Noua generație BMW M5 pleacă de la 119.400 de euro cu TVA: 600 de cai putere și tracțiune integrală

Ce hotie cu pretul asta. Dai 50000 euro in plus fata de un seria 5 bine dotat pt un motor mai mare si mai puternic (care nu face mai mult de 10000), pt nitica fibra de carbon si 2 stickere cu M. La banii astia mai pui un pic si iti iei supercar deja.

de banii astia iti iei Polestar 1 si ai tot 600 de cai dar ai 1000 Nm cuplu si sub 3 secunde pana la suta.

@ Liviu/Arogantul: sunt de acord cu voi, dar sunt sigur ca se va vinde chiar si la pretul de 120k pornirea.

@Dodo Pai cand n-ai ce face cu banii si mai ales daca sunt ai altora (furati), nu prea conteaza cat costa :))

@Liviu: Corect.

@ liviu, ai dreptate, sant multi bani, dar aici intra si integrala aia cu dezactivare, lucru care nu e des intalnit pe piata.

@someone 40000 pt asta? Sa fim seriosi.

M-urile n-au fost niciodata ieftine de noi, niciodata, de fapt sunt multe modele care nu se mai fabrica de 20 de ani cel putin, iar ca pret pe piata second, ajung la zeci de mii de euro, un seria 5 obisnuit bine dotat va costa cateva mii de euro in 15 ani, asta daca va fi bine intretinut. La astfel de modele chiar n-au rost discutiile " de banii astia...". @Liviu Mai pui un pic si-ti cumperi un supercar, adica Ferrari, Lamborghini, etc? Cred ca nu stii exact cat costa astfel de modele, cel putin dublu. Iar daca un M5 de 120.000 este nesimtire, sunteti liberi sa va achizitionati un Velar de 110.000 mii.

Pe datele oficiale AMG-ul sta mai bine pana la 200km/h - sub 11s. Video de mai jos pare sa ne contrazica( a se vedea ca M-ul e in modul efficient si confort). https://www.youtube.com/watch?v=8kOO04Lji9M

@ liviu : acum serios , tu chiar nu vrei sa vezi diferentele tehnice intre un 550i si m5? crezi ca cutiile sant la fel? franele? crezi ca suspensia are aceeasi calibrare si duritate/? crezi ca jantele chiar daca aceeasi marime au aceeasi greutate? turbinele oare sant la fel? capota de fibra de carbon oare cat adauga in plus la nota de plata? si asta sigur nu o gasesti nici ca optional pe orice 5 normal . hai sa ne gandim la scaunele sport din m5 care la viraje te strang in fctie de directa masinii. sau tractiunea integrala care mai adauga un diferential central, care e si lsd, unul fata si inca 2 planetare? intr-adevar, sant FOARTE multi bani, dar pentru clientul de super-sedanuri, acesti bani sant justificati de artificiile tehnice folosite pentru ca o masina de 1950 kg sa prinda suta in 3.4 si sa faca inca muuuulte alte chestii delicioase

Bi-turbate de sute de cai…Ȋntr-adevăr, o atitudine “sport”. Cui altcuiva se adresează acest gen de bolizi decât neamului prost parvenit prin bișniță, evaziune fiscală, devalizarea băncilor, tunuri la ANRP și contracte de lucrări publice “cu dedicație” ? Bine că DNA vânează fluturi pe câmp. Și cum se face că realitatea nu suferă variație, ȋn sensul că, ori de câte ori mă deplasez pe șosele interurbane, observ de fiecare dată că mașinile care “gonesc” cel mai tare (inclusiv noaptea!) aparțin mărcilor BMW și Audi? Mă rog, și lui MB, dar parcă nu cu aceeași ȋnverșunare… Dacă aș propune acum ca achiziția super-bolizilor să fie condiționată legal de susținerea ȋn fața unei comisii PR a unui test psihologic draconic (adică extrem de selectiv), a cărui nepromovare să ȋnchidă tranzacția fără drept de apel și cu efect peren pe teritoriul României, cu certitudine m-aș trezi imediat stigmatizat de toți fanaticii “drepturilor omului”. Așa că nu-mi permit o asemenea inițiativă :D

Prefer AMG-ul, consuma mai putin cu aproape 2 litri la suta, deloc de neglijat. :) Dar parca tot pe GPL merg mai bine, pui gaz de 20 de lei si dai doua ture pe Nurburgring, nu? :) Si cu preturile astea e strigator la cer, dom'le, eu zic sa iesim in strada. Auzi la ei, o gramajoara de fier vechi reloaded sa coste atat amar de banet? Hotie pe fata! :) Acuma, pe bune nea' Liviu, erai pe punctul de a termina de strans banii pentru un M5 si te-a dezamagit pretul? Nu-i destul de clar ca un M5 nu ar trebui sa fie chiar la mana oricui? Crezi ca sefuletii de la BMW or fi gresit sau exagerat la calcule, sau or fi vrut intentionat sa-l tina intr-o zona mai exclusivista? Eu personal sunt aproape sigur ca BMW nici nu face bani cu divizia M (precum nici Audi cu RS sau Mercedes cu AMG). @inexo, am o vaga banuiala ca "bolizii" despre care vorbesti tu ca gonesc la ceas de seara sunt de fapt motanei cu motoare de sub 2 litri (eventual 'cipuite'), ca "e scumpe" impozitele si asigurarile, dar pitzi nu stie ce-i aia capacitate cilindrica.

@dan_grc Nu e chiar asa cu supercar-urile. Preturile merg de pe la 150k pana pe la 2 milioane. Cele despre care vorbeam nu sunt cele de 2 milioane, iti dai seama. Gasesti Aston Martin, NSX, Lotus exact cum spuneam, cu cateva zeci de mii in plus.

Oamani buni masinile astea de track day sunt doar pentru pasionatii de motorsport care se dau pe circuit. Niciodata nu vor avea castig de cauza la comparatii de genul: de banii astia iei...(orice altceva). Astea sunt masini pentru cei care vor o masina de zi cu zi dar cu care sa se poata da si pe circuit macar lunar...si atunci in loc sa bage bani in tunareala si sa piarda garantia prefera sa dea cu 50% in plus pe masina dar sa aiba pachetul de curse pe o masina pe care sa o poata folosi si la a duce copii la scoala, sau la mers la munca. Toate masinile de trackday costa cam cu 50% in plus fata de versiunile civile, a se vedea (RS, R-XX, Type-R, M, AMG, etc). Pentru cei care vor doar aspect exista Pachetul M (la BMW) R line trim la VW si asa mai departe. Noi abia avem vreo 3 circuite auto in toata tara...nu stim inca ce este aia track day (vorbesc de majoritate). La noi, ca si in restul lumii necivilizate astea sunt masini de aratat ca gibonul a facut bani si nu mai traieste in copac (desi tot gibon este.