Viitorul Audi Q7 va fi mai uşor cu 350 de kilograme

Sa vedem ce zic acum ''meltenii''. Tot nu e bine, daca nu costa si 10.000 de euro tot nimic n-au facut. Invidia...

Nu e vorba de invidie pe cat e vorba de faptul ca astia sunt recunoscuti ca mincinosi notorii.

@ztele, exagerezi prietene. Stii foarte bine ca Audi au fost primii care au introdus o structura completa din aluminiu pe o masina de serie si ca au capacitatea sa dezvolte in continuare tehnologii avansate. Ca sa nu mai spun ca grupul VW a anuntat de curand suma pe care o va investi pe termen scurt pentru dezvoltarea modelelor in urmatorii 3 ani - 50 miliarde de euro!

a aparut ZTELE (aka samsarul rapar) sa ne tina lectii de morala!

C-G-C: asta e problema, ca astia tot timpul anunta. Si... nu se intampla nimic, sau pana la urma recunosc ca au exagerat. :)

Ztele stie totusi ce spune ( a se intelege si performantele masinilor lor, fie ele si concepte)

Stiu ca risc sa devin plictisitor tot invartind aceeasi moneda, dar, totusi, pentru mine este invederata aceasta isterie de ecou global (pe plan auto, desigur) de a reduce TOTUL, incepand cu elementele tehnice care definesc o masina (dimensiunile caroseriei, capacitatea motorului si greutatea totala) si terminand cu cheltuielile de productie (sau luati-o in sens invers, daca vreti asa). "Criza" nu este un motiv plauzibil, ci un pretext care serveste "perfect" scopurilor oneroase......Oricum, mie, unul, nu-mi pasa ca masa compacta de consumisti se va multumi de acum incolo (n-are importanta daca in mod constient sau nu) cu aceasta avalansa universala de masini dinadins nefiabile ("de unica folosinta" - ca sa fiu mai cinic), hipnotizata cu usurinta de insertiile cromate "stralucitoare" (alias "luxoase", de! ) , de high-tech-ul "evoluat" de la bord sau de "ledurile inteligente", care sunt produse la gramada cam de aceleasi firme specializate (majoritatea fiind plasate in regiuni de pe Glob unde, evident, mana de lucru este ieftina si materialele......asisderea), in schimb, ma doare sufletul ca doua entitati care au scris istorie in lumea aceasta inca fascinanta a automobilului - Daimler-Benz si General Motors - se dedau dezarmate, cu capul plecat, la aceleasi trucuri......ieftinache. De ce, Doamne ??? PS: La un moment dat, am cazut si eu in plasa......Insa acum ma orientez indiscutabil spre......calitate, care, in mintea mea, echivaleaza cu o paradigma foarte neplacuta pentru mentalitatile de azi: TRECUTUL ! Iar iubitorii nostalgici de Audi, de pilda, nu concep modelele actuale......Auzi 'mneata, aluminiu......Normal, doar este al treilea in topul celor mai abundente elemente chimice ale Terrei !! He-he, sa fie oare vorba de avantajul, intr-adevar, real, al influentarii consumului, in sensul scaderii lui datorita scaderii greutatii masinii, sau doar de simplul si convenabilul fapt ca, in general, nu implica mari costuri? (din aceasta cauza, pana si amaratii de tigani au umplut piata cu oale de aluminiu......ignorand pericolul iminent de Alzheimer pentru imprudentii care le cumpara). Prostia asta se trage de la......DAF, pe vremea cand scotea autoturisme, care a introdus masiv aluminiul, atat in blocul motor, cat si in sasiu. Bine, pentru olandezi a fost doar un experiment, dar n-au intuit ca va deveni o moda in Mileniul III......Iar faptul cert ca aluminiul nu rugineste niciodata si ca este extrem de rezistent la socuri mecanice n-are nici o gara cu.......fiabilitatea teoretica a masinilor :P

Felicitari Giga-Motors! Ai pus punctul pe I! Pret mic la aluminu, venit mare la producatorul de masini. Dar sanatatea utilizatorilor? Si nu numai.... Oare ce ne spune un chimist despre oxizii de aluminiu? Asteptam pareri avizate! Neavenitii sa-si vada de treaba lor...