe circuitul mare de la Nurburgring. Modelul german a înregistrat un timp oficial de 7 minute, 49 de secunde și 21 de sutimi, depășind la mustață cu puțin peste o secundă recordul anterior, deținut de o versiune de preproducție a actualului Honda Civic Type R.
Cifrele devin și mai interesante atunci când comparăm performanța pe Nurburgring a unui Golf GTI Performance Pack (230 CP): 8 minute și 26 de secunde, deci cu aproape 40 de secunde mai slabă decât cea a lui Golf GTI Clubsport S. Explicațiile sunt numeroase și țin de partea tehnică, pentru că Volkswagen a decis ca cea mai tare versiune GTI din istorie să fie dedicată adevăraților puriști GTI.
Astfel, odată cu tratamentul Clubsport S, Golf GTI scapă de majoritatea elementelor de confort din interior: bancheta spate, sistemul de climatizare, sau sistemul audio. Apar în plus un roll-cage, scaune sport, centuri de siguranță de culoare roșie, volan sport învelit în Alcantara și mai ales o nouă versiune a motorului TSI de 2.0 litri, care acum se ridică la 310 CP și 380 Nm. Adică la 10 cai în plus față de Golf R, model care oferă printre altele tracțiune integrală.
Cutia este o manuală cu șase trepte, pentru că inginerii Volkswagen au preferat această variantă, mai ușoară cu 20 de kilograme, în fața unei automate DSG setate pe modul sport care ar fi reușit schimbări mai bune de trepte pe Nurburgring, dar era penalizată la capitolul greutate. Per total, Golf GTI Clubsport S este mai ușor cu 30 de kilograme în raport cu versiunea "normală" a lui GTI.
În aceste condiții, noul Golf GTI Clubsport S reușește să accelereze de la 0 la 100 km/h în 5.8 secunde.
Inginerii germani au operat modificări importante și la nivelul suspensiilor și al frânelor. Jantele de 19 inch Pretoria, anvelopele Michelin Sport Cup 2 și evacuările cu diametru mărit fac parte din arsenalul estetic al celei mai sportive versiuni GTI din istorie. La exterior, cei doar 400 de clienți care vor intra în posesia unui exemplar înseriat vor putea să aleagă una dintre cele 3 nuanțăe disponibile: alb, roșu sau negru.
A trebuit sa scoata o "editie speciala" pentru a stabili un record pentru un weekend. Bani aruncati aiurea.